德國初創(chuàng)企業(yè)Sono Motors近日發(fā)布了一款別具一格的太陽能一體化電動汽車，可由太陽能電池板為電動車提供動力。

據(jù)悉，這款名為Sion的電動車不僅配備了可以像普通電動汽車一樣充電的電池組，同時還配備了一個集成太陽能電池系統(tǒng)，可以為汽車充電，只是速度較慢。

到目前為止，電動汽車增加太陽能動力系統(tǒng)應(yīng)用還流于表象，該系統(tǒng)主要用于為車輛部分輔助系統(tǒng)提供動力，但Sono聲稱其太陽能動力系統(tǒng)支持的行駛里程每日可高達30公里。根據(jù)之前發(fā)布的版本，太陽能系統(tǒng)的加入，使得車身加大變長，但太陽能電池板似乎也能更好地整合到車身中，看起來并不明顯。

該公司太陽能集成研發(fā)主管馬蒂厄·鮑德里特(Mathieu Baudrit)對設(shè)計做了如下評論：自2017年夏天發(fā)布了第一個原型機后，Sono繼續(xù)開發(fā)太陽能集成技術(shù)。自2016年以來，該公司一直在致力于這項技術(shù)。Sion量產(chǎn)版采用全表面集成太陽能電池板，將這些電池板嵌入耐磨彈性聚合物中，并通過優(yōu)化顏色搭配美化車身設(shè)計。

分析人士指出，Sono發(fā)布的設(shè)計圖顯示車身整體設(shè)計圓滑，并不會明顯看出太陽能電池板。太陽能集成在電動汽車上通常只是一個噱頭，但這一次似乎是迄今為止最不具噱頭的應(yīng)用，但該公司聲稱的日支持行駛里程可達30公里，有可能只是在理想狀態(tài)下，這也是太陽能動力系統(tǒng)的局限性之一，受天氣影響較大。因此，這款車型無疑在很大程度上依然是由電池組提供動力支持。太陽能的設(shè)計一般只涉及汽車的輔助電源系統(tǒng)，譬如車輛的電器、儀表等，或是給車載蓄電池進行充電。