日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 電源 > 電源-能源動力
[導讀]在科技的發(fā)展道路上,離不開能源的助力,特別是再科技飛速發(fā)展的今天,而地球上的能源有限,就需要科研人員不斷開發(fā)新能源,這就再當下最需要研發(fā)太陽能的使用。1、電力需求超過規(guī)劃預期,東中部出現(xiàn)供電緊張2018年,全國全社會用電量6.84萬億千瓦時,2016-2018年均增長6.8%,超過 3.6%-4.8%的規(guī)劃預期。華東、東北地區(qū)2018年全社會用電量已超過2020年規(guī)劃預期。

在科技的發(fā)展道路上,離不開能源的助力,特別是再科技飛速發(fā)展的今天,而地球上的能源有限,就需要科研人員不斷開發(fā)新能源,這就再當下最需要研發(fā)太陽能的使用。1、電力需求超過規(guī)劃預期,東中部出現(xiàn)供電緊張2018年,全國全社會用電量6.84萬億千瓦時,2016-2018年均增長6.8%,超過 3.6%-4.8%的規(guī)劃預期。華東、東北地區(qū)2018年全社會用電量已超過2020年規(guī)劃預期。

“十三五”以來,東中部地區(qū)用電逐步趨緊。2018年,受高溫、極寒天氣影響,多省區(qū)采取了有序用電措施。2019年全國范圍未出現(xiàn)持續(xù)高溫天氣,基本未采取大范圍有序用電措施。

電力負荷尖峰化特征愈加顯著。各區(qū)域電網的日負荷特性均呈現(xiàn)“兩峰兩谷”特點,尖峰負荷持續(xù)時間較短,97%最大負荷持續(xù)時間普遍低于50小時(2天),95%最大負荷持續(xù)時間普遍低于150小時(不足1周)。

2、新能源裝機爆發(fā)式增長,利用效率逐步提升“十三五”前三年全國新能源裝機年均增速達到27.5%。截至2018年底,全國新能源發(fā)電裝機達到3.59億千瓦(其中風電1.84億千瓦、光伏1.74億千瓦),新能源裝機占比達到總裝機的18.9%。12個省區(qū)新能源裝機已超過國家“十三五”規(guī)劃目標。

新能源發(fā)電利用小時數(shù)同比上升。2014-2016年受政策利好、裝機爆發(fā)增長,利用小時數(shù)有所下降;近年來隨新能源消納措施逐步完善,利用小時數(shù)呈回升趨勢。2018年,全國風電利用小時數(shù)2095小時、同比增加175小時;太陽能發(fā)電利用小時數(shù)1148小時、同比增加35小時。

新能源利用效率逐步提高。2018年,全國新能源棄電量332億千瓦時,利用率94.2%,連續(xù)兩年實現(xiàn)“雙降”,但部分省區(qū)仍面臨較大新能源消納壓力。

3、建成一批西電東送工程,能源資源配置能力進一步提高 “十三五”規(guī)劃建成跨區(qū)直流8項,目前已建成7項,新增換流容量13200萬千瓦、線路長度12638公里,輸電容量6600萬千瓦,新增跨區(qū)輸電通道累計輸送電量約1900億千瓦時。預計到2020年,全國“西電東送”通道能力達到2.72億千瓦,基本實現(xiàn)國家規(guī)劃目標。

2018年,跨區(qū)直流“西電東送”電量6814億千瓦時,其中清潔能源電量2446億千瓦時。電網匯集和輸送清潔能源功能得到充分發(fā)揮,能源資源配置能力進一步提高。

4、配電網裝備水平進一步改善,全面推廣標準化建設“十三五”期間配電網發(fā)展重點貫徹“三通一標”要求,優(yōu)化設備序列,簡化設備型式,推廣典型設計與標準物料,全面提高配電網檢修施工質量,加大老舊及高損耗設備改造力度,配電網標準化水平進一步提升。

5、配電自動化有序推進,可靠性水平大幅提高截至2018年底,配電自動化總體覆蓋率61.8%,覆蓋27個省級電網,13.26萬條10千伏線路,配置了18萬臺三遙終端、47萬臺二遙終端。其中城網、農網分別為63.1%、32.8%。

6、分布式能源占比進一步提高,源網荷一體化發(fā)展特征顯著截至2018年底,各類分布式電源并網項目共60多萬個、裝機規(guī)模容量共60GW(國家電網經營區(qū)數(shù)據),比“十二五”末期增長177%。其中分布式光伏增長最為迅猛,比“十二五”末期增長324%。

7、充電服務網絡逐步完善,充換電設施體系初步形成初步建成點、線結合,覆蓋全國26個省市的充電服務網絡,基本實現(xiàn)“省內國家級高速公路服務區(qū)”充電設施全覆蓋,實現(xiàn)所有地市城區(qū)均有快充站。電動汽車充換電基礎設施體系初步形成。

8、積極服務國家各項重點戰(zhàn)略,做好供電保障完成166個第一批邊防部隊電網建設任務。清潔取暖電供暖用戶累計達439.3萬戶,供暖面積7.2億平方米,北方15省取暖用電需求全面保障。積極開展雄安新區(qū)電力專項規(guī)劃編制工作,主要成果納入國務院批復的雄安新區(qū)總體規(guī)劃。

9、主動承擔社會責任,配電網發(fā)展重點向農村地區(qū)傾斜深入推進新一輪農網改造升級工程,開展“兩年攻堅戰(zhàn)”、“三區(qū)兩州”深度貧困地區(qū)電網建設等多項工程、農村地區(qū)供電保障水平持續(xù)提升。截止至2018年,農網10千伏線路平均供電半徑縮短至10.2公里,戶均配變容量由2015年的1.72千伏安提高至2.24千伏安,增幅30%。

發(fā)展中面臨的形勢

1、電力供需面臨新形勢,保供壓力與設備低效問題并存一方面,隨著經濟結構優(yōu)化,城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進程加快,各省電力需求普遍超預期增長。未來一段時間,全國電力需求還將維持較快增長,電力供需矛盾還將持續(xù)存在。2025年,華北、華東、華中地區(qū)電力缺口分別達到2100、2700、2050萬千瓦。

另一方面,用電負荷尖峰化特點還將進一步突出。預計“十四五”期間,全國電力負荷峰谷差率將逐年提升,“電力缺口大,電量缺口小”特點突出。若按最大負荷安排網架將造成產能過剩、投資浪費等。

2、直流輸電和新能源機組快速增加,電網運行控制特性日益復雜一方面,“十四五”期間華東、華中電網都將成為典型的多直流饋入電網,受端地區(qū)電網受入直流落點密集,交直流耦合日趨緊密;另一方面,新能源裝機占比提升,其調峰調頻調壓特性與常規(guī)機組存在差距。電網發(fā)展需針對性加強交流系統(tǒng)承載能力,提高系統(tǒng)調節(jié)控制能力。

3、新能源規(guī)模持續(xù)增長,電網資源配置能力需持續(xù)提升“十四五”期間新能源裝機規(guī)模還將持續(xù)增加,預計新增風電裝機1.13億千瓦,太陽能裝機9226萬千瓦。為滿足新能源的高效利用,需進一步從網架結構上加強配套工程建設,提升現(xiàn)有工程利用效率。

4、高質量發(fā)展理念深入踐行,電網投資效益需進一步提升目前電力企業(yè)逐漸面臨產能過剩、資產效率偏低的問題,國家降電價政策與市場改革進程也對電力企業(yè)經營模式提出了更高要求。發(fā)展中需要進一步踐行高質量發(fā)展理念,關注電網投入產出效益,提升投資效率效益。

5、配電側能源供給多元化,配電網承載能力需進一步提升配電側能源供給呈現(xiàn)多元發(fā)展。以分布式光伏、微型燃氣輪機為代表的分布式發(fā)電技術,以蓄電池、超級電容為代表的儲能技術,以冷熱電聯(lián)產、余熱發(fā)電為代表的綜合能源技術與配電網高度融合,要求實現(xiàn)多種能源綜合效率的提升,提高配電網承載能力。相信再過幾年到幾十年,當人類利用太陽能的技術很成熟的時候,這樣就有了無窮盡的能源供給社會的使用,再當下就需要研究者更加努力研究新技術。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉