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[導讀]近年來,我國的霧霾天氣越發(fā)嚴重,而霧霾的罪魁禍首之一就是汽車燃油尾氣,研究和發(fā)展太陽能、風能等新型清潔能源成為汽車工業(yè)的必然趨勢。電動自行車電池的安全性、耐用性

近年來,我國的霧霾天氣越發(fā)嚴重,而霧霾的罪魁禍首之一就是汽車燃油尾氣,研究和發(fā)展太陽能、風能等新型清潔能源成為汽車工業(yè)的必然趨勢。電動自行車電池的安全性、耐用性一直是制約電動車發(fā)展的一個關鍵因素,而電池的關鍵在于其。

鋰電池電動車作為一種新興的交通工具,能源利用高、無排放、噪聲小,市場發(fā)展前景非常廣闊。電池管理系統(tǒng)是電動車的重要組成部分。隨著電動車行業(yè)的高速發(fā)展,其對電池管理系統(tǒng)的要求也是日益提高。信號采集單元作為電池管理系統(tǒng)的前端控制部分,采樣的快速精確是電池管理系統(tǒng)的基礎,直接影響整個系統(tǒng)的性能和精度。本設計方案選用電池管理芯片 LTC6803 采集電池的電壓信號,并利用其均衡功能設計均衡電路,通過 SPI 與單片機交換數(shù)據(jù),提高單體電池電壓檢測精度、縮短檢測時間,并實現(xiàn)對各串電芯的均衡保護。

電池管理系統(tǒng)的總體框架

電池管理系統(tǒng)主要由 12V 供電模塊、單片機控制模塊、LTC6803電壓采集和均衡模塊、溫度采集模塊、電流檢測模塊、繼電器控制模塊和 CAN 通信模塊等組成,如圖 1 所示。本設計方案選用 LTC6803 專用采集芯片進行電池電壓信號的采集 , 簡化了硬件電路和布線,并使整個系統(tǒng)具有開放性和擴展性。溫度采集模塊采用熱敏電阻NTC(104F-4150F)配合 16 路選擇開關芯片 CD4067B 來實現(xiàn) 8路溫度的采集,解決 LTC6803 只帶兩路溫度采集和擴展性差的問題。電流檢測模塊通過LEM 霍爾傳感器對母線電流進行精確采樣。采用 12V 單獨供電模塊給 MCU 供電 , 實現(xiàn)掉電情況下對電池狀態(tài)監(jiān)控。通過高速、隔離CAN 收發(fā)器與上位控制單元通信。電池管理系統(tǒng)能夠對電池組進行實時監(jiān)控,確保其電壓、電流和溫度等處于合理的狀態(tài)下,并綜合所采集到的電壓、電流和溫度等信息,統(tǒng)一處理分析并估算電池荷電狀態(tài)。在電池組的電壓、電流或溫度出現(xiàn)異常狀態(tài)時,系統(tǒng)通過繼電器控制模塊等及時切斷電路回路,保證安全。

基于LTC6803的軟硬件設計。電壓采集和均衡模塊設計

電池管理系統(tǒng)中電壓信號采集的準確性直接影響電池SOC估算的精度和對電池過壓、欠壓異常狀態(tài)的及時處理,同時也影響整個系統(tǒng)電池均衡控制的有效性。LTC6803 是美國Linear Technology 公司推出的一款多節(jié)電池監(jiān)視芯片,包含了 ADC(12 位)、電壓基準(精準型)、多路電池電壓輸入監(jiān)控、SPI 串行通信接口等部分,能方便的實現(xiàn)對電池電壓的精確測量并易于設計均衡控制電路。通過將一個分立的 PMOS 器件及電阻連接到電池,并將柵極引出線連接至 LTC6803 的 S 引腳,就可在電池電壓偏差較大時,通過控制 S 端的開斷來控制 MOS 的導通,對電壓較高的電池進行放電,直到電壓恢復到允許的范圍,實現(xiàn)整組電池的均衡,如圖 2。

 

每個 LTC6803 芯片可用來測量 12 節(jié)串聯(lián)電池的電壓,并能通過 SPI 菊鏈方式實現(xiàn)多個芯片串聯(lián),易于擴展和維護,且?guī)缀醪恍枰褂酶綦x器或者光耦合器進行信號隔離。

信號采集單元的軟件設計

電池管理系統(tǒng)信號采集單元的軟件設計,主要是為了實現(xiàn)以下三點功能。

第一,LTC6803 與 MCU 之間的功能銜接,即 SPI 總線通信功能;

第二,MCU 與 CD4067B 兩者相互之間的數(shù)據(jù)信息傳輸,即以實現(xiàn)溫度信號傳輸為主的功能設置;

第三,內部電池包與整個控制單元之間的數(shù)據(jù)傳輸、通信功能。

在以上三項功能設置上,相對最為復雜的是 SPI 總線通信的實現(xiàn)過程。在具體設計上,首先需要讀取電池信號,并對 SPI、LTC6803 等進行初始化設置。其中,SPI 初始化即對引腳的功能、數(shù)據(jù)的傳輸格式和傳輸頻率予以初始化設置;而對 LTC6803 初始化是為了判斷寫 CFGR 寄存器是否成功。待初始化 / 設置寄存器之后,則使用已構建成功并擁有通信傳輸功能的LTC6803 來繼續(xù)讀取電池電壓,并由 MCU 來發(fā)送 LTC6803 地址。

電池管理系統(tǒng)對電池組實時動態(tài)監(jiān)控,具有充放電保護,電壓均衡,SOC 計算等功能,從而保證鋰電池的安全使用并延長使用壽命,對提高電動車性能有重大意義。基于 LTC6803的電池管理系統(tǒng),其信號采集單元性能穩(wěn)定、精度高,能夠為電池均衡、荷電狀態(tài)估算和電壓監(jiān)控提供精確數(shù)據(jù)。

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