前言:2017年,全國棄光電量73億千瓦時,棄光率6%,消納難一直是行業(yè)頑疾。而電池儲能可以實現(xiàn)功率、能量雙向調節(jié),響應速度快,能幫助光伏發(fā)電擁有與傳統(tǒng)火電一樣的調節(jié)能力。隨著光伏系統(tǒng)成本的迅速下降,光電將在電力系統(tǒng)中扮演越來越重要的角色,最終必將推動光伏應用進入千家萬戶。
國際原子能機構一項為期四年的多國研究項目發(fā)現(xiàn),高溫氣冷堆具有使從非常規(guī)礦石中回收的鈾達到能量平衡的潛力。
隨著被稱作史上最嚴光伏政策“5˙31”新政的出臺,近年來高速發(fā)展的光伏行業(yè)出現(xiàn)“降溫”。面對新建規(guī)模嚴控、補貼下調等政策,15家A股光伏企業(yè)發(fā)布的2018年半年業(yè)績報告預告顯示,近一半企業(yè)凈利潤較去年同期有所下降。在未來一段時間里,光伏行業(yè)去補貼化將成主流,行業(yè)洗牌在即,不少光伏企業(yè)開始謀轉變求生存。
本周國內多晶硅特級致密料價格區(qū)間維持在8.6-9.8萬元/噸,均價9.33萬元/噸。多晶硅片主流價格在2.3-2.5元/片,均價2.40元/片,周環(huán)比下滑2.04%;單晶硅片主流價格在3.1-3.3元/片,均價3.25元/片,,周環(huán)比下滑1.52%。
隨著光伏新政對行業(yè)補貼政策的重大調整以及對規(guī)模指標的進一步把控,未來分布式光伏發(fā)展將以提質增效為重點,通過技術進步降低成本、商業(yè)模式創(chuàng)新、參與市場化交易等方式實現(xiàn)從“補貼驅動”向“市場驅動”的過渡,同時加強配電網(wǎng)規(guī)劃建設,并做好與儲能的結合,推動解決電網(wǎng)友好性等問題。
“不管是對于一個企業(yè)還是某個行業(yè)來說,技術永遠是壓倉石,只要技術往前發(fā)展,那么任何困難都能克服?!眹夜夥牧吓c技術國家重點實驗室主任宋登元近日在“2018PVTD金剛線時代——晶硅降本提效工藝優(yōu)化研討會”上表示。
寧德時代是國內鋰電池行業(yè)的明星公司,2011年成立、2017年營收達到200億元、2018年6月11日在創(chuàng)業(yè)板登陸上市,動力電池行業(yè)第一的寶座當之無愧。一直穩(wěn)步向上的寧德時代,在2017年電動汽車產(chǎn)業(yè)補貼下滑后,出現(xiàn)了轉折點。據(jù)寧德時代發(fā)布的2018年半年度業(yè)績預告中顯示,公司預計上半年凈利潤下滑約50%。對于此次業(yè)績下滑原因,寧德時代稱上年同期轉讓北京普萊德公司股權取得處置收益影響。
隨著可再生能源裝機的不斷躍升,其波動性和間歇性也給電網(wǎng)帶來一定沖擊,在這種情況下,儲能的作用正在凸顯,也在引發(fā)行業(yè)越來越多的關注。為更好地理解儲能、發(fā)展儲能電池
“IEMS可以認為是第四代能量管理系統(tǒng)(EMS),可以解決多能流網(wǎng)絡的最優(yōu)控制問題,即通過多能互補、源網(wǎng)荷協(xié)同實現(xiàn)安全供能前提下的效益最大化。”
現(xiàn)在很多朋友都在關注園區(qū)綜合能源,因為中國的經(jīng)濟看制造,中國的制造經(jīng)濟以園區(qū)經(jīng)濟為主,所以園區(qū)能源實際上占據(jù)了中國行業(yè)能源利用的大半壁江山。而電改帶來的售電+增量配網(wǎng),給園區(qū)的能源資產(chǎn)帶來船新的價值和機會。
綜合能源服務必將成為提升能源效率、降低用能成本的重要方向。國網(wǎng)江蘇省電力有限公司無錫供電公司(簡稱公司)積極布局綜合能源服務市場, 培育新的市場業(yè)態(tài)和效益增長點,努力使綜合能源服務成為驅動高質量發(fā)展的新引擎。
近幾年新能源汽車的快速發(fā)展極大地帶動了我國鋰電池材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2017年,我國鋰電池的市場規(guī)模已經(jīng)達到了1130億元左右,其中動力鋰電池規(guī)模大約600億元。目前我國電池生產(chǎn)企業(yè)已超過200家,是全球擁有鋰電池生產(chǎn)企業(yè)最多的國家。預計到2020年,我國在全球電池市場所占的份額將達七成以上。
動力電池與上游材料、整車企業(yè)、環(huán)境保護、及其他環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展,以及動力電池的技術突破將直接影響動力電池,乃至新能源汽車的發(fā)展前景。
三元電池到底能走多遠,還要看高鎳的表現(xiàn)。
據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道,北京和廣州19日都印發(fā)了新能源汽車地方補貼新政。加上稍早前已經(jīng)公布相關辦法的上海,一線城市除深圳之外,都已經(jīng)發(fā)布了新能源汽車地方補貼新政。從內容來看,北上廣對新能源汽車補貼的標準和國家補貼同步,保持了穩(wěn)步退坡的趨勢。專家認為,這有利于行業(yè)發(fā)展。同時,國內市場的進一步開放和全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢,將深度影響我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。