近日,IDC發(fā)布第一季度全球智能家居出貨量報告。報告顯示,今年第一季度全球智能家居設備出貨量為1.686億臺,較上年增長37%。 從報告內容來看,第一季度全球智能家居出貨量增長最快的是智能音箱,達到了2320萬臺。其中位列第一的是亞馬遜公司,以510萬臺的出貨量領跑市場,谷歌緊隨其后,第一季度出貨量達到410萬臺,國產品牌阿里巴巴、百度和小米三家公司分別位列第三、第四、第五。 中國市場的情況,根據此前IDC發(fā)布《中國智能家居設備市場季度跟蹤報告》顯示,第一季度,中國智能音箱市場出貨量1122萬臺,較上年增長787.2%,中國已超越美國成為全球最大的智能音箱市場。 智能家居行業(yè)近期的發(fā)展頗為迅速。IDC預計在今年年底,全球智能家居的銷售規(guī)模將達到8.407億,2023年將增至14.6億,復合年增長率14.9%。這很大程度上歸功于智能音箱的普及和智能音箱與其他智能家電的互聯(lián)。智能音箱讓用戶可以使用語音控制他們的智能設備,這使智能設備更加廣泛地得到了消費者的認可。IDC分析師吉蒂什·烏布拉尼(Jitesh Ubrani)在報告中表示:“智能音箱以及最近智能顯示器的出現,使智能家居市場比以往任何時候都更容易進入。”根據預測,今年年底,智能音箱出貨量或將達1.385億臺。 但是,由于其他設備(如電視、恒溫器、燈光等)開始采用智能語音功能,根據IDC預測,未來智能音箱類設備的出貨量增長將放緩,至2023年達到2.062億臺,復合年增長率10.5%。除此之外,視頻娛樂設備預計將處于領先地位,在2023 年占所有出貨量的29%,因為 8K、更高的刷新率、HDR 和更大尺寸等電視技術的進步,許多消費者將對其電視機進行升級。家庭監(jiān)控/安全設備(主要由攝像頭、門鎖和門鈴組成)將在 2023 年占出貨量的 23.9%,復合年增長率為 20.8%。
“快捷、便利、暢通、秒閃辦理”,這是山東高速信聯(lián)支付有限公司網站上關于ETC業(yè)務的宣傳,然而“秒辦”卻不能“秒撤”,甚至收費100元,這讓浙江寧波的陳先生很是納悶。多次投訴后,陳先生仍不知道這收取的100元到底是什么費用,事情也一直未解決。
車道LED屏顯示“無OBU”怎么辦?渝籍卡ETC老用戶可以通行省界ETC車道嗎?今14日,重慶高速集團對重慶ETC用戶所關心的常見問題進行了答疑,快來看看吧。
中國交通運輸部副部長戴東昌10日在國務院新聞辦公室召開的政策例行吹風會上表示,正加快現有車輛免費安裝ETC(電子不停車收費系統(tǒng))車載裝置。2019年底前實現高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。
一卡在手,暢行無憂,從一個通道到多個通道,從寥寥數輛車到魚貫而入的一排排車,高速ETC通道正在被越來越多的車主所接受。近日,隨著交通部《關于大力推動高速公路ETC發(fā)展應用工作的通知》的下發(fā),通行速度更快,費用更優(yōu)惠的ETC業(yè)務,必將迎來又一個發(fā)展高峰期。這意味著,7月起,ETC用戶通行費將至少優(yōu)惠5%。目前,已有銀行開始執(zhí)行優(yōu)惠政策。95折、8折、75折、68折……銀行推出的優(yōu)惠一個更比一個勁爆,讓各路車主看了頗為心動,加快行動。為了讓消費者更全面了解不同銀行的優(yōu)惠及增值服務,今天起,錢江晚報特別推出“一卡在手 暢行高速”——銀行助力ETC通行系列報道,為廣大車主帶來第一手銀行ETC優(yōu)惠信息。
大力推廣汽車使用ETC電子收費系統(tǒng),主要原因有兩點,高速公路通行少也有必要安裝。
現在道路上的汽車數量越來越多了,每天也都在上演著堵車的情況,尤其是一些大城市,在上下班高峰期的時候堵幾個小時也回不了家。雖然開車跑高速可能會好一點,但是在一些時候高速的收費站也會堵車,因為是人工收費比較慢,一堵就是很長時間。但是旁邊的ETC車道就不一樣了,車子過去只需要幾秒鐘就能掃描完成通過,不用停車也不用找零錢,也基本上沒有堵車的情況,簡直太方便了,所以就受到了很多車主的喜愛。但是在辦理的時候,銀行的工作人員會再三囑咐你ETC不能拆,這是為啥呢?老司機:聽句勸,拆掉就惹事了。
從11日舉行的交通運輸部新聞發(fā)布會上獲悉,為提高高速公路通行效率,實現不停車快捷收費,減少擁堵、便利群眾,交通運輸部和國家發(fā)展改革委會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》,在基礎設施、服務體系、系統(tǒng)配套、體制機制及組織保障等五個方面提出了27條措施,進一步優(yōu)化電子不停車快捷收費應用服務。
前幾年的時候,大家想必都看過不少關于“穿越”的影視劇集。劇中的人物要么回到過去,要么前往未來,而其中重要的一環(huán)就是需要一個契機,比如被雷劈之類的。而一位姓徐的小哥卻表示,自己只辦了一張高速ETC卡,就體會了一把“穿越”的感覺。這是怎么回事呢?
今年底前,我省將拆除所有高速公路省界收費站,預計高速公路ETC使用率要達到90%,這也意味著今后上高速,ETC通道將會越來越普遍。
據國家發(fā)展和改革委員會網站6月4日消息,為貫徹落實黨中央、國務院關于深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的決策部署,實現高速公路不停車快捷收費,減少擁堵、便利群眾,發(fā)展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》,經國務院同意,現進行印發(fā)。
短短十來年的時間里,我們國家的道路建設達到了一個很高的水平。人民在交通的便利性上提高了非常多,以前回家的方式單一,現在回家的方式多樣,甚至還節(jié)約了許多的時間。就比如高速道路這一方面,簡直就是城市與城市之間的便捷通道,以往需要走國道,穿城市里面的路,浪費了許多的時間,現在就不會這樣了,直接到高速入口,然后就可以一路暢通的行駛了。
如今汽車已經成為大家出行必不可少的一項重要交通工具,因為它具有方便快捷、靈活性好等諸多優(yōu)勢,在市區(qū)汽車這些優(yōu)勢尤為明顯,雖然城市公共交通目前都很發(fā)達,但畢竟還做不到點對點的程度,選擇公共交通免不了要徒步完成最后一段路程。
近日,交通運輸部研究起草了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,并表示:將取消高速省界收費站,ETC全覆蓋是關鍵,車主請及時主動安裝ETC,共同實現不停車快捷通行。
為加快取消高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費,近日廣西出臺了《廣西高速公路ETC推廣應用工作方案》(以下簡稱《方案》),計劃年內全區(qū)新增ETC用戶400萬戶以上。