此前國家發(fā)改委和交通運輸部已經(jīng)下發(fā)要求，在今年年底安裝ETC的用戶量要達到1.8億輛。而咱們目前全國的機動車保有量大概在3.4億輛，也就是說截至年底，每兩輛汽車就需要有一個ETC用戶。

每逢長假大塞車，這已經(jīng)是大家見怪不怪的事情了。很多人為了能夠在上下高速的時候，能夠更加快速一些，都選擇了辦ETC。說到這個ETC其實早在2010年已經(jīng)開始普及了，但是推廣力度并不算大，很多人也都是一知半解，覺得沒必要。按正常情況來說，ETC通道的通過率是人工通道的五倍，基本上可以實現(xiàn)不停車收費，這樣在上下高速的時候，也就不會經(jīng)常出現(xiàn)堵車的情況。不過隨著ETC的大力推廣，很多問題也隨著出現(xiàn)。

例如在某些高速口，ETC通道還未增加，而使用ETC的車輛卻相當多。這便導致了有時候兩個車道的車輛排隊通過一個ETC通道，這樣卻就降低了通行率。所以在用戶基數(shù)增大的同時，在基礎設施的建設上也要加快速度，才能讓高速口堵車的現(xiàn)象得到一定程度的緩解。

還有一點也是非常大影響了通過率的，那就是ETC標簽失效。在一些ETC通道，咱們偶爾能夠見到一些車輛無法通過。標簽失效導致無法識別，讓車輛無法通過ETC通道，而想要換到人工通道，也已經(jīng)被后面的車輛堵住了，本來能夠快速通過的，卻變成這個樣子。

相信很多人在辦理ETC的時候，工作人員都會說別拆掉它，因為這是專車專用的，在安裝的時候設有保護聯(lián)動，如果是按鈕連續(xù)觸發(fā)兩次，就會導致標簽失效。而有時候很多車主都忘記了，平時沒注意，可一上高速就徹底蒙了。

已經(jīng)辦理了ETC，別去拆動它。而像有些用了好幾年的車主，會擔心ETC設備沒電了。這一點也是大家要注意的，如果ETC沒電了，是不用擔心它會失效的，可以將標簽拆下來，但是必須注意避免ETC防拆開關彈起。當然如果大家嫌麻煩或者怕不小心導致標簽失效，還是聯(lián)系相關的工作人員，進行更換電池。臨近國慶，如果大家要自駕游的話，還是要提前檢查下，是否會出現(xiàn)標簽失效的情況，及時處理。