當今，隨著高速公路上通行車輛的不斷增加，越來越多的車主開始辦理了ETC。他們以為辦理了ETC后，通行效率會得到明顯的提高?？墒?，經(jīng)過了這次國慶假期之后，很多ETC車主開始對ETC失望了。

現(xiàn)在我國安裝ETC的車輛已經(jīng)達到了1.3億，這個數(shù)據(jù)確實是很驚人的，不過很多人并不擔心，因為ETC在通過時不需要停車，可以使車主們快速的通過，就算是再多的車輛，也可以避免擁擠，可事實上，此次在上高速時并沒有看到人工收費那里堵車，反而是ETC這里排起了大長隊，這樣的場景確實挺讓人意外的，難道ETC的便捷并不像我們所想的那樣嗎?

之所以會出現(xiàn)這種情況，主要出現(xiàn)在ETC的識別上。車主們開車通過時，ETC的靈敏度并不是很強，甚至可以說是比人工收費還要慢。很多車主在通過時，如果是以較快的速度勻速的通過，系統(tǒng)根本沒有辦法識別出來，這樣就需要車主倒車后重新去識別，這樣無疑就浪費了很多時間，而國慶期間那么多的車輛，要是經(jīng)常會有這種情況，堵車的情況自然會很嚴重了，所以還不如人工收費。

大家安裝ETC就是為了方便上高速，可以不用去面臨堵車這樣的煩惱，然而此次的國慶上高速讓大家感受到了ETC的嚴重問題，如果識別的系統(tǒng)不夠靈敏，那么會給車主們帶來更多的問題，甚至不如直接從人工通道通過，如果繼續(xù)這樣下去，那安裝ETC還會有什么意義呢?大家自然也不會再去安裝ETC，所以大家都希望有關(guān)部門可以將ETC再建設得更完善些。

經(jīng)過了此次的考驗，相信也引起了有關(guān)部門的注意，對ETC也會做出相應的提升，未來還會有更多的ETC通道出現(xiàn)，如果識別能力都像現(xiàn)在一樣，無疑會讓大家的出行更麻煩，而大力推行ETC的政策也將因此而失敗，只有真正的給車主們帶來便利，才更利于政策的實施與推行，使大部分的車主都安裝上ETC。