當前，安徽高速的ETC車道改造正熱火朝天，越來越多的人工收費車道被改為了ETC車道。今年國慶佳節(jié)前夕，中控室主任桑大振和施工人員正在忙碌著組裝、吊裝RSU天線桿架。

從早上8點到此時，他們已鏖戰(zhàn)近16個小時，先后完成7個收費站17套天線桿架的吊裝工作，臨泉站最后2套桿架的吊裝也趨于尾聲。 “你既要協(xié)調(diào)工作，抓好現(xiàn)場管控，還要為桿架吊裝‘搭把手’，先歇會，這活我們干。”當大家伙勸說桑大振休息時，他只是擺擺手，便又投入到組件、穿纜、吊裝的工序中。

在他的示范帶動下，大伙卯足了勁，全身心投入“攻堅戰(zhàn)”。金秋十月的夜，雖然氣溫不高，但經(jīng)過連續(xù)作戰(zhàn)，汗水依然浸濕了他們的衣衫。至凌晨1時許，最后一個桿架完成吊裝，他們才放松緊繃的心弦，放下疲憊的身軀，驅(qū)車趕回40公里外的管理處。

十一黃金周的首日，晨曦初露，他們?nèi)嚅_惺忪的睡眼，開啟新一天的征程——實施入口計重設備施工。假日不比往常，轄段和道口車流量大，他們根據(jù)節(jié)前預測，選擇在流量較小的潁淮大道站施工。

設定安全員，布設安全防護設施，實時關(guān)注道口流量，重進度，更重視安全，在扎實做好施工現(xiàn)場安全防護的前提下，才緊張有序、有條不紊地開展計重設備坑基開挖工作。測量、放樣、開挖、基底處置……每一個環(huán)節(jié)都嚴格按照圖紙設計要求進行。

進入黃金周以來，安徽高速阜陽處先后實施了ETC車道改造、入口計重設備改造、安全島破除延長等工程。如今，改造的53條ETC車道中,1條已通車運行，44條完成基礎澆筑，8條開工在建;53套RSU天線桿架中，19套完成吊裝，余下部分靜待廠家發(fā)貨;18個入口計重設備改造，已完成8個，3個開工在建，其余按計劃穩(wěn)步推進。