前段時(shí)間，記者從成都市交通運(yùn)輸局ETC相關(guān)工作人員口中獲悉，12月1日8時(shí)起，成都的非ETC車輛在成都繞城高速公路及環(huán)內(nèi)連接線和成溫邛高速公路路段上行駛時(shí)需要自費(fèi)。

記者從會(huì)上獲悉，為進(jìn)一步推動(dòng)ETC發(fā)展應(yīng)用，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，按照國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕935號(hào))“自2020年1月1日起，除國(guó)務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)”精神，經(jīng)四川省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于優(yōu)化調(diào)整成都繞城成溫邛高速公路政府統(tǒng)繳政策的批復(fù)》(川交函〔2019〕633號(hào))同意，成都市人民政府研究確定，成都將實(shí)施依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)成都繞城、成溫邛高速公路政府統(tǒng)繳工作。

自2019年12月1日8：00起，對(duì)合法裝載并安裝使用ETC裝置的成都籍車輛(川A牌照)，行駛成都繞城高速公路及環(huán)內(nèi)連接線和成溫邛高速公路時(shí)，仍按原有政策由成都市政府財(cái)政和成溫邛沿線區(qū)(市)縣政府財(cái)政統(tǒng)一繳納高速公路車輛通行費(fèi)。未安裝使用ETC裝置的車輛，不再享受政府統(tǒng)繳政策，其高速公路車輛通行費(fèi)由車主承擔(dān)。

成都市交通運(yùn)輸局將及時(shí)對(duì)接四川省交通運(yùn)輸廳高速公路監(jiān)控結(jié)算中心，做好收費(fèi)系統(tǒng)調(diào)整和技術(shù)支持保障工作。全市高速公路收費(fèi)站將于10月底前實(shí)現(xiàn)ETC車道全覆蓋并完成ETC門架系統(tǒng)建設(shè)工作，保障ETC車輛通行順暢。同時(shí)，成都市將加大ETC推廣應(yīng)用力度，進(jìn)一步完善實(shí)施方案，加強(qiáng)政策宣傳和解釋工作。ETC合作銀行將進(jìn)一步增設(shè)安裝網(wǎng)點(diǎn)，增加人員、設(shè)備，深入機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、街道、社區(qū)、居民小區(qū)進(jìn)行宣傳安裝，并拓展線上發(fā)行渠道，為車主提供網(wǎng)上申辦ETC渠道，方便廣大車主辦理ETC。

目前，成都市機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)500萬(wàn)輛，僅次于北京，在當(dāng)前龐大的機(jī)動(dòng)車保有量背后，各大高速公路通行壓力巨大。高峰時(shí)段，成都周邊高速公路交通擁堵?tīng)顩r較為嚴(yán)重，特別是收費(fèi)站車輛擁堵更為嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，收費(fèi)站車輛擁堵主要出現(xiàn)在人工收費(fèi)車道，ETC車道在高峰時(shí)段仍能保持較好的通行能力，較少出現(xiàn)擁堵，至少節(jié)約80%的通行時(shí)間。此外，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)不用停車、直接駛過(guò)即可，減少剎車、停車和起步的頻率，節(jié)能減排，降低大氣污染物排放。

中國(guó)工商銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)銀行、中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行、華夏銀行、中信銀行等銀行在市域內(nèi)銀行網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置ETC安裝網(wǎng)點(diǎn)逾千個(gè)。部分銀行還推出了線上申辦服務(wù)，辦理ETC更方便快捷。行業(yè)主管部門也要求銀行在辦理ETC過(guò)程中，堅(jiān)決禁止違規(guī)收取或者變相收取設(shè)備工本費(fèi)、安裝費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等附加條件。