[導(dǎo)讀] 福建抓住國(guó)家大力支持海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的有利時(shí)機(jī),計(jì)劃今年投資一百二十五點(diǎn)三億元人民幣,在海峽西岸建設(shè)一張統(tǒng)一、堅(jiān)強(qiáng)、智能的電網(wǎng)?! 「=ㄊ‰娏τ邢薰矩?fù)責(zé)人二十一日透露,今年,福建將積極推進(jìn)福州
福建抓住國(guó)家大力支持海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的有利時(shí)機(jī),計(jì)劃今年投資一百二十五點(diǎn)三億元人民幣,在海峽西岸建設(shè)一張統(tǒng)一、堅(jiān)強(qiáng)、智能的電網(wǎng)。
福建省電力有限公司負(fù)責(zé)人二十一日透露,今年,福建將積極推進(jìn)福州西、寧德變擴(kuò)建、泉州至莆田斷面加強(qiáng)、泉州東通道等一批五百千伏輸變電工程的建設(shè),全年計(jì)劃投產(chǎn)一百一十千伏及以上變電容量四百三十三萬(wàn)千伏安,投產(chǎn)一百一十千伏及以上輸電線路一千三百多公里,其中五百千伏輸電線路近四百公里。
同時(shí),福建還將加快智能電網(wǎng)研究和試點(diǎn),成立新能源研究室,開(kāi)展風(fēng)電、光伏發(fā)電等新能源技術(shù)和智能化電網(wǎng)技術(shù)研究,建立和完善“一張網(wǎng)、全覆蓋”的統(tǒng)一電網(wǎng)規(guī)劃研究平臺(tái)。
過(guò)去的一年,面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響和復(fù)雜多變的外部形勢(shì),福建加大能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),電網(wǎng)整體面貌發(fā)生深刻變化,實(shí)現(xiàn)了主網(wǎng)架由二百二十千伏升級(jí)到五百千伏超高壓等級(jí)的歷史性大跨越。五百千伏大環(huán)網(wǎng)的形成,極大提高福建電網(wǎng)的安全可靠性、供電能力和抵御自然災(zāi)害的能力,助力海西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和能源基地建設(shè)。
去年,福建全省全社會(huì)用電量達(dá)到一千一百三十五億千瓦時(shí),比上年增長(zhǎng)百分之五點(diǎn)八。
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信息技術(shù)
新能源
硬件
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車(chē)融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽...
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智能汽車(chē)
汽車(chē)
新能源
近年來(lái),世界主要汽車(chē)大國(guó)紛紛加強(qiáng)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年,全國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛,銷(xiāo)量352...
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新能源
汽車(chē)
引擎
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動(dòng)以新能源汽車(chē)為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
新能源
新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車(chē)
芯片
伴隨新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車(chē)芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來(lái)看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國(guó)外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車(chē)
芯片
10月14日,我國(guó)首個(gè)超高海拔光伏實(shí)證基地項(xiàng)目——四川甘孜興川實(shí)證光伏電站首批發(fā)電單元并網(wǎng)發(fā)電,標(biāo)志著該基地正式投產(chǎn)。
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光伏
芯片
新能源
同時(shí),技術(shù)的優(yōu)化離不開(kāi)電池的智能制造?;诖髷?shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國(guó)一直在加快推進(jìn)動(dòng)力電池大規(guī)模智能制造。未來(lái),應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù),對(duì)動(dòng)力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實(shí)現(xiàn)“高精...
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新能源
汽車(chē)
電池
當(dāng)前,新能源汽車(chē)行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個(gè)突出亮點(diǎn)。產(chǎn)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的背后,更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強(qiáng)勁的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。目前,我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入規(guī)?;a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷(xiāo)量高速增...
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新能源
汽車(chē)
智能網(wǎng)聯(lián)
對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從目前來(lái)看,市場(chǎng)層面新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了國(guó)家規(guī)劃的2025年20%的目標(biāo)。對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),在智能新能源汽車(chē)的快速發(fā)展下,相應(yīng)的技術(shù)也在快速創(chuàng)新。按照目前我國(guó)新能...
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新能源
汽車(chē)
數(shù)字化
今年以來(lái),在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)等政策支持下,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊,呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì),為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)發(fā)揮了積極作用。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng),關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升,充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全,可以...
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新能源
汽車(chē)
市場(chǎng)
針對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù),要盡快建立統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),起到規(guī)范、指導(dǎo)、示范的作用,避免新能源汽車(chē)產(chǎn)品無(wú)序發(fā)展,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,損害消費(fèi)者利益。新能源車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證程序等要與研發(fā)和生產(chǎn)同步進(jìn)行,堅(jiān)決杜絕不合格...
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新能源
汽車(chē)
市場(chǎng)
在注重新能源汽車(chē)技術(shù)的能源替代、節(jié)約的效果的同時(shí),要更加注重環(huán)保方面的特性,要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關(guān)注車(chē)輛使用過(guò)程中可能產(chǎn)生的安全問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題外,也要注意能源供給、車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中和車(chē)輛報(bào)廢回收后可能出現(xiàn)的...
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新能源
汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)
近年來(lái),在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下,我國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí),為此,生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)已成國(guó)策,能源政策不斷完善,更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染也開(kāi)始被重視...
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新能源
汽車(chē)
充電樁
鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢(shì),在技術(shù)、品牌、市場(chǎng)、人才等方面實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資源共享,著力拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條,避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng),提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機(jī)、與沿線國(guó)家加強(qiáng)...
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新能源
汽車(chē)
智能化
摘要:光纖復(fù)合相線(OPPC)具有通信可靠性高、電能損耗小、線路監(jiān)控智能化程度高、便于重覆冰區(qū)線路導(dǎo)地線融冰等優(yōu)勢(shì),正越來(lái)越多地應(yīng)用于高壓輸電線路?,F(xiàn)主要研究OPPC與普通導(dǎo)線組合成雙分裂導(dǎo)線時(shí)在工程實(shí)踐上出現(xiàn)的問(wèn)題,并...
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輸電線路
OPPC
雙分裂導(dǎo)線
未來(lái)的十年必定是新能源汽車(chē)爆發(fā)期,近五年來(lái)我們可以看到新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,充電設(shè)施的普及,建立全球最大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)布局,促使著我國(guó)新能源汽車(chē)取得了一個(gè)新的成績(jī),和燃油車(chē)對(duì)比有著顯著優(yōu)勢(shì)。新能源汽車(chē)發(fā)展前景廣闊,除了要在關(guān)...
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新能源
汽車(chē)
智能化
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,改變能源結(jié)構(gòu)、改善大氣質(zhì)量的問(wèn)題已引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。人工煤氣由于成本高、氣質(zhì)差以及氣源廠在生產(chǎn)過(guò)程中污染環(huán)境,正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎,市場(chǎng)前景廣闊。各級(jí)政府支持...
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新能源
汽車(chē)
市場(chǎng)
在我國(guó)上下五千年多年的歷史變遷中,車(chē)的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān),具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車(chē),到兩輪馬車(chē),到四輪馬車(chē),再到蒸汽汽車(chē),到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車(chē)和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車(chē),無(wú)一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而,人...
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新能源
汽車(chē)
智能化