隨著設(shè)備的改良革新、科技信息設(shè)施的不斷投入，變電站無人值守，調(diào)度監(jiān)控一體化管理已成為各家縣級(jí)供電企業(yè)的統(tǒng)一管理模式，然而在這種管理模式的背后還隱藏著許多這樣那樣的空缺和不足，這就需要運(yùn)行人員要進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行管理，找出發(fā)現(xiàn)存在的問題，及時(shí)解決問題，確保變電站一、二次設(shè)備正常可靠運(yùn)行，避免對(duì)企業(yè)造成損失和對(duì)社會(huì)造成不良影響。

夏秋交接時(shí)，炎日的酷暑一天一天地加劇。在金秋后的一個(gè)周末，接到調(diào)控中心電話告知35kV涌溪變(無人值守站)通信信號(hào)中斷，對(duì)該站所有設(shè)備運(yùn)行情況、負(fù)荷情況一無所知，得知情況后立即派巡維中心值班員趕往現(xiàn)場(chǎng)察看情況，同時(shí)也通知變電檢修人員趕往現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)到現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)直流充電模塊不工作，蓄電池電壓只有160V，站內(nèi)監(jiān)控機(jī)原不斷變化的信息參數(shù)圖形界面各項(xiàng)數(shù)據(jù)一動(dòng)不動(dòng)，當(dāng)檢修人員處理好直流充電模塊后，蓄電池電壓升至200V時(shí)，通信信號(hào)自動(dòng)恢復(fù)。

蓄電池電壓在這樣短的時(shí)間內(nèi)電壓怎么就衰減得這樣快呢?在這種情況下還有可能造成越級(jí)事件的發(fā)生…，想到這些心理難免有些不寒而栗。一般蓄電池電壓在失去交流電時(shí)最起碼也能正常提供直流電壓24小時(shí)以上，經(jīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行逐個(gè)檢測(cè)果然有三只蓄電池已損壞。為此，在這八月份我所特安排對(duì)所有變電站蓄電池全面進(jìn)行充放電試驗(yàn)及蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)工作，要求巡維中心每月認(rèn)真開展蓄電池電壓測(cè)量工作，認(rèn)真做好蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)蓄電池的巡視檢查工作等。

蓄電池是直流系統(tǒng)中不可缺少的設(shè)備，正常時(shí)直流系統(tǒng)中的蓄電池組處于浮充電備用狀態(tài)，當(dāng)交流電失電時(shí)，蓄電池迅速向事故性負(fù)荷提供能量。如各類直流泵、事故照明、交流不停電電源、事故停電、斷路器跳合閘等，同時(shí)也必須為事故停電時(shí)的控制、信號(hào)、自動(dòng)裝置、保護(hù)裝置及通信等負(fù)荷提供電力。加強(qiáng)對(duì)變電站蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)、定期試驗(yàn)及檢測(cè)起著至關(guān)重要的作用。