當(dāng)前，全球已經(jīng)有超過一半的人口生活在城市，城市正成為人類發(fā)展的焦點(diǎn)。在信息時(shí)代，傳統(tǒng)的城市空間逐漸被信息空間取代，城市管理的復(fù)雜性與日俱增。隨著5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)逐步成熟，建設(shè)“智慧城市”成為解決國(guó)內(nèi)城市管理難題、維持可持續(xù)發(fā)展的解決方案。

為此，華為在第21屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)期間重磅了發(fā)布智慧城市最新理念:“5G+AI，開啟智慧城市孿生新時(shí)代”。該方案將5G、AI等創(chuàng)新技術(shù)與城市場(chǎng)景深度融合，實(shí)現(xiàn)城市全要素?cái)?shù)字化，開啟基于數(shù)字孿生的智慧城市新時(shí)代。

無處不在的感知:5G革命

在過去十年里，移動(dòng)通信改變了世界，下一個(gè)十年，5G將帶動(dòng)萬(wàn)物互聯(lián)。5G革命給社會(huì)帶來了前所未有的效益，其中，城市治理的技術(shù)革新正在日益凸顯。

智慧城市依靠實(shí)時(shí)采集大量數(shù)據(jù)到云端平臺(tái)，分發(fā)到各個(gè)政務(wù)服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行處理，進(jìn)而形成有效管理決策依據(jù)，這在4G時(shí)代是難以想象的。而大帶寬、低延遲、廣覆蓋的5G網(wǎng)絡(luò)，有能力將大范圍內(nèi)的末端設(shè)備相互聯(lián)接起來，提供大量、及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，為智慧城市的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

打破信息孤島，是5G對(duì)建設(shè)智慧城市最大的優(yōu)勢(shì)。由華為主導(dǎo)的Polar Code(極化碼)方案，成為5G通信標(biāo)準(zhǔn)。這是國(guó)內(nèi)在移動(dòng)通信領(lǐng)域最大的一次突破，使華為5G技術(shù)在全球處于領(lǐng)先水平。

華為在全面推進(jìn)5G、WLAN等多網(wǎng)協(xié)同部署，實(shí)現(xiàn)基于虛擬化、云技術(shù)立體網(wǎng)絡(luò)無縫覆蓋，提供無線感知、移動(dòng)帶寬和萬(wàn)物互聯(lián)接入服務(wù)等方面進(jìn)行了大量實(shí)踐。

例如，2013年深圳機(jī)場(chǎng)新航站樓T3開始運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)容量為4500萬(wàn)人次/年，但隨著航空旅客量快速增長(zhǎng)，2018年旅客量已經(jīng)達(dá)到5000萬(wàn)，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)容量。

通過基于華為5G網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字平臺(tái)的多個(gè)智能資源分配系統(tǒng)，深圳機(jī)場(chǎng)提升了關(guān)鍵資源的利用率，機(jī)位利用率提升7個(gè)百分點(diǎn)，機(jī)位廊橋周轉(zhuǎn)率從10.24架次/天提升到11架次/天，每年有近400萬(wàn)人次的旅客不用再乘坐擺渡車。

同時(shí)，華為數(shù)字平臺(tái)通過對(duì)業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)(OT)和IT系統(tǒng)數(shù)據(jù)的高度融合，實(shí)現(xiàn)了航班全流程的可知、可視、可控，有效地將機(jī)位安排間隔從30分鐘降到20分鐘。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)也采用了華為的5G和云計(jì)算技術(shù)，為機(jī)場(chǎng)提供數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化、可視化、智能化的信息平臺(tái)。運(yùn)用“5G+AI人臉識(shí)別”等最新科技，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造了“一張臉走遍機(jī)場(chǎng)”、“一張網(wǎng)智能體驗(yàn)”和“一顆芯行李跟蹤”的全智慧出行服務(wù)方案，大大提升了旅客的出行體驗(yàn)。

全棧管理新方案:普惠AI

人工智能自誕生起就是一個(gè)高門檻行業(yè)，開發(fā)者們要進(jìn)入AI世界依舊面臨著高聳的壁壘:龐大的算力、海量的數(shù)據(jù)、昂貴的開發(fā)平臺(tái)、兼容與部署問題，種種考驗(yàn)擺在開發(fā)者和預(yù)備開發(fā)者面前，讓人望而卻步。然而隨著產(chǎn)業(yè)AI的擴(kuò)張與AI深入各行各業(yè)，開發(fā)者對(duì)AI的需求不斷增長(zhǎng)，急需一種更簡(jiǎn)單、更易操作的解決方案。

對(duì)此，華為云提出了“普惠AI”的概念，讓開發(fā)者的AI用得起、用得好、用得放心，降低行業(yè)準(zhǔn)入門檻，削減開發(fā)成本，進(jìn)而推動(dòng)AI產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

華為人工智能的發(fā)展戰(zhàn)略，是以持續(xù)投資基礎(chǔ)研究和AI人才培養(yǎng)，打造全棧全場(chǎng)景AI解決方案和開放全球生態(tài)為基礎(chǔ)。面向華為內(nèi)部，持續(xù)探索支持內(nèi)部管理優(yōu)化和效率提升;面向電信運(yùn)營(yíng)商，通過SoftCOM AI促進(jìn)運(yùn)維效率提升;面向消費(fèi)者，通過HiAI，讓終端從智能走向智慧;面向企業(yè)和政府，通過華為云EI公有云服務(wù)和Fusion Mind私有云方案為所有組織提供算力并使能其用好AI。

同時(shí)，華為云進(jìn)一步面向開發(fā)者推出了AI市場(chǎng)，此舉旨在為高校科研機(jī)構(gòu)、AI應(yīng)用開發(fā)商、解決方案集成商、企業(yè)及個(gè)人開發(fā)者等群體，提供安全、開放的共享及交易環(huán)境，有效連接AI開發(fā)生態(tài)鏈各參與方，加速AI產(chǎn)品的開發(fā)與落地。

在智慧城市建設(shè)方面，華為普惠AI提供了多種搭載智能芯片的智能攝像頭。智能攝像頭在拍攝的同時(shí)即可識(shí)別畫面內(nèi)容，只回傳篩選判別后的信息，有效解決了傳統(tǒng)攝像頭資源占用大、無效數(shù)據(jù)多、二次篩查等問題，提高了市政交通管理效率，節(jié)約了大量人力物力。

在實(shí)際應(yīng)用中，相比傳統(tǒng)道路需數(shù)十個(gè)攝像頭才能實(shí)現(xiàn)覆蓋，智能攝像頭僅需數(shù)個(gè)即可實(shí)現(xiàn)相同功能。此外，智能攝像頭還可以打破不同市政管理部門間的壁壘，實(shí)現(xiàn)多部門數(shù)據(jù)共享共通，大幅降低了運(yùn)行維護(hù)成本。

對(duì)于已安裝大量傳統(tǒng)攝像頭的城市，華為普惠AI也有獨(dú)門解決方案。由于使用了最新的智能芯片，智能攝像頭不僅能完成末端采集，還可以作為處理器，實(shí)現(xiàn)“一帶多”:只要傳統(tǒng)攝像頭符合相關(guān)規(guī)格，鏈接到智能攝像頭即可實(shí)現(xiàn)AI自動(dòng)處理，最大程度的降低安裝更換成本。