據悉，“智慧城市”建設是市政府確定的2019年十大民生實事之一，具體包括整合共享各類政務信息資源，完成城市云計算平臺一期建設，部門政務信息資源共享率達到80%，全市業(yè)務系統(tǒng)上云率達到90%;市主城區(qū)完成120個主要路口智能交通信號控制系統(tǒng)建設。記者從市大數據局了解到，目前，上述民生實事所列具體建設內容，我市已全部完成。

近日，細心的市民在開車上下班的途中會發(fā)現，濱州市城區(qū)多個路口的交通信號燈旁多了一塊特殊的電子屏，上面會顯示“綠波速度”。那么，這塊電子屏有什么作用?上面顯示的時速對司機又有什么幫助?帶著問題，記者來到濱州市公安局交警支隊采訪了相關工作人員。“這塊電子屏名叫綠波帶交通誘導屏，目前我市已經安裝有21套這樣的電子屏，主要分布在黃河二路、五路、八路、十二路等綠波帶主干線上。只要汽車駕駛員按照這塊電子屏上顯示的時速行駛在這些主干線上，那么他將會是一路綠燈通行。”交警支隊科技主管部門工作人員介紹說。

 位于黃河五路渤海十七路路口的“綠波帶交通誘導屏”

那么，綠波帶交通誘導屏上顯示的時速又是如何得到的?為什么會有變化?工作人員向記者解釋說，在濱州交警指揮中心有一個交通信號控制系統(tǒng)平臺，這個平臺會根據視頻車輛檢測器在早晚高峰和平峰時采集的數據計算出綠波帶的建議時速。簡單來講，就是后臺大數據計算的結果。由于高峰和平峰時通行汽車數量的差異，所以系統(tǒng)給出的建議時速也不同。不僅如此，這個系統(tǒng)會根據路口通行車輛的數據自動調整信號燈的時長，以減少道路擁堵。作人員提到的這個系統(tǒng)平臺正是我市建設的“智慧交通”項目。綠波帶交通誘導屏的安裝正是我市“智慧交通”建設的一個縮影，這塊電子屏的設置也意味著我市又向 “智慧城市”邁進了一步。今年4月2日，我市召開推進數據共享暨政務系統(tǒng)遷移上云工作會議。

在“智慧交通”項目建設方面，我市搭建了城市交通信號控制系統(tǒng)平臺，配套建設安裝有信號平臺服務器3套，道路交通信號控制機120套，視頻車輛檢測器396套，綠波帶交通誘導屏21套等設備，完成了對市城區(qū)120個主要路口交通信號的智能控制改造。通過系統(tǒng)平臺功能演示、查驗，我市城區(qū)多條道路主干線已根據最新的配時方案實現了綠波帶線路優(yōu)化，視頻車輛檢測器數據可良好接入新建信號系統(tǒng)平臺，并能通過車輛數據的實時檢測，實現交通信號自適應調整。這一工程的投入使用緩解了我市城區(qū)的交通擁堵問題，改善了城市交通秩序。據估算，我市城區(qū)有效通行率將提升10%以上。

在部門政務信息資源共享方面，我市以優(yōu)化簡化辦事服務流程為目標，列出政務數據資源共享責任清單，完成了市直35個部門政務信息資源目錄的交接遷移，厘清了數據歸屬。目前，全市所匯集的數據由5億條增長至7.8億條，數據資源共享率由50%提升至90%，基本建成全市人口、法人數據庫，戶籍、不動產登記、房產交易、完稅信息、社保、婚姻、殯葬、企業(yè)注冊登記等高頻數據均已實現共享。我市已構建起各級互聯、協同聯動的一體化政務服務體系，為下一步開展“數聚賦能”行動和實現政務服務的流程再造打下了堅實基礎。在政務系統(tǒng)上云方面，我市按照“應上盡上”的原則，大力推進各級各部門政務信息系統(tǒng)遷移上云。目前，我市已完成145個政務信息系統(tǒng)遷移上云，系統(tǒng)上云率已達到90%。同時，我市政務云服務體系得到優(yōu)化，云服務支撐保障和安全防護能力也明顯提升。