隨著電信運營商傳統(tǒng)話音業(yè)務日落西山、萬億級物聯(lián)網市場待啟，物聯(lián)網成為運營商數(shù)字化轉型的新出路。眼下，物聯(lián)網已經開始成為全球運營商的重要收入來源，分析公司Berg Insight在其最新公布的研究報告中指出，2016年移動運營商的物聯(lián)網(IoT)收入達到110億歐元;預計2017年，有幾家運營商集團的物聯(lián)網收入將超過10億歐元。對于我國三大電信運營而言，在物聯(lián)網產業(yè)元年，要深耕這一市場，既要強化平臺建設，也要重點打造公共事業(yè)、智慧城市等方面的應用。

物聯(lián)網成電信運營商轉型新增點

放眼全球，物聯(lián)網對電信運營商的重要意義開始凸顯。此前，物聯(lián)網的主要財務指標均為預測值，而非實際收入，時至今日，隨著市場進入一個新階段，真實的商業(yè)數(shù)字已經開始活躍于物聯(lián)網江湖。

Berg Insight在其最新公布的研究報告中指出，今年移動運營商在物聯(lián)網收入將達到110億歐元，到明年，部分運營商在物聯(lián)網的收入將會達到10億歐元的級別。隨著物聯(lián)網收入的日漸增多，一些全球領先的電信集團今年開始定期公布物聯(lián)網收入，譬如，2016年第三季度，沃達豐和Verizon源于物聯(lián)網連接、解決方案和應用的直接銷售收入分別達2億歐元;與此同時，部分電信運營商開始勾勒物聯(lián)網收入藍圖，比如，法國電信計劃在2018年實現(xiàn)6億元物聯(lián)網收入。

物聯(lián)網行業(yè)市場規(guī)模巨大，產業(yè)界對物聯(lián)網未來的發(fā)展前景充滿期待。來自思科的數(shù)據(jù)顯示，2030年聯(lián)網設備數(shù)量會迎來爆發(fā)，并從150億部跨越式增長至5000億部左右。據(jù)知名研究機構Gartner預計，至2020年，全球物聯(lián)網終端數(shù)量將達到260億臺，物聯(lián)網整體業(yè)務營收將達到3101億美元，帶動經濟總量將超過1.9萬億美元。Berg Insight預計，2017年蜂窩物聯(lián)網連接總量將達到5億。為了盡可能搶占市場先機，電信運營商、主流云服務廠商、半導體廠商、芯片制造商、嵌入式軟硬件設備制造商等紛紛推出了各類物聯(lián)網產品和服務，電信運營商在這一環(huán)節(jié)的比拼中絕不能遲疑。

電信運營商深挖物聯(lián)網價值的時機已成熟。一方面，語音和短信等傳統(tǒng)業(yè)務風光不再，運營商亟需進行數(shù)字化轉型從而為流量找到出口，物聯(lián)網成為下一個增長點和競爭高地。另一方面，人口紅利逐漸消失，運營商需要加碼新業(yè)務適應存量市場的競爭。

國內三大運營商深挖物聯(lián)網價值

據(jù)工信部統(tǒng)計，截至今年三季度末，全國移動電話用戶總數(shù)已達到13.16億戶，4G用戶占比也已高達52%，在通信相對飽和的市場環(huán)境下，物聯(lián)網連接紅利將爆發(fā)。當前，國內三大運營商也已經在積極布局物聯(lián)網。

中國移動搶得先機，物聯(lián)網用戶規(guī)模與增長速度持續(xù)全球領先。截至今年五月底，中國移動已經擁有7000多萬的物聯(lián)網客戶，成為全球最大的物聯(lián)網運營商;預計到年底，物聯(lián)網客戶將超過1億。在近日召開的2016年第四屆中國移動全球合作伙伴大會上，據(jù)中國移動全資專業(yè)子公司——中移物聯(lián)網透露，目前合作企業(yè)超20000家，接入用戶數(shù)達到4100萬。作為 “大連接”戰(zhàn)略中的“十大工程”之一，未來智能物聯(lián)仍將是中國移動的著力點，基于“云——管——端”探索業(yè)務，主要聚焦在智能連接、芯片模組、開放平臺、智能硬件、解決方案五大發(fā)展方向。

中國電信方面，當下已經明確了物聯(lián)網發(fā)展路徑，在不久前召開的中國電信智能生態(tài)合作暨終端產業(yè)峰會上，中國電信集團公司總經理楊小偉明確了中國電信物聯(lián)網生態(tài)的戰(zhàn)略地位，并預計2018年用戶有望破億。未來將通過搭平臺、做專屬產品、促進上游產業(yè)成熟以及聚焦重點行業(yè)等方式為做大物聯(lián)網產業(yè)。

中國聯(lián)通的物聯(lián)網2015年起步，重點放在了車聯(lián)網上。前不久，中國聯(lián)通還積極推動成立全球物聯(lián)網及車聯(lián)網聯(lián)盟;在上海迪士尼進行試驗，通過建設近10個外場基站，覆蓋整個迪士尼智慧園區(qū)，游客可以觀察到迪士尼停車場當前車位等信息。

綜觀而言，目前，三大運營積極加碼物聯(lián)網取得了不小成績。不久前，中國通信企業(yè)協(xié)會副會長苗建華表示，三大運營商已經發(fā)展了超過1600萬車聯(lián)網活躍用戶，“這是一個保守的數(shù)字，預計今年年底將會達到2000萬。”要知道，車聯(lián)網僅僅是三大運營商發(fā)力物聯(lián)網的一個部分。

物聯(lián)網產業(yè)元年運營商須邁兩關

2017年將成為我國物聯(lián)網產業(yè)培育期和商用元年。有報告指出，去年我國物聯(lián)網整體市場規(guī)模達到7500 億元，預計未來幾年，我國物聯(lián)網行業(yè)年均增速在30%左右，2018 年物聯(lián)網行業(yè)市場規(guī)模有望超過1.5 萬億元。另據(jù)埃森哲測算測算，2020年中國物聯(lián)網相關服務市場規(guī)模將達到977億美元。甚至有機構預測，中國將引領2025年全球物聯(lián)網市場。

不過，面對物聯(lián)網的大蛋糕，國內電信運營商想要搶得更大份額，仍需要邁過兩道關卡。

一方面，平臺是數(shù)據(jù)流的集中、處理和疏散中心，是物聯(lián)網核心價值所在，運營商在平臺建設上相比于國外運營商而言，仍需要加把勁。

另一方面，運營商還需深耕公共事業(yè)、智慧城市等方面的應用。申萬宏源分析師顧海波認為，最佳的物聯(lián)網投資邏輯是先由公用基礎設施(遠程智能水表、熱表、氣表、井蓋、垃圾桶等)，然后到個人消費(智能停車、車聯(lián)網、智能家居等)，最后擴大到工業(yè)物聯(lián)網領域。