日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 物聯(lián)網(wǎng) > 智能應用
[導讀] 物聯(lián)網(wǎng)商機無限,引動手機晶片大廠聯(lián)發(fā)科與高通積極展開布局,紛紛推出相關解決方案,拓展旗下產(chǎn)品線,特別是在當紅的車聯(lián)網(wǎng)應用領域,晶片平臺解決方案更是新品競出。兩大晶片廠欲在新市場占得先機的強烈企圖心,由此可見一斑。

 物聯(lián)網(wǎng)商機無限,引動手機晶片大廠聯(lián)發(fā)科與高通積極展開布局,紛紛推出相關解決方案,拓展旗下產(chǎn)品線,特別是在當紅的車聯(lián)網(wǎng)應用領域,晶片平臺解決方案更是新品競出。兩大晶片廠欲在新市場占得先機的強烈企圖心,由此可見一斑。

物聯(lián)網(wǎng)商機驚人,促使兩大手機晶片龍頭廠商大廠紛紛跨界淘金到其他領域,例如聯(lián)發(fā)科便宣布,將從四大核心角度切入,正式進軍車用晶片市場;而高通則是推出首款10奈米伺服器晶片,搶攻云端運算商機,并Google合作,加速終端產(chǎn)品設計發(fā)展。兩大手機龍頭廠商紛紛針對物聯(lián)網(wǎng)加速布局,只因物聯(lián)網(wǎng)商機無限,期盼及早卡位,占得先機。

聯(lián)發(fā)科宣布進軍車用晶片市場

看好車用電子市場商機,聯(lián)發(fā)科宣布正式進軍車用晶片市場,將從以影像為基礎的先進駕駛輔助系統(tǒng)(Vision-based ADAS)、高精準度毫米波雷達(mmWave)、車用資訊娛樂系統(tǒng)(In-Vehicle Infotainment) 、車用資通訊系統(tǒng)(Telematics)四大核心領域切入,向全球汽車廠商提供產(chǎn)品線完整且高度整合的系統(tǒng)解決方案,預計2017年第1季將推出首款車用晶片產(chǎn)品。


圖1 聯(lián)發(fā)科技副總經(jīng)理暨新事業(yè)發(fā)展本部總經(jīng)理徐敬全表示,車用電子市場商機龐大,聯(lián)發(fā)科將從四大核心領域正式進軍車用晶片市場版圖。

聯(lián)發(fā)科技副總經(jīng)理暨新事業(yè)發(fā)展本部總經(jīng)理徐敬全(圖1)表示,根據(jù)統(tǒng)計,2015年∼2020年,半導體于車用電子領域將會有6∼7%的成長幅度,高過汽車本身的成長率;而未來一臺車內的半導體零件總價格,也將從2016年的565美元,增加至610美元左右。換言之,半導體未來于車用領域需求將日益增加,而價值也會跟著水漲船高。

徐敬全進一步指出,汽車市場目前最重要的兩個目標便是安全與聯(lián)網(wǎng)功能。所有車廠都致力于發(fā)展更安全,更能保障駕駛者的汽車,因而有越來越多的新技術相繼問世,如先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、雷達感測,或是自動駕駛等。另外,聯(lián)網(wǎng)技術也是車用市場積極發(fā)展的方向之一,像是導入更多連結于車用娛樂系統(tǒng)和資通訊系統(tǒng)。因此,聯(lián)發(fā)科決定從上述四大核心領域切入,搶攻車用市場商機。預計2019年或2020年車用晶片業(yè)務部分開始對整體營收產(chǎn)生較大貢獻,目標是希望2020∼2025年,于上述幾個領域中,該公司產(chǎn)品可占全球車用市占率的20∼30%。

首先在以影像為基礎的先進駕駛輔助系統(tǒng)方面,聯(lián)發(fā)科將從底層重新建構先進駕駛輔助系統(tǒng),采用分散式視覺處理單元(Vision Processing Unit, VPU),能夠在優(yōu)化的效能及功耗下即時處理大量影像數(shù)據(jù)。另外,該公司利用機器學習(Machine learning)技術提升偵測精準度及速度、增強物體辨識和追蹤能力,提供媲美人類的決策表現(xiàn)。

在高精準度的毫米波雷達(mmWave)部分,該公司利用在高頻率無線射頻累積多年的技術基礎,研發(fā)毫米波雷達,以提供更準確度的探測性、物體分辨及偵測能力,未來將以77GHz的雷達為主要發(fā)展方向。

在車用資訊娛樂(In-Vehicle Infotainment)系統(tǒng)部分,將采用高性能的2D和3D處理技術,確保最高水平的效率和速度,為汽車資訊娛樂系統(tǒng)提供高度整合的導航和多媒體功能及各種連接技術選項。至于車用資通訊(Telematics)系統(tǒng),聯(lián)發(fā)科則運用原有的網(wǎng)路技術優(yōu)勢,提供強而有力的解決方案,能夠處理對于頻寬要求極高的各種資料傳輸任務,同時支援多種的無線連結技術(4G/3G/2G無線通訊、Wi-Fi、藍牙/低功耗藍牙等)和地圖相關應用。

徐敬全補充,目前規(guī)劃四大領域都有各自的產(chǎn)品線,不過,市場上現(xiàn)今尚未有晶片供應商可提供高度整合解決方案,導致汽車廠商只能同時與多個供應商合作,而須耗費額外資源解決不同產(chǎn)品或系統(tǒng)間的溝通與整合。因此,未來聯(lián)發(fā)科于車用晶片設計上,將朝更高整合性方向發(fā)展,為汽車制造商提供更完整的解決方案,降低開發(fā)人力與成本。

搶攻物聯(lián)網(wǎng)商機 高通全力出擊

云端運算已成為物聯(lián)網(wǎng)重點發(fā)展項目之一,為搶攻此一商機,高通(Qualcomm)旗下子公司Qualcomm Datacenter Technologies(QDT)宣布首顆10奈米伺服器晶片--Qualcomm Centriq 2400系列處理器,已開始商用送樣并進行現(xiàn)場展示,并預計于2017下半年進入商用市場。


圖2 高通資深副總裁與QDT總經(jīng)理Anand Chandrasekher指出,新一代Centriq 2400處理器可有效滿足云端運算需求。

高通公司資深副總裁與QDT總經(jīng)理Anand Chandrasekher(圖2)表示,該系列處理器將高效能低功耗ARM架構為基礎的伺服器概念化為真實,運用集合式電路運算科技,將頂尖科技帶入數(shù)據(jù)中心。

據(jù)悉,QDT專為滿足云端用戶的需求所設置,這些客戶正在尋求新的伺服器解決方案,在滿足性能、效率及功耗的同時更優(yōu)化總體擁有成本。QDT的目標是以ARM生態(tài)系統(tǒng)提供創(chuàng)新伺服器的單系統(tǒng)晶片(SoC),提供顧客在高階伺服器處理器之新選擇,進而重塑數(shù)據(jù)中心計算的未來格局。

新推出的處理器系列為Qualcomm Centriq系列的首項產(chǎn)品,采用先進的10奈米鰭式制程(FinFET)技術,最高可配置四十八顆核心。該產(chǎn)品所搭載的Qualcomm Falkor處理器(CPU),為QDT所研發(fā)的客制化ARMv8核心,透過高度優(yōu)化達到高效能與低功耗,專為協(xié)助數(shù)據(jù)中心一般工作量而設計。

另一方面,為加速物聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品設計時程,高通宣布旗下子公司高通技術(Qualcomm Technologies)將與Google展開合作,在高通Snapdragon處理器加入對全新Android Things作業(yè)系統(tǒng)(OS)的支援。Android Things是針對物聯(lián)網(wǎng)終端裝置設計的Android全新垂直版本。運用開發(fā)者們在Android和Snapdragon處理器上的專長,進行消費端與工業(yè)級多樣類型聯(lián)網(wǎng)終端應用,此一目的在于協(xié)助眾多開發(fā)者奪得物聯(lián)網(wǎng)領域之商機。

高通技術公司業(yè)務開發(fā)副總裁Jeffery Torrance表示,自從首款Android手機發(fā)布以來,該公司和Google始終保持密切合作,在智慧型手機、可穿戴設備和物聯(lián)網(wǎng)領域為開發(fā)者創(chuàng)造許多全新機會。

該公司與Google共同拓展Android生態(tài)系統(tǒng),讓開發(fā)者能將Snapdragon處理器的高性能與Android Things結合,藉此發(fā)展出許多的創(chuàng)新產(chǎn)品。

物聯(lián)網(wǎng)終端設計是一項復雜的工作,通常要求開發(fā)者結合多種連接技術、感測器、資料處理與儲存、先進的多媒體與使用者介面、安全性、云端整合、終端管理,以及空中下載(Over-the-air)升級和服務。由于欠缺打造世界級應用所需的一致性環(huán)境、軟體工具和支援,分割的OS生態(tài)系統(tǒng)讓開發(fā)極具挑戰(zhàn)性。

為此,高通技術與Google攜手合作,透過基于Snapdragon處理器運行的Android Things將提供開發(fā)者熟悉的連接環(huán)境,包括蜂巢式網(wǎng)路、Wi-Fi和藍牙(Bluetooth);廣泛的感測器支持;攝影鏡頭、圖像、多媒體和豐富的使用者介面功能;基于硬體的安全性;Google的服務與云端整合;測試與優(yōu)化工具與其他更多相關技術——從而加速開發(fā)可擴展、具成本效益并注重安全的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

總而言之,物聯(lián)網(wǎng)商機驚人,驅使兩大手機晶片龍頭廠商開疆拓土,致力拓展旗下產(chǎn)品線;聯(lián)發(fā)科宣布正式進軍車聯(lián)網(wǎng)市場,同時也鎖定工業(yè)4.0、虛擬實境(VR)與擴增實境(AR)、人工智慧,以及軟體與網(wǎng)路服務等新興領域;而高通也持續(xù)厚實自身在上述領域之發(fā)展優(yōu)勢。

上述兩大龍頭廠商皆跨足到其他領域插旗物聯(lián)網(wǎng)市場版圖,積極淘金之余,未來雙方競爭也將由手機晶片延伸到物聯(lián)網(wǎng)各式應用之上。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉