物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展早已得到政府有關(guān)部門的高度重視。 如果說一年一度的政府工作報告是“兩會”承上啟下的總結(jié)，那么政協(xié)委員、人大代表的各類建言和提案就是承上啟下的應(yīng)用實戰(zhàn)。除了克強總理在新一年的“政府工作報告”里再次明確提及物聯(lián)網(wǎng)，圍繞物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能制造、無人駕駛等話題，包括傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)家都在積極建言、獻策、提案。第十二屆全國人民代表大會第五次會議3月5日在人民大會堂舉行開幕會，中國國務(wù)院總理李克強作政府工作報告。

在政府工作報告“2017年工作總體部署中”，總理明確指出：

大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。深入實施《中國制造2025》，加快大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營銷模式變革。把發(fā)展智能制造作為主攻方向，推進國家智能制造示范區(qū)、制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，深入實施工業(yè)強基、重大裝備專項工程，大力發(fā)展先進制造業(yè)，推動中國制造向中高端邁進。完善制造強國建設(shè)政策體系，以多種方式支持技術(shù)改造，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新的蓬勃生機。

自2009年8月溫家寶總理提出“感知中國”以來，物聯(lián)網(wǎng)就被正式列為國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，寫入“政府工作報告”，受到了全社會極大的關(guān)注。之后的數(shù)年“政府工作報告”中也反復(fù)提及物聯(lián)網(wǎng)。

讓我們和2016年做一下對比：

2016：李克強表示，“十三五”期間要促進大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用，加快建設(shè)質(zhì)量強國、制造強國。

2017：李克強表示，要深入實施《中國制造2025》，加快大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營銷模式變革。

從去年的“促進”、“廣泛應(yīng)用”到今年的“深入實施”、“加快”，用詞的變化，不難看出利好消息的釋放!

物聯(lián)網(wǎng)將在2017年深入各行各業(yè)，與不同垂直領(lǐng)域深度融合，進入一個新的快速增長時期!隨著物聯(lián)網(wǎng)市場應(yīng)用體量的進一步擴大，低功耗廣域網(wǎng)等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的完善，資本力量的高頻強勢介入，物聯(lián)網(wǎng)正在迎來一個最好的發(fā)展時期!

如果說一年一度的政府工作報告是“兩會”承上啟下的總結(jié)，那么政協(xié)委員、人大代表的各類建言和提案就是承上啟下的應(yīng)用實戰(zhàn)。

物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、人工智能、大數(shù)據(jù)等關(guān)鍵詞焦不離孟、孟不離焦，再次成為兩會熱議關(guān)鍵詞，包括傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)家都為了兩會積極建言、獻策、提案。

我們就來一起看看關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)等話題，百度李彥宏、騰訊馬化騰、格力董明珠、吉利李書福、海爾周云杰、京東劉強東、京東方陳炎順、波司登高德康等大佬們都說了些什么。

百度 李彥宏

三大提案聚焦人工智能

百度公司董事長兼CEO李彥宏在2017年全國兩會上提交三項提案，三項提案均與人工智能有關(guān)：

1.用人工智能技術(shù)來解決兒童走失的問題

百度的人工智能技術(shù)，可以拿著特小的小孩照片來對比她現(xiàn)在長大以后是什么樣子。在很小的時候就走失的孩子，再進入公眾視線可能已經(jīng)上小學(xué)了，辦學(xué)生證的時候需要拍個照片，這種情況下通過人工智能比對，就可能比以前更高效地找到走失的兒童。

2.用人工智能技術(shù)調(diào)交通信號燈

百度的這個提案不是說簡單批量地處理一下、根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果重新設(shè)置紅綠燈時間，而是用人工智能技術(shù)實時識別現(xiàn)場的交通狀況。百度做自動駕駛的車輛識別技術(shù)準(zhǔn)確率已經(jīng)達(dá)到90%以上，基于此就可以實時根據(jù)車輛的多少來調(diào)整紅綠燈的等待時間，對解決城市擁堵問題會有明顯幫助。

3.人工智能和各個行業(yè)的結(jié)合

百度認(rèn)為每個行業(yè)跟人工智能結(jié)合都有很多可以創(chuàng)新的點，可以發(fā)展的機會。比如交通，怎樣才能出臺一些政策允許無人車上路;再比如制造業(yè)，過去中國制造還是靠成本優(yōu)勢在做，未來要靠智能，要靠人工智能技術(shù)與制造業(yè)的結(jié)合來做相應(yīng)的事情，在這方面需要制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)的鼓勵政策。

去年，李彥宏的焦點還僅限于如何推進無人駕駛汽車相關(guān)的法律法規(guī)的落地上，今年則明顯把眼界放的更寬，并且顯示了在人工智能領(lǐng)域all in的決心?？紤]到百度在過去一年中負(fù)面消息纏身的背景，李彥宏想憑“人工智能”技術(shù)“王者歸來”的心情也很好理解。

在李彥宏看來，人工智能會給這個社會帶來的改變應(yīng)該堪比當(dāng)年的工業(yè)革命或者電力革命。當(dāng)前，世界經(jīng)濟長期低迷，增長動能不足，各國都在積極尋找新的增長點。作為新一輪科技革命的重要代表，人工智能正由科技研發(fā)走向行業(yè)應(yīng)用，成為全球經(jīng)濟發(fā)展的新動力。在人工智能技術(shù)逐步成熟的當(dāng)下，誰率先在應(yīng)用上實現(xiàn)突破，誰就有可能在智能時代的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

另外，人工智能的應(yīng)用已經(jīng)到了一個臨界點，李彥宏說：“原來我們認(rèn)為不能做的，現(xiàn)在都變得可能了，比如無人駕駛汽車、度秘物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)等等。”

騰訊 馬化騰

做純軟件純服務(wù)未來會失去制高點

全國人大代表、騰訊公司董事會主席兼CEO馬化騰今年向全國兩會提交7份建議，涉及發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字文化產(chǎn)業(yè)全球競爭、個人信息安全保護、未成年人健康上網(wǎng)、打造粵港澳科技灣區(qū)、深圳加快國際科技及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)和推進海綿城市建設(shè)等熱點問題。

雖然提案中沒有明確提及物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等，但馬化騰在接受記者采訪時表示：為什么騰訊總是提科技，其實也是焦慮所在。騰訊現(xiàn)在越來越感覺到，歸根結(jié)底還是要通過技術(shù)的進步，企業(yè)才有可能保持在戰(zhàn)略方面的制高點。

“可能過去有很多紅利(人口紅利、流量紅利、內(nèi)容紅利)，但終究要看到，技術(shù)是一個不可逾越的東西。特別是在AI更加普及的當(dāng)下，技術(shù)鴻溝更加明顯。在AI等更加普及的時候，技術(shù)的作用會更加明顯，浪潮來臨之時取決于是否掌握技術(shù)，技術(shù)是不可逾越的東西，歸根結(jié)底還是技術(shù)進步才有可能保持占據(jù)戰(zhàn)略方面的制高點。”

馬化騰重點強調(diào)了硬件的重要性。在馬化騰看來，目前終端方面深刻影響著人們的體驗，AI等深切影響著生活和工作，人機交互等都是重要話題，騰訊不止關(guān)注AI技術(shù)，還有很多其它方面(包括VR、AR等)，馬化騰表示：“做純軟件純服務(wù)未來會失去制高點，一定要關(guān)注硬件研發(fā)或者尋找硬件方面的合作伙伴。這是科技企業(yè)應(yīng)該更多關(guān)注的領(lǐng)域。”

格力 董明珠

智能制造需要規(guī)劃、政策、人才、技術(shù)支撐

目前董小姐議案尚未公布，不過，董明珠自媒體發(fā)表了關(guān)于智能制造的文章。

文章中指出，全球制造業(yè)正面臨新一輪產(chǎn)業(yè)革命和技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級;國內(nèi)制造業(yè)受制于勞動力成本和資源環(huán)境，迫切需要轉(zhuǎn)型升級。國內(nèi)外機遇和挑戰(zhàn)疊加，為地方制造業(yè)升級注入了新的動力，創(chuàng)新驅(qū)動已成為各地制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型的“萬能鑰匙”。中國制造2025，吹響了中國“制造”向“智造”升級的進軍號角，發(fā)展智能制造已呈如火如荼之勢。

盡管巨頭們正在積極邁出轉(zhuǎn)型步伐，但智能制造對技術(shù)、資金以及普及性上的訴求值得重視，智能制造的發(fā)展需要規(guī)劃、政策、人才、技術(shù)等全方位的支撐。

另外在3月4日的格力智能裝備高峰論壇上，自帶吸睛屬性的網(wǎng)紅董小姐也金句不斷：“我從來不認(rèn)為買一個技術(shù)，能讓一個企業(yè)成長壯大。一個企業(yè)如果是一個小偷，它永遠(yuǎn)只能是小偷，不可能當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)，因為它沒有多大的胸懷，沒有高瞻遠(yuǎn)矚的思想，只能逐利而行。”

“只有通過創(chuàng)造才能徹底改變中國制造，因為現(xiàn)在大部分的企業(yè)還依賴于去買別人的技術(shù)，”董小姐表示，“格力的未來，以智能制造定位，并將借力智能制造推動工業(yè)整體升級。”

吉利汽車 李書福

自動駕駛即將進入產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵時期

浙江吉利控股集團董事長李書福的提案涉及兩大議題：甲醇汽車推廣和自動駕駛技術(shù)發(fā)展

尤其是對于自動駕駛，李書福委員提出以下建議：

1.審慎對進行自動駕駛開發(fā)技術(shù)的企業(yè)提前、有條件地開放地圖測繪資質(zhì)，并進行有效監(jiān)管;

2.研究如何就自動駕駛技術(shù)取消偏轉(zhuǎn)要求，降低先進技術(shù)開發(fā)中不必要的技術(shù)壁壘;

3.推進自動駕駛地圖保密處理技術(shù)與公開使用的相關(guān)法律規(guī)范。在保障國家信息安全的同時，強化地理信息的公共服務(wù)屬性，推動地理信息資源向社會的有序開放。

李書福認(rèn)為，“自動駕駛作為世界汽車工業(yè)未來的重要發(fā)展方向已經(jīng)毋庸置疑。我國政府在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中，也已把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為中國汽車工業(yè)進行技術(shù)突破的主攻方向之一。就國內(nèi)現(xiàn)狀而言，通過審慎放開地圖精準(zhǔn)測繪，降低自動駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘，對于加速自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展刻不容緩。”

“現(xiàn)在到2020年前后是自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展，即將進入產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵時期。如能破除地理信息分享方面的法律法規(guī)障礙，勢必會使中國企業(yè)在自動駕駛研發(fā)方面大大提速，從而有望在這一領(lǐng)域與其他國際公司齊頭并進。”

海爾 周云杰

智能家居的問題在于如何突破應(yīng)用場景!

海爾總裁周云杰在兩會前夕接受媒體采訪時分享了其最新的提案和思考。

關(guān)于智能家居，周云杰認(rèn)為，技術(shù)上沒有多大問題，最主要是如何突破應(yīng)用場景，把生活化的應(yīng)用場景和增加的技術(shù)結(jié)合在一起。

關(guān)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，周云杰提了一個建議，即從政策和法律的頂層設(shè)計切入，全方位的支持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的建設(shè)。特別是支持有實力的大型企業(yè)開展互聯(lián)網(wǎng)平臺實踐，推動制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)深度融合來促進制造業(yè)企業(yè)做大做強，具體的是有四個方向的思考。

一是明確工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)作為深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的方向;第二是建造符合國情、適合我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型平臺，加強平臺的領(lǐng)導(dǎo)與政策支持;第三是加強國際交流的合作;第四是建立一個國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)新中心，培育和推廣工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

周云杰稱，海爾COSMO平臺為核心的智能制造，意圖探尋出與西門子為代表的德國工業(yè)4.0、以美國通用電器為代表的美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不同的第三極中國版模式 。

京東 劉強東

我們正處于人類第四次商業(yè)革命來臨的前夜

京東CEO劉強東近日表示：2017年是我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。通過科技創(chuàng)新推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、為企業(yè)注入新動能已經(jīng)成為了大家的普遍共識。

目前我們正處于人類第四次商業(yè)革命來臨的前夜，國家需要出臺更多的政策扶持和鼓勵以大數(shù)據(jù)、人工智能、機器人技術(shù)為代表的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局，推動相關(guān)技術(shù)盡早盡快應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域，保持我們在國際上的競爭力。

京東也在今年明確了技術(shù)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向，我們將通過加大研發(fā)投入、吸納頂尖人才、鼓勵內(nèi)部創(chuàng)新等諸多手段，打造一個面向未來的包含智能商業(yè)、智能金融和智能保險在內(nèi)的智能商業(yè)體，并通過技術(shù)開放和產(chǎn)業(yè)賦能，幫助京東平臺上的合作伙伴以及全社會共同實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，為中國經(jīng)濟繼續(xù)保持穩(wěn)健成長提供澎湃動力。

京東方 陳炎順

共享物聯(lián)網(wǎng)時代新機遇

京東方CEO陳炎順在兩會之前表示：以物聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)的第四次產(chǎn)業(yè)革命，將創(chuàng)造激動人心的大時代，帶來一個萬億美元級的大機遇、大市場。同時，“回歸實體經(jīng)濟”已成為全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的重要特征，實體經(jīng)濟仍是拉動經(jīng)濟增長最強有力的“火車頭”。實體經(jīng)濟與數(shù)字經(jīng)濟齊頭并進，才符合改革與發(fā)展的訴求。我們深信，未來經(jīng)濟發(fā)展的道路上，也將在開放中謀求共同發(fā)展。

京東方是一家光電顯示技術(shù)、產(chǎn)品與解決方案的提供商。京東方董事長王東升創(chuàng)造性提出的“芯屏氣/器和”物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)理念，京東方將構(gòu)建一個芯片、顯示器件、軟件和內(nèi)容、功能硬件和諧組合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

波司登董事長 高德康

加大支持智能制造企業(yè)的金融力度

近日，全國人大代表、波司登國際控股有限公司董事局主席高德康表示：智能制造已成為全球制造業(yè)發(fā)展趨勢，希望政府能加大對智能制造企業(yè)的金融支持力度，積極引導(dǎo)金融機構(gòu)創(chuàng)新符合智能制造的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)，引導(dǎo)風(fēng)險投資、私募股權(quán)投資等投資于智能制造企業(yè)，并制定智能制造專項政策，加強對智能制造軟件開發(fā)運營商和智能制造企業(yè)的資金扶持。

希望政府能創(chuàng)新財政資金支持方式，逐步從“補建設(shè)”向“補運營”轉(zhuǎn)變，以提高財政資金的使用效益;實施智能制造優(yōu)惠稅收政策，探索將智能制造納入加計扣除的范圍，切實減輕制造企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。

隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，人工智能、大數(shù)據(jù)、智能制造等技術(shù)不斷成熟，物聯(lián)網(wǎng)時代正逐漸到來?？萍紕?chuàng)新不斷驅(qū)動各行各業(yè)與時俱進、蓬勃發(fā)展，整個社會的企業(yè)發(fā)展進程也在不斷加速。以上處于各行各業(yè)的企業(yè)家牢牢把握時代發(fā)展趨勢，并結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展需求給予建言。