煤電聯(lián)營、合同煤制度、直購電制度等“破冰”性舉措還需盡快出臺并落實十八屆三中全會決定指出,推進(jìn)水、石油、天然氣、電力、交通、電信等領(lǐng)域價格改革,放開競爭性環(huán)節(jié)價格,而這其中電價改革或?qū)⒊蔀?0
國家電網(wǎng)2014年工作會議提出,要統(tǒng)籌推進(jìn)國際化和產(chǎn)業(yè)、金融發(fā)展,形成全球業(yè)務(wù)格局。旗下置信電氣和平高電氣等上市公司表示,將借助國網(wǎng)海外項目平臺拓展公司海外業(yè)務(wù),并已斬獲不少訂單。國網(wǎng)工作會議提出,國家電
比亞迪的工廠里生產(chǎn)出第一輛插電混合動力“秦“后,老板王傳福就把純電動車e6換成了秦,每天開40分鐘上下班。銷售公司一幫人也沒閑著,絞盡腦汁想怎么讓“秦“博眼球。“土豪金已經(jīng)打出名聲
《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》提出,要推進(jìn)水、石油、天然氣、電力、交通、電信等領(lǐng)域價格改革,放開競爭性環(huán)節(jié)價格。專家預(yù)計,2014年能源領(lǐng)域的改革將以價格改革為突破,油、氣、電、水定價機(jī)制
山東電力作為國家電網(wǎng)公司首批智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營試點(diǎn)單位,先后主導(dǎo)或參與制定《電動汽車電池更換站通用技術(shù)要求》等4項國家標(biāo)準(zhǔn),《電動汽車用動力電池檢測規(guī)范》等10項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),《電動汽車快換電池箱檢驗
一是支持建設(shè)模式多樣化。企業(yè)(居民)提出建設(shè)申請,通過后由企業(yè)(居民)或委托第三方自行建設(shè),項目建成并網(wǎng)后給予電量補(bǔ)貼;由合同能源管理公司與有建設(shè)意愿的企業(yè)(居民)協(xié)商達(dá)成協(xié)議,按合同能源管理模式建設(shè)
2013年12月13日閉幕的中央經(jīng)濟(jì)工作會議首次提出“全面認(rèn)識持續(xù)健康發(fā)展和生產(chǎn)總值增長的關(guān)系”。這表明,環(huán)境和能源資源問題已經(jīng)提到了重要的議事日程上來。在人類即將邁入第三次工業(yè)革命引發(fā)的生態(tài)文明進(jìn)程
我國電容器用電子薄膜主要用到基膜、金屬膜。電容器用電子薄膜產(chǎn)業(yè)鏈下游主要包括家用電器、通信設(shè)備、電子節(jié)能燈具、太陽能、風(fēng)能、新能源汽車等。我國電容器用電子薄膜應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,為其發(fā)展提供了廣闊的市場空間
美國能源部在近期發(fā)布的《燃料電池技術(shù)市場報告》中表示,美國燃料電池產(chǎn)業(yè)總體上正在逐步進(jìn)入正軌,并開始實現(xiàn)盈利。美能源部還表示,美國仍是全球燃料電池和氫技術(shù)增長最快、規(guī)模最大的市場。在2012年,全球燃料電
昨日良信電器IPO路演推介會上,募投項目智能型低壓電器產(chǎn)品生產(chǎn)線預(yù)期年銷售收入9.5億元,遭到在場機(jī)構(gòu)質(zhì)疑。公司副總裁、財務(wù)總監(jiān)盧生江表示,上述項目達(dá)產(chǎn)后將擴(kuò)大公司產(chǎn)能,有利于新能源等新市場領(lǐng)域的拓展,但目
數(shù)據(jù)中心管理者對能源的興趣隨著能源成本的上升而改變。大型數(shù)據(jù)中心,如蘋果與谷歌的已轉(zhuǎn)向可再生能源發(fā)電去抵消成本。使用這種方式,早期采用者面臨各式各樣的挑戰(zhàn)。分析公司internationaldatacorp表示,業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)
廣州虹科提供的Nabto 是一款面向設(shè)備制造商的專利物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)平臺,可以點(diǎn)對點(diǎn)地遠(yuǎn)程訪問及控制連接的設(shè)備。目前有許多成功的應(yīng)用,如變頻器,數(shù)據(jù)記錄儀,HVAC 控制器 (Heat, ventilation & air-condition),執(zhí)行器
據(jù)知情人士透露,《促進(jìn)我國智慧城市健康有序發(fā)展指導(dǎo)意見》正在國務(wù)院審批程序中,上半年出臺可能性較大。“城鎮(zhèn)化會議之后,已經(jīng)出了一些非常好的頂層設(shè)計,現(xiàn)在智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見在國務(wù)院審批,上半
隨著全球能源日趨緊張,生態(tài)環(huán)境日益惡化,關(guān)于新能源汽車的開發(fā)與應(yīng)用問題已成為各國汽車工業(yè)積極探索的焦點(diǎn)。當(dāng)然,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政策的支持,尤其對于中國來說,政策的導(dǎo)向性十分明確。2013年9月10日
“電改頂層設(shè)計不夠‘頂’,電改不是單純的電力行業(yè)改革,應(yīng)該和政府機(jī)構(gòu)改革、政府職能轉(zhuǎn)變同時進(jìn)行。”2002年,國務(wù)院以“國發(fā)[2002]5號文件”下發(fā)《電力體制改革方案》,提出政企分