用“冰火兩重天”來(lái)形容當(dāng)今的動(dòng)力鋰電池行業(yè),可能最恰當(dāng)不過(guò)。一邊是受霧霾影響,國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的支持力度不斷加碼,動(dòng)力鋰電池面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。另一邊卻由于電池續(xù)航能力、安全性等障礙遲遲未能突
菲斯科12月31日提交給法院的文件顯示,菲斯科債權(quán)人已經(jīng)要求法院廢止菲斯科同意將資產(chǎn)售予李澤楷的交易,取而代之開(kāi)展公開(kāi)競(jìng)拍,而萬(wàn)向集團(tuán)旗下萬(wàn)向美國(guó)公司將參與競(jìng)購(gòu)。“我們此刻還不能對(duì)此事置評(píng),我很高興等
12月26日,國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于電解鋁企業(yè)用電實(shí)行階梯電價(jià)政策的通知》(發(fā)改價(jià)格[2013]2530號(hào)),決定自2014年1月1日起對(duì)電解鋁企業(yè)用電實(shí)行階梯電價(jià)政策。通知指出,電解鋁企業(yè)鋁液電解交流電耗
12月25日,在廣東南澳島,200多臺(tái)聳立的大風(fēng)車(chē)迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生的風(fēng)電通過(guò)青澳換流站和金牛換流站,被轉(zhuǎn)換成高壓±160千伏直流電,再通過(guò)海底電纜連接至大陸。這一過(guò)程標(biāo)志著全球首個(gè)多端柔性直流輸電工程在我國(guó)
日前,廣東省易事特電源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“易事特”)與中石油再次攜手,順利承建西氣東輸工程下的三線管道東段工程、沈哈輸氣管道工程、中緬天然氣昆明東支線輸氣管道工程等多處項(xiàng)目,提供包括開(kāi)關(guān)
中國(guó)是全球最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó),但廢鉛蓄電池回收體系卻極不健全。記者從環(huán)保部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中心與國(guó)際環(huán)保組織自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)舉辦的“中國(guó)廢鉛蓄電池回收管理現(xiàn)狀及對(duì)策”研討會(huì)上了解
近日,李嘉誠(chéng)旗下公司英國(guó)電網(wǎng)因被控逃稅遭英國(guó)政府嚴(yán)厲調(diào)查。據(jù)此,英國(guó)電網(wǎng)被控在過(guò)去三年間逃稅3800萬(wàn)英鎊。此前,李嘉誠(chéng)旗下澳洲企業(yè)也因?yàn)樘佣愒庹{(diào)查,并可能面臨超過(guò)7億美元的罰款。此前,李嘉誠(chéng)從香港和中國(guó)大
兒時(shí)的我們對(duì)于未來(lái)的汽車(chē)抱有很多幻想,它的造型不再方方正正,內(nèi)飾更加科幻,電腦既可以對(duì)話,還可以在我不想開(kāi)車(chē)的時(shí)候自動(dòng)駕駛等等,小伙伴們無(wú)數(shù)次的嘲笑我太天真,這些卻在20年后成為現(xiàn)實(shí)。在大家都進(jìn)行略帶沉
2013年12月31日,一年中的最后一天,淅川縣電業(yè)局城區(qū)配電中心人員,正在解放路老車(chē)站附近,為居民區(qū)遷移、改裝新的變壓器。隨著淅川城區(qū)的不斷擴(kuò)大,城市化水平的不斷提高,多幢20----30余層的高樓,在淅川縣城拔地
近日,廈門(mén)科華恒盛股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“科華恒盛”)成功牽手魯南中?。▏?guó)際)軟件園——臨沂云計(jì)算IDC數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目,為該項(xiàng)目提供科華恒盛高端大功率UPS產(chǎn)品為核心的云動(dòng)力綠色數(shù)據(jù)中心智
2013年即將結(jié)束,在這一年里,國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企紛紛向市場(chǎng)推出精品新能源車(chē)型,極大地豐富了消費(fèi)者的選擇,甄選出14款重磅車(chē)型,以饗讀者。1.寶馬i3BMWi3是寶馬集團(tuán)首款量產(chǎn)豪華純電動(dòng)汽車(chē),2013年11月在德國(guó)率先上市。
2012年7月1日,我國(guó)正式開(kāi)始實(shí)施居民階梯電價(jià)。近日,國(guó)家發(fā)展改革委出臺(tái)《關(guān)于完善居民階梯電價(jià)制度的通知》(發(fā)改價(jià)格[2013]2523號(hào)),對(duì)階梯電價(jià)相關(guān)制度規(guī)定進(jìn)行了補(bǔ)充和完善。完善推行一年半中重點(diǎn)問(wèn)題通知要求,
特斯拉汽車(chē)的成功、國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)相關(guān)政策的出臺(tái),將資本市場(chǎng)的焦點(diǎn)聚集到了鋰電行業(yè),今年鋰電行業(yè)可謂“容光煥發(fā)”,隨著通信基站、電動(dòng)汽車(chē)等新應(yīng)用領(lǐng)域開(kāi)始逐步發(fā)力,未來(lái)有望拉動(dòng)數(shù)百億元鋰電新需求
充電樁是電動(dòng)力充電站,外形猶如停車(chē)計(jì)時(shí)秒表一般。一個(gè)充電樁可同時(shí)為兩輛汽車(chē)充電,從沒(méi)電到充滿的充電時(shí)間為6至8小時(shí)。充電樁能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電,可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁的效率
近年來(lái),我國(guó)稀土應(yīng)用正逐步拓寬,由傳統(tǒng)的冶金、農(nóng)用、紡織等領(lǐng)域逐漸拓展到磁性材料、發(fā)光材料、儲(chǔ)氫材料等新材料領(lǐng)域,新材料領(lǐng)域巨大的應(yīng)用前景為行業(yè)帶來(lái)了巨大的投資機(jī)會(huì)。同時(shí),行業(yè)正面臨兼并重組的關(guān)鍵時(shí)期