1998年3月，我國(guó)第一筆互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)上交易成功，開(kāi)啟了人們購(gòu)物新方式，不出家門(mén)就能在網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)東西成了很多人的習(xí)慣。與此同時(shí)，快遞物流服務(wù)企業(yè)從最早的人工分揀到現(xiàn)在的自動(dòng)化分揀，倉(cāng)儲(chǔ)物流也變得更加便捷與智慧。不斷變革的分揀及物流倉(cāng)儲(chǔ)，讓消費(fèi)者收到快遞的時(shí)間變得越來(lái)越短。

物流行業(yè)迎來(lái)新變革，自動(dòng)化分揀每小時(shí)達(dá)10萬(wàn)票以上

每天下午1點(diǎn)鐘，在申通快遞產(chǎn)業(yè)園，一臺(tái)臺(tái)黃色的自動(dòng)分揀交叉機(jī)開(kāi)啟新一天的工作。

快件到達(dá)卸貨口后，一個(gè)個(gè)大小不等的快遞經(jīng)流水線輸送帶傳送至上包工位。上包操作人員將快件面單統(tǒng)一朝上擺放在自動(dòng)交叉機(jī)輸送帶上，快件經(jīng)上包機(jī)傳送至環(huán)形分揀機(jī)小車(chē)上，開(kāi)始高速運(yùn)轉(zhuǎn)，工業(yè)攝像頭快速讀取快件面單信息，上傳至大數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)系統(tǒng)分析，自動(dòng)匹配將源源不斷的快遞分揀到400多個(gè)目的地集包內(nèi)、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化分揀后將快件發(fā)往全國(guó)各地。

2018年10月開(kāi)始啟用的自動(dòng)分揀交叉機(jī)，可謂是“小黃人”的升級(jí)版。 2016年11月，臨沂申通快遞有限公司投資引進(jìn)了350臺(tái)“小黃人”，開(kāi)啟了機(jī)器分揀的先河。這一臺(tái)臺(tái)被稱為“小黃人”的全自動(dòng)快遞分揀機(jī)器人，集掃碼、稱重、分揀功能“三合一”，不僅能智能識(shí)別包裹面單信息，同時(shí)借助工業(yè)相機(jī)與電子秤等外圍設(shè)備，快速完成掃碼和稱重，減少分揀、掃碼、裝袋等人工操作的環(huán)節(jié)。其每次掃碼時(shí)間在1秒以內(nèi)，運(yùn)行速度可達(dá)到3米/秒，每小時(shí)可完成20000件分揀，減少日常倉(cāng)內(nèi)作業(yè)人員70%，大大提升了分揀效率。

為實(shí)現(xiàn)快遞分揀的全面自動(dòng)化，申通快遞投資過(guò)億元，引進(jìn)了自動(dòng)分揀交叉機(jī)設(shè)備，配合自動(dòng)分揀機(jī)器人，將原先的每小時(shí)分揀2萬(wàn)票提高到6萬(wàn)票;今年6月份，公司又投資安裝了4臺(tái)自動(dòng)分揀交叉機(jī)，目前最高分揀效率可達(dá)每小時(shí)10萬(wàn)票以上，節(jié)省人力50%，徹底脫離了人力分揀的操作模式，滿足了公司未來(lái)10年的發(fā)展需求，而這些只是智慧物流行業(yè)的一個(gè)縮影。

申通產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，自動(dòng)分揀交叉機(jī)的投入，減少了人力投入。

人工分揀逐步退出歷史舞臺(tái)，快遞及倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

說(shuō)到人工分揀，山東順豐臨沂分公司的王女士記憶猶新。2004年6月1日，順豐在臨沂落地，快遞進(jìn)入臨沂中轉(zhuǎn)場(chǎng)，需要人工卸貨，然后人工分揀，工作人員根據(jù)快遞地址將一個(gè)個(gè)快遞通過(guò)人眼識(shí)別，然后手動(dòng)將快遞投放到相應(yīng)的卡位上，再由人工裝車(chē)后運(yùn)往各地。那時(shí)候，幾乎整個(gè)流程都是人工操作。

隨著快遞件數(shù)的陸續(xù)增多，順豐快遞的中轉(zhuǎn)場(chǎng)場(chǎng)地也日趨變大，進(jìn)出港的快遞也有了明顯增多，兩個(gè)班組的快遞分揀員輪番上陣，一天一個(gè)人大約經(jīng)手500余個(gè)快遞件，已經(jīng)累得兩眼昏花。

2010年前后，順豐第一臺(tái)直角皮帶機(jī)上線，皮帶機(jī)兩側(cè)，站著負(fù)責(zé)分揀的工作人員，當(dāng)一件件快遞通過(guò)皮帶機(jī)的時(shí)候，眼疾手快的分揀員快速識(shí)別，將一個(gè)個(gè)快遞投放到相應(yīng)的卡口里，人工分揀在機(jī)器的配合和運(yùn)輸下，無(wú)論是速度還是效率都得到了很大的提高。如今公司采用的智能分揀柜更是擺脫了人工肉眼的識(shí)別，依靠技術(shù)及機(jī)器設(shè)備就能完成分揀。

智能化分揀解放了人力。新明輝副總經(jīng)理于慶洋舉了個(gè)例子，比如日常的貨到人揀選，原來(lái)需要人到指定的地方去揀選貨物，將來(lái)人不需要?jiǎng)樱枰裁簇浳?，機(jī)器人給運(yùn)送過(guò)來(lái)，揀選完畢后，機(jī)器人再給送回去，這是他們新倉(cāng)應(yīng)用后分揀的場(chǎng)景。智能化的過(guò)程就是減少貨物的搬運(yùn)和人工的操作量，提高作業(yè)效率，包括高速分揀線，根據(jù)條碼來(lái)自動(dòng)進(jìn)行分揀，解放了人工，也提高了作業(yè)的效率。

于慶洋認(rèn)為，智能的發(fā)展是與時(shí)俱進(jìn)的，比如分揀貨物的時(shí)候，人能向上叉取貨物的高度是有限的，在向上存放及向下叉取的時(shí)候需要人的眼睛來(lái)判斷位置，而達(dá)到一定高度時(shí)，比如12米高度，人的眼睛就看不清了，他們正在建設(shè)的自動(dòng)化立體倉(cāng)一般可以做到20米以上的高度，機(jī)器做人不能做到的事情，空間的利用率也就變得更高。

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，幾乎每一個(gè)快遞倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都經(jīng)歷了從人工分揀到自動(dòng)化分揀這一過(guò)程，隨著自動(dòng)化分揀的不斷進(jìn)步，人工也在快遞行業(yè)獲得了“解放”，在快遞企業(yè)占據(jù)的數(shù)量也日趨減少。

從傳統(tǒng)到智慧，實(shí)現(xiàn)全國(guó)貨物聯(lián)動(dòng)

不僅是分揀，倉(cāng)儲(chǔ)也是從小到大逐步發(fā)展。新明輝是一家從事勞保用品、儀器裝備、消費(fèi)器材、安防產(chǎn)品、反光材料、研磨材料、工業(yè)清潔等行業(yè)的供應(yīng)鏈企業(yè)，產(chǎn)品來(lái)自全球十余個(gè)國(guó)家，擁有400余家供應(yīng)商，是3M、霍尼韋爾等世界500強(qiáng)在中國(guó)區(qū)域最大的合作伙伴，全國(guó)還有十余萬(wàn)家分銷(xiāo)商從新明輝采購(gòu)貨物。

作為一家供應(yīng)鏈企業(yè)，不論是電商服務(wù)、物流配送，還是倉(cāng)儲(chǔ)配備，新明輝都走在了時(shí)代和科技的前沿，建筑面積15萬(wàn)余平方米的4個(gè)智能化倉(cāng)儲(chǔ)正在陸續(xù)施工中。

“我們的倉(cāng)庫(kù)也是從無(wú)到有，從最初的幾平方發(fā)展到如今的規(guī)模。”新明輝副總經(jīng)理于慶洋介紹，現(xiàn)在無(wú)論是快遞企業(yè)還是物流企業(yè)，都在經(jīng)歷著自動(dòng)化、智能化，里面涉及的一些技術(shù)也在不斷地變革中。

正是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)日新月異的發(fā)展，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的要求也有了新的標(biāo)準(zhǔn)。新明輝也從傳統(tǒng)合作模式轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的代發(fā)貨、代存貨和倉(cāng)庫(kù)管理等業(yè)務(wù)。于慶洋稱，分銷(xiāo)商以前進(jìn)貨一次進(jìn)很多，現(xiàn)在物流發(fā)達(dá)，空運(yùn)、公路運(yùn)輸樣樣方便，分銷(xiāo)商也變得不愿意壓貨，但是他們有客戶資源，有些分銷(xiāo)商賣(mài)貨后直接要求新明輝發(fā)貨。

為了服務(wù)好各級(jí)客戶，新明輝正在著手臨沂為總倉(cāng)、全國(guó)六大分倉(cāng)的布局，已經(jīng)完成新疆烏魯木齊、四川倉(cāng)的規(guī)劃、未來(lái)西安、沈陽(yáng)、武漢及廣州也將布倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)貨物聯(lián)動(dòng)，最遲隔日到達(dá)。