2019年前十月全國二手車交易量為1185.3萬輛，同比增長4.62%;交易金額為7463.8億元，同比增長5.94%。艾瑞咨詢在《2019中國二手車電商行業(yè)研究報告》中指出，在乘用車“存量時代”的背景下，二手車行業(yè)將迎來更多機會，中國二手車市場交易額在過去8年間實現了超過22%的年復合增長率，并有望于在2019年突破萬億大關。但一半是海水，一半是火焰。二手車市場規(guī)模、發(fā)展速度在不斷發(fā)展的同時，行業(yè)短板也不斷顯現。譬如二手車在全國范圍內的流通程度不夠，標準化程度不夠以及消費者售后管理得不到切實的保障。

自2018年下半年以來，中國新車市場進入“低迷期”，至今仍未有好轉。然而，與新車市場低迷不同的是，國內二手車交易量已經連續(xù)3年保持增長態(tài)勢。正是基于上述二手車行業(yè)中存在的問題，國內二手車電商平臺優(yōu)信于2017年(NASDAQ:UXIN)在行業(yè)內率先推出二手車全國購模式。據了解，自推出全國購業(yè)務至今，優(yōu)信的業(yè)績也迎來了較大的增長。2019年第三季度財報顯示，優(yōu)信Q3總營收達到4.61億元，同比增長33%。其中2C全國購業(yè)務繼續(xù)迅猛增長，營收達到3.28億元，同比增幅高達247%。優(yōu)信集團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官戴琨(CEO)表示，為了實現優(yōu)信可持續(xù)的增長，公司未來將聚焦核心業(yè)務，致力于進一步拓展2C全國購業(yè)務。

資料顯示，優(yōu)信全國購業(yè)務是一種全新的購車模式，即二手車的整體交易都可以在網上完成，消費者可以在線看車、在線購買，打破二手車只能在本地交易的局限，匯聚全國海量車源，幫助顧客一站式購買底價好車。

消費者如何實現在線看車、買車?這當中定離不開技術的支持。據了解，優(yōu)信多年來一直致力于提升車況的數字化透明度，不斷引入全新的技術提高檢測水平與用戶體驗，不僅在業(yè)內率先使用穿戴攝像設備做全庫存視頻檢測，還逐步升級推出高清視頻看車、VR全景看車服務，構建了全方位的線上數字化深度體驗矩陣，不斷升級車況的遠程體驗。

在車況檢測方面，優(yōu)信利用大數據對車況進行全面、客觀、標準、智能化的檢測，比如通過智能化系統(tǒng)對不同車型鑒別形成樹狀的分類，基于歷史上超過500萬臺的檢測數據，形成對分車型特定重點問題的二次關注，使得檢測準度進一步提高，并且所有成交的車輛在起運前還進行一次完全的“黑盒復檢”，幫助用戶實現了“所見即所得”。戴琨表示，“99.5%的檢測出庫準確率應當是在國內領先的，現在我們因車況問題造成的客戶退車只占總體交易量的0.5%。”優(yōu)信正以大數據等新技術構建起車況檢測的壁壘，實現又準又快。

在線看車方面，優(yōu)信的VR看車服務包含關門外觀、開門外觀、內飾三部分全部以360度全景的形式瀏覽，將看車主動權完全交給用戶，展示的圖片分辨率達到8K，可以清晰地看見車輛劃痕、發(fā)動機型號、輪轂等細節(jié)。

與此同時，優(yōu)信還提供介紹頁大數據分析、車輛檔案、315項檢測報告、維保、車圖等更詳細的數據及文字、視頻類介紹以及服務能力，讓車輛信息在沒有導購干擾的情況下更全面呈現，對用戶買車有相當大的幫助。此外，優(yōu)信還獨立開發(fā)了獲得國家專利(ZL2012101119807.8)的“查客榮耀”系統(tǒng)，用于車源采集、全程視頻檢測記錄、GPS安裝(視頻記錄)。其中視頻檢測模塊中包含維修保養(yǎng)記錄調取及應用、AIT智能檢測模塊、全車結構化檢測項目等(含全車漆膜數據云存儲)。

在優(yōu)信二手車檢測系統(tǒng)中的一部分，叫查客眼鏡，據悉，查客眼鏡是優(yōu)信研發(fā)的智能設備，專用于檢測員真實記錄檢測員對車輛檢測的情況。在人工檢測的同時，借助查客眼鏡，同步把檢測過程視頻化。這樣，一方面可以完成對檢測師的檢測質量、檢測完成度形成機制化、流程化的管控;另一方面，輸出的半小時檢測視頻在售前售中售后都能發(fā)揮重要作用。具體來看，在售前階段，檢測視頻可帶來留咨線索;售中階段，檢測視頻可供消費者了解車況;售后階段，檢測視頻亦可以作為車況的證據留存。值得一提的是，檢測視頻的過程中，視頻的錄入和瑕疵項的拍照，均是自動化的。

數據顯示，截至目前，優(yōu)信二手車業(yè)務已覆蓋900多個各級直轄市、省會和地級市、區(qū)縣等城市和地區(qū)，實際使用不重復的物流線路13500條，最遠距離交付案例從黑龍江大慶到新疆阿克蘇，交付里程超4300公里。此外，優(yōu)信目前已完成200城對200城的物流線路布局，干線投送速度高達日行400公里。戴琨非常自信地表示，“目前我們一定是中國領先的二手車物流公司”。

事實上，由于二手車是大件商品，再加上過去二手車異地過戶不被鼓勵，這就導致二手車具有很強的區(qū)域屬性，車源的供給端和消費端不能得到充分的匹配。相關數據顯示，一二線城市人均可供選擇的二手車源量，大約是三四五線城市的10倍。此外，全國平均有60%的消費者接受異地購車，但受限于二手車跨區(qū)域物流長期居高不下的成本，以及繁冗的手續(xù)、滯后的車況保障等問題，異地購車難以得到長足發(fā)展。

何以解決這一行業(yè)痛點?據了解，優(yōu)信全國購業(yè)務使得消費者不僅可以在線瀏覽全國車源、VR看車、對比各地車價、查看檢測視頻，而且在選定心儀車輛后，仍可以進一步享受優(yōu)信二手車提供的認證、運輸、售后、異地上牌等一站式購車服務，并提供全國聯(lián)保服務，讓消費者購車無后顧之憂。

除在選車、購車下功夫外，優(yōu)信在二手車的售后管理服務上同樣投入頗多。早在2015年成立之初，優(yōu)信二手車就率先推出了先行賠付政策“無重大事故承諾”。具體來看，優(yōu)信平臺上的二手車，需要經過檢測師的315項專業(yè)檢測，保證車輛是沒有重大事故、非火燒車、水淹車的優(yōu)質車源，并對檢測過的無重大事故車源做出了“如若不符，15天內包退”的承諾。

而后在2016年8月，優(yōu)信二手車將“無重大事故承諾”進行了全面升級，推出了全新的“優(yōu)信認證”保障服務。不僅保留了原有先行賠付政策部分，還將賠付有效時長從15天延長至30天。與此同時，升級后的“優(yōu)信認證”服務還提供了“一年或2萬公里”、涵蓋全車10大系統(tǒng)、最高2萬元的保修服務。2018年9月，優(yōu)信二手車再次完善了車輛的檢測、保修、保障、售后服務，不僅將車輛的保障限額由1年或2萬公里“最高賠付2萬元”升級至“最高賠付上限車價100%”。

“低迷”是這兩年最高頻的詞匯，然而不乏優(yōu)質企業(yè)走入人們視野。狂歡之下，泡沫容易掩蓋真正的價值，冷靜之下，才更利于行業(yè)和經濟回歸理性，思考什么才是真正的發(fā)展。戴琨將優(yōu)信全國購的高增長，歸結于為用戶、為行業(yè)創(chuàng)造了“真價值”，包括帶來供應鏈革命和用戶新體驗。這是優(yōu)信的“功守道”，也是時代的“功守道”。

眾所周知，在運輸大宗低頻汽車的轎運物流行業(yè)里，默認運行著“運多不運少，運滿不運散、運長不運短”的運營規(guī)則。因此目前只能實現線路較為固定的批量運輸，缺少靈活零散的運載方式。面對零散的二手車運輸需求，優(yōu)信探索出多點聯(lián)運和多式聯(lián)運的方式，搭建智能配套系統(tǒng)，能依據成本模型和時效模型規(guī)劃運輸方案，實現了消費者在4個工作日就能拿到車。據了解，市面上大多數物流公司的算法多集中在前置倉、城配自動化和智能分揀方面，省際間物流大都通過直發(fā)的形式解決。而優(yōu)信的物流算法集中在以倉為節(jié)點形成的物流網絡中，多城市多點聯(lián)運的方式做智能調配。除此之外，優(yōu)信還有一套完善的物流落地體系，銜接物流供應商、大型的專業(yè)地跑公司、大車司機和倉儲中心，實現縣鎮(zhèn)級城市門對門的物流服務。

據悉，優(yōu)信搭建的物流生態(tài)體系不僅可以解決市場上剛需痛點，還可以帶動多方參與。具體來看，優(yōu)信建立標準的運輸流程并調動算法，實現車用戶的即時交付;小微運營商提供運力支持，完成支線運輸，提供第一及最后一公里的配送以及倉儲服務，通過骨干線+中心倉+中轉車及最后一公里的物流布局，點線結合和多維分發(fā)，多方合作共建價格較低、成本可控、時效性高的智慧物流體系。