據(jù)中國民航局機(jī)場司司長劉春晨表示，如今大興國際機(jī)場建設(shè)進(jìn)展順利，9月中旬就能具備開航投運條件了。據(jù)相關(guān)人士透露，北京大興國際機(jī)場應(yīng)用了很多先進(jìn)技術(shù)，如：大數(shù)據(jù)分析、智能標(biāo)簽等等。然而，隨著機(jī)場的智慧化，人們必須研制出一套與之相匹配的智慧安防系統(tǒng)，才能保證智慧機(jī)場正常投入使用。

智慧機(jī)場“帶飛”智能安防

關(guān)于機(jī)場安防，民航局局長馮正霖曾強(qiáng)調(diào)：要加快民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)建設(shè)平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場四型機(jī)場。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院推算，若“十三五”期間，機(jī)場智慧化投資比“十二五”提升50%，則市場規(guī)模將達(dá)174億元左右。

智慧機(jī)場的快速發(fā)展對智能安防技術(shù)的需求增長也頗為可觀。現(xiàn)階段，機(jī)場安防一般包含視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、周界報警等方面。據(jù)中國安防行業(yè)網(wǎng)測算：視頻監(jiān)控系統(tǒng)占比約56%，安檢約占20%，周界報警系統(tǒng)約占9%，門禁系統(tǒng)約占5%;巡更、公共廣播系統(tǒng)等其他系統(tǒng)合計約占10%。

面對復(fù)雜的業(yè)務(wù)場景 安防企業(yè)“各顯神通”

可以看出，機(jī)場安防涉及的系統(tǒng)面非常廣，業(yè)務(wù)場景復(fù)雜。以大興國際機(jī)場為例，整個機(jī)場建設(shè)了統(tǒng)一的大安防平臺，整合聯(lián)動了視頻監(jiān)控、門禁、消防報警、飛行區(qū)圍界等多個系統(tǒng)，綜合運用智能分析、大數(shù)據(jù)等手段實現(xiàn)對安全事件的預(yù)測與預(yù)警。

這對安防企業(yè)而言是一個很大的挑戰(zhàn)：想要在智慧機(jī)場行業(yè)分一杯羹的企業(yè)不僅需要提供集成化解決方案，還需要保障方案的性價比。而在未來，機(jī)場安防系統(tǒng)的智能化、集成化趨勢也將愈發(fā)明顯。

針對這一需求，目前安防業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)已可提供綜合解決方案。?？低暤拿窈街腔郯脖＞C合解決方案，通過邊域云分治起承轉(zhuǎn)合，覆蓋安了防、運營、服務(wù)三個維度，在滿足機(jī)場安全訴求的基礎(chǔ)上，更能夠助力機(jī)場數(shù)據(jù)高效流轉(zhuǎn)，使業(yè)務(wù)部門更加關(guān)注自己的核心工作訴求;提及?？低?，也不能不提大華股份。大華股份的智慧機(jī)場解決方案的亮點主要是4k、人臉識別、車牌識別、智能網(wǎng)管等前沿技術(shù)的有機(jī)整合，能夠保證機(jī)場的安全數(shù)據(jù)實時處理。

而深耕安防細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)也通過自身的優(yōu)勢切入了智慧機(jī)場。例如，狄耐克、路橋信息致力于為機(jī)場智慧停車提供服務(wù)，瑞為技術(shù)則通過其自主研發(fā)的圖像識別技術(shù)，推進(jìn)旗下的“One ID + 機(jī)場”應(yīng)用。

安防企業(yè)如何保持先發(fā)優(yōu)勢?

不可否認(rèn)，我國智慧機(jī)場尚處于發(fā)展的初級階段，整個市場的參與者并不多，但近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)、安防等領(lǐng)域的企業(yè)逐漸將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至智慧機(jī)場建設(shè)，這一賽道的玩家逐漸多了起來。

安防企業(yè)若想取得先發(fā)優(yōu)勢，就需要堅持持續(xù)創(chuàng)新，以云計算、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為核心，重點發(fā)展全線視頻監(jiān)控、云數(shù)據(jù)等產(chǎn)品和穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)集成平臺，探索契合機(jī)場需求的特色解決方案，保障機(jī)場的高度安全管理，推動智慧機(jī)場市場的總體發(fā)展。