5月23-24日，由億歐主辦的”GIIS2019中國智慧城市峰會“在北京舉辦，緊跟當前智慧城市建設的趨勢，本次峰會設置“平安城市”“智能商業(yè)”“智慧交通”“家庭社區(qū)安全”四大論壇，共尋當下智慧城市建設新機遇。

本次峰會邀請了近40位資深行業(yè)嘉賓，到場觀眾超過1500人次;60余家媒體參與現(xiàn)場報道，發(fā)布稿件超過100篇。

5月24日上午，智慧交通論壇拉開帷幕。

首先，中國智能交通協(xié)會副理事長兼秘書長關積珍發(fā)表致辭。在致辭中，關積珍提到，智能交通與新技術的深度融合既帶來了智能交通技術的創(chuàng)新和提升，也為相關產業(yè)帶來了發(fā)展機會。

第一，智能化的出行服務行業(yè)將受到更多的關注;第二，智能化交通運營和管控技術的發(fā)展發(fā)展方興未艾;第三，基于車路協(xié)同的新一代智能交通系統(tǒng)迅速發(fā)展。智能車路協(xié)同是未來交通系統(tǒng)的重要特征。

最后，他本次論壇的召開對推動智能交通創(chuàng)新發(fā)展具有積極的意義，有助于新技術、新成果的交流合作，也必將推動智能交通發(fā)展和智慧城市建設的深度融合，為智能交通的創(chuàng)新發(fā)展和智慧城市的建設發(fā)揮積極的作用。

新加坡國家工程院院士、佳都科技全球智能技術研究院院長李德紘，發(fā)表了《公共交通導向開發(fā)模式下的信息互聯(lián)》的主題演講。李德纮院士是是國際上交通運輸工程與管理科學交叉學科領域的著名學者,在交通運輸與物流系統(tǒng)分析、建模與優(yōu)化領域有二十年從業(yè)經驗，在智能交通系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)與交通行為、公共交通高效算法設計等交通與管理科學領域做出了突出的學術貢獻。

李德紘院士表示，站在城市本身來講，我們的車在城市當中是極其重要的節(jié)點，它的重要性或許是遠遠的超過一般更熟悉的交叉路口、十字路口。因此如何利用車載作為城市當中有機體發(fā)展的動力?這一點是非常值得業(yè)界關注。

TOD(transit-oriented development，即以公共交通為導向的開發(fā))這個概念，在中國并不是一個新鮮的詞匯，但卻一直沒有得到完善的發(fā)展。

傳統(tǒng)的TOD做的比較多就是空間上的連接，借助空間上的連接來達到功能上的連接，現(xiàn)在人工智能、大數(shù)據(jù)、云平臺，以及移動支付、互聯(lián)網技術，提供的其實是一種信息上的連接，因此如何把TOD和新一波的技術所帶來的議題或許產生本質上的改變做一個有效的結合，相信能夠助力與中國即將有的城市化發(fā)展。

阿里云城市大腦首席架構師張琪偉與現(xiàn)場觀眾分享了，阿里云城市大腦如何助力城市交通治理。張琪偉深度參與推動了杭州上海等地的城市大腦項目規(guī)劃與建設，加入阿里巴巴之前，曾在SAP負責全球創(chuàng)新中心中國團隊的智慧交通領域的創(chuàng)新產品，在國內與海外有豐富的項目實踐經驗。

他提到，城市智慧的三個要素，簡而言之就是生產力、生產關系和生產資料的關系。計算驅動說的就是我們把安全的算力作為一個驅動力，這是一個生產力。數(shù)據(jù)匯聚了以后形成了真正的城市可以直接使用的戰(zhàn)略資源，它就是生產資料。

最終所謂的場景驅動，而不是算法驅動，要結合各行各業(yè)，無論是政府，還是企業(yè)，以及個人出行者的需求，再結合到算法，這個時候就可以把強大的算力和完整的數(shù)據(jù)資源結合起來定義新的生產關系。

高新興首席方案架構師兼戰(zhàn)略、品牌總經理吳冬升發(fā)表了《5G車聯(lián)網賦能智能交通》的主題演講。吳東升曾任中興通訊副總裁，擁有17年TMT從業(yè)經驗。

吳東升認為，5G車聯(lián)網賦能智能交通，有四個階段。第一，通過5G車聯(lián)網，實現(xiàn)泛在的連接;第二，希望能夠做到精準的感知;第三，能夠做到智能的決策;第四，實時的控制，這是5G車聯(lián)網的目標。

吳東升介紹，目前整個自動駕駛的水平大概在L2到L3之間，未來要實現(xiàn)L3級以上的自動駕駛實際上是離不開車聯(lián)網的技術和智能網聯(lián)的技術，他從“聰明的車”“智慧的路”“強大的網”“靈活的云”幾個方面，全面介紹了5G車聯(lián)的發(fā)展趨勢。

最后，吳東升表示，通過人、車、路、網、云五位一體的方式，多維構建5G車聯(lián)網架構，可以很好地支撐整個未來的智慧出行，將車真正打造成第三空間。高新興也希望有機會和產業(yè)界的朋友一起共同推進整個車聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展。

商湯科技智慧城市綜合業(yè)務事業(yè)群副總裁張果琲發(fā)表了《下一代智慧城市新架構》的主題演講。

張果琲認為，智慧城市需要新的架構，尤其是在人工智能技術到來之后，因此商湯提出了四個主題：智能優(yōu)先、智能融合、智能閉包、智能經濟。

金溢科技市場部總監(jiān)吳攀發(fā)表了《關于城市停車電子收費系統(tǒng)的發(fā)展探索》的主題演講。金溢科技從高速公路ETC，走向城市中ETC的應用。吳攀相信，未來在停車場這一塊市場，ETC在交易占比這一塊能夠達到90%左右，

易華錄智慧城市事業(yè)部副總經理張琦發(fā)表了《城市數(shù)據(jù)湖，讓城市大交通更智慧》的主題演講。他提到，未來智能交通要實現(xiàn)的幾個目標，第一個是實現(xiàn)協(xié)同式綜合交通運行管理，另外是精準化的交通安全保障，再往下是精細化的城市擁堵治理，包括精準化市場拓展、一體化的公共服務、多元化的商業(yè)服務。

圓桌討論環(huán)節(jié)，科大訊飛智慧交通業(yè)務線負責人汪俊、千方科技千方技術研究院副院長冉學均 、蘇州科達智慧城市事業(yè)部副總經理蔣松濤、銀江智慧交通研究院副院長徐甲 、以及億歐公司副總裁兼億歐智庫研究院院長由天宇，共同探討了當前人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術，對智能交通的變革性影響。