2020 年 1 月，我國公安部交管局公布了一組數(shù)據(jù)。據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國2019 年新注冊登記機動車達到了3214萬輛，據(jù)此，全國機動車保有量達到了3. 48 億輛。

全國機動車保有量超過 3 億，反應出我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，但在有限的城市道路資源面前，城市擁堵問題也越來越嚴重，解決城市擁堵問題的重擔就落在如何優(yōu)化出行和智慧交通上。

智慧交通是基于智能交通系統(tǒng)的一種智能化交通模式，是將先進的信息技術、通訊傳輸技術。傳感技術、導航與定位技術等有效地結合并且運用于整個交通運輸管理體系的一種大范圍、全方位作用的實時高效的綜合運輸管理系統(tǒng)。

智慧交通不僅對民生至關重要，還成為了數(shù)據(jù)競賽中熱捧的一大主題。近日，在大數(shù)據(jù)系統(tǒng)軟件國家工程實驗室的指導下，和鯨科技攜旗下數(shù)據(jù)競賽平臺Kesci，聯(lián)合AWS共同發(fā)布了《數(shù)據(jù)競賽白皮書》，白皮書中顯示，眾多與智慧交通相關的競賽正在舉辦和發(fā)展。

數(shù)據(jù)競賽自誕生以來，始終以數(shù)據(jù)科學落地場景的探索為主要優(yōu)勢特色，并對數(shù)據(jù)科學在不同場景下的應用能力和價值通過賽題進行驗證和迭代。

從 2014 年至今中國市場 400

場數(shù)據(jù)競賽的賽題可以看出，除了如推理問答、人臉識別等具有跨行業(yè)場景應用能力的賽題外，交通出行、金融、文娛傳媒和工業(yè)制造是賽題場景涉及最多的四大行業(yè)。

2015 年，交通出行場景首次出現(xiàn)在數(shù)據(jù)競賽的賽題中——“游族杯”上海開放數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用大賽以城市交通為主題，運用交通管理部門和相關企業(yè)提供的開放數(shù)據(jù)，以產(chǎn)品(原型)為比賽對象，結合線上線下活動，面向全國征集改善城市交通和市民出行的數(shù)據(jù)可視化應用和解決方案。

此后，該領域在數(shù)據(jù)競賽中的投入不斷加強，賽題數(shù)目從 2015、2016 年的每年各 3 道上升至 2017 年的 7 道，至 2018 年更是達到了 23 道之多。而賽題內(nèi)容也在不斷具象——最初征集開放性產(chǎn)品方案，到后來進行路段擁堵情況預測、自動駕駛障礙物檢測等，數(shù)據(jù)的應用方向越來越清晰、越來越聚焦。至 2017 年， 7 道涉及不同具體場景的算法類賽題均誕生了優(yōu)質的模型成果，完成了數(shù)據(jù)及算法應用成果的驗證。

優(yōu)化交通運行管理，并且在一定程度上智慧化服務車輛以及出行者，可以為公眾提供綠色安全的出行環(huán)境，創(chuàng)造更加美好的生活;與此同時，智慧交通也是建設智慧城市的先行者。智慧交通在發(fā)展過程中，對于智能交通、信息服務、智能停車等項目也有著促進的作用，很大程度上解決了民生發(fā)展問題?？梢哉f，智慧交通已從最早提出的智慧交通解決交通問題，到智慧交通緩解交通問題，到如今的智慧城市中的智慧交通，一步一步成為城市交通發(fā)展的首要方向。