先想象一下，如果你所在的城市有750臺(tái)電動(dòng)車(chē)像是自動(dòng)販賣(mài)機(jī)里的可樂(lè)一樣在等你投幣租用，這聽(tīng)起來(lái)還是有點(diǎn)意思的。康迪最近正在杭州試點(diǎn)運(yùn)行這一概念，第一座車(chē)庫(kù)已經(jīng)建成并投入使用。

康迪的首個(gè)電動(dòng)車(chē)全自動(dòng)“販賣(mài)機(jī)”成品，其最大的特點(diǎn)就是可以儲(chǔ)存大量電動(dòng)車(chē)，在中國(guó)大城市空間不斷被壓縮的條件下，這能夠保證占用最少的空間。

未來(lái)四年內(nèi)，康迪計(jì)劃在杭州將10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)裝入750間這樣的車(chē)庫(kù)。現(xiàn)在，杭州已經(jīng)建造了兩間車(chē)庫(kù)，另有18間車(chē)庫(kù)也正在建造中。根據(jù)國(guó)外的報(bào)道，到三月份會(huì)有50個(gè)車(chē)庫(kù)建成并啟用?？档显诮邮苘?chē)云菌的訪問(wèn)時(shí)說(shuō)，北京、上海、江蘇南通這三個(gè)城市已經(jīng)在考慮試點(diǎn)這一模式，至于其他城市都還沒(méi)有敲定。

康迪電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)的租金是每小時(shí)20元，并限制里程為25公里。如果每小時(shí)的行程超出了25公里，每公里收費(fèi)8毛錢(qián)。暫時(shí)還不接受包月/包年此類(lèi)的長(zhǎng)租模式。在充電方面，康迪采用的是在車(chē)庫(kù)內(nèi)“充電+換電”的模式，因?yàn)榭梢該Q電，這樣就能盡量避免白天充電，與用電高峰期避開(kāi)。充滿電后，電動(dòng)車(chē)可行駛121公里，而最高車(chē)速也達(dá)到了80.5公里/小時(shí)。乍看起來(lái)，這種車(chē)的使用范圍似乎很有限，但是由于此類(lèi)車(chē)主要在城市使用，而杭州城市絕大對(duì)數(shù)限速都低于60公里/小時(shí)，所以完全能夠滿足城市的需求。

至于租車(chē)的流程，租電動(dòng)車(chē)和普通的并無(wú)太大差異。如果你在國(guó)內(nèi)使用過(guò)租車(chē)就會(huì)了解，憑你的身份證、有效駕照還有一張信用卡就可以完成注冊(cè)了，老用戶3-5分鐘就能完成整個(gè)租車(chē)提車(chē)流程?？档献廛?chē)的預(yù)授權(quán)是1000元，還車(chē)后在15個(gè)工作日如果沒(méi)有交通違章就返還預(yù)授權(quán)，這與絕大多數(shù)租車(chē)公司的政策比較類(lèi)似。

概括來(lái)說(shuō)，康迪的模式是將電動(dòng)車(chē)、大型自動(dòng)售貨機(jī)和ZipCar的商業(yè)模式進(jìn)行了一些結(jié)合，以此提供按時(shí)計(jì)價(jià)的租車(chē)服務(wù)。但不同于ZipCar，康迪建造的車(chē)庫(kù)是自動(dòng)化的，每一個(gè)車(chē)庫(kù)可以放置30到300輛的車(chē)。而他們的運(yùn)行方式類(lèi)似于自動(dòng)售貨機(jī)——插入你的卡，然后一輛車(chē)被推到你的面前。

而推出這一理念的康迪此前其實(shí)一直相對(duì)神秘，主要是因?yàn)?013年與吉利的合作才逐漸出現(xiàn)在媒體的視野中。雙方先是于4月成立了各持股50%的合資公司，隨后在12月，吉利向合資公司注入其于康迪電動(dòng)汽車(chē)（上海）之全部100%股權(quán)，耗6.41億元人民幣。而根據(jù)公開(kāi)的資料，事實(shí)上康迪在低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域一直做得風(fēng)生水起，2008年3月18日就在美國(guó)納斯達(dá)克主板上市,成為金華市首家納斯達(dá)克上市公司，主要業(yè)務(wù)包括電動(dòng)汽車(chē)、專用汽車(chē)、全地形車(chē)、農(nóng)夫車(chē)、休閑車(chē)等。吉利選擇與之深度合作，也被認(rèn)為是吉利在新能源方面的主攻方向，再加之汽車(chē)共享的概念，備受期待。

立體停車(chē)樓兼顧停車(chē)與充電雙重功效，如果停車(chē)樓分布合理，租車(chē)用戶既不用擔(dān)心續(xù)航里程不夠，甚至可以免除尋找停車(chē)場(chǎng)的麻煩，徑直把車(chē)還回最近的停車(chē)場(chǎng)就好了，還能節(jié)省租金?？档想妱?dòng)車(chē)的這個(gè)模式看上去的確比較合理。為什么是杭州？也許跟杭州目前成功地運(yùn)行了世界上最大的自行車(chē)分享計(jì)劃有關(guān)，杭州市民幾乎已經(jīng)熟悉了到制定的地點(diǎn)取一輛自行車(chē)，使用后再還到指定地點(diǎn)的出行方式，那么電動(dòng)車(chē)租賃，為什么就不可以呢？