汽車(chē)多媒體隨著科技的發(fā)展越來(lái)越變得多樣化，液晶屏在汽車(chē)中的應(yīng)用越來(lái)越多了。從之前的中控多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)到后排娛樂(lè)系統(tǒng)，甚至到現(xiàn)在連儀表盤(pán)和后視鏡都開(kāi)始被液晶屏取代了。今天小編就來(lái)講講車(chē)?yán)锏囊壕粒麄兏覀兪謾C(jī)和電腦的液晶屏不一樣。汽車(chē)?yán)锏囊壕聊茉诜浅O端的溫度里工作。

一、為什么要耐高低溫

首先汽車(chē)的工作環(huán)境相對(duì)復(fù)雜。無(wú)論早晚還是春夏秋冬，無(wú)論在在全球各地不同的地區(qū)，在我們需要的時(shí)候愛(ài)車(chē)就會(huì)工作。汽車(chē)在夏天會(huì)被日曬，車(chē)廂溫度非常高，車(chē)內(nèi)的電子元件必須能夠和汽車(chē)一起工作，不能出問(wèn)題。在一些北部地區(qū)，冬天非常冷，普通液晶屏無(wú)法工作。這些時(shí)候就需要抗高低溫的液晶顯示屏，為車(chē)主顯示行車(chē)信息，保駕護(hù)航。

暴曬后車(chē)內(nèi)溫度高達(dá)61.9度。

二、國(guó)際安全測(cè)試

國(guó)標(biāo)硬性規(guī)定，汽車(chē)所有零部件需要10天的測(cè)試，可以完全檢測(cè)出試驗(yàn)器件的性能好壞。

其中對(duì)于液晶屏，ISO汽車(chē)電子可靠性測(cè)試及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中液晶屏測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是這樣的：

高溫儲(chǔ)存試驗(yàn)溫度：70°C、80°C、85°C、105℃，300小時(shí)

低溫儲(chǔ)存試驗(yàn)溫度：-20°C、-30°C、-40℃，300小時(shí)

高溫高濕試驗(yàn)操作：40℃/90%R.H.( 不結(jié)露)，300小時(shí)

高溫操作試驗(yàn)溫度：50°C、60°C、80°C、85℃，300小時(shí)

低溫操作試驗(yàn)溫度：0°C、-20°C、-30℃，300小時(shí)

溫度循環(huán)試驗(yàn)：-20℃(1H)←R.T.(10min)→60℃(1H)，來(lái)回五次

從中我們可以看出，汽車(chē)液晶屏的要求是很高的。從負(fù)40度到105度的極端條件下都必須完好工作300小時(shí)以上。

三、難點(diǎn)

高亮液晶屏在實(shí)現(xiàn)極端溫度環(huán)境下正常工作的同時(shí)，還需要在超高亮陽(yáng)光直射下可視，防水。且液晶顯示模塊的GPU、顯示屏等在使用過(guò)程中都會(huì)發(fā)熱。液晶顯示屏的分辨率越高，發(fā)熱量也越大。所以找到或者研發(fā)出適合車(chē)內(nèi)環(huán)境使用的硬件產(chǎn)品，搭配出一套滿(mǎn)足車(chē)輛使用要求的硬件環(huán)境，也是考驗(yàn)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)難點(diǎn)。由于這些原因，所以相比手機(jī)，電視等顯示器的分辨率，汽車(chē)顯示屏做的比較比較保守。

現(xiàn)在液晶屏技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越成熟了。液晶屏在車(chē)內(nèi)的應(yīng)用也越來(lái)越多的今天，液晶屏已經(jīng)可以做到完全滿(mǎn)足汽車(chē)多變的工作環(huán)境和工作要求。液晶屏幕在汽車(chē)應(yīng)用這件事兒上，已經(jīng)完成了非常大的轉(zhuǎn)變。當(dāng)科技產(chǎn)品進(jìn)入制造行業(yè)一但找到方向，發(fā)展速度就會(huì)相當(dāng)迅猛。