[導讀]市場研究機構BenchmarkEquityResearch的分析師GaryMobley預測,半導體產業(yè)芯片出貨量在2009年底至2010年初經歷大幅度回升之后,到2010年底仍可取得15~20%的成長率。Mobley指出,全球芯片出貨量自2009年1月觸底以來,
市場研究機構BenchmarkEquityResearch的分析師GaryMobley預測,半導體產業(yè)芯片出貨量在2009年底至2010年初經歷大幅度回升之后,到2010年底仍可取得15~20%的成長率。
Mobley指出,全球芯片出貨量自2009年1月觸底以來,已經回升了超過75%;雖然大多數(shù)產業(yè)分析師都預測2010年整體半導體產業(yè)成長率將在20%左右,但Benchmark認為產業(yè)成長幅度可達到22%~24%。
雖然有些許種類的芯片──包括內存、部分模擬與可編程邏輯芯片──庫存水位在2010年第一季上升,但Benchmark指出,這些日子以來整體電子制造產業(yè)鏈的芯片庫存水位仍低于長期平均值。
若全球經濟景氣持續(xù)緩慢回溫,該機構預期第三季全球IC月出貨量將在1,600萬至1,700萬間,比09年1月份的800萬改善許多。因此Benchmark持續(xù)建議投資人對半導體公司注入資金,該公司看好的芯片公司名單,包括MIPS與Broadcom。
而雖然有許多投資人都認為,過去數(shù)個月以來芯片產業(yè)銷售額的回溫,是由于OEM、電子制造商與芯片通路業(yè)者回補庫存所致;但Benchmark認為原因沒那么簡單:“我們認為半導體銷售額的持續(xù)復蘇,是電子產品消耗量與庫存的正?;Y果?!?BR>
Benchmark并指出了數(shù)個驅動半導體消耗量成長的趨勢,包括智能電網的發(fā)展、因特網流量的成長、固態(tài)硬盤(SSD)的采用、4G無線技術的布建,以及智能型手機、短距離連結技術等市場的持續(xù)成長。
在晶圓廠產能利用率部份,Benchmark認為該數(shù)字在2009年第一季跌到58%、又在同年第四季回升到89%之后,將維持穩(wěn)定表現(xiàn);該機構估計,半導體制造商的2010年資本支出會增加四至五成,晶圓廠產能利用率則會保持在近九成。
此外考慮到季節(jié)性趨勢與制造產能的擴充情況,Benchmark認為2010上半年全球芯片制造產能利用率將在85%~90%之間,而下半年該數(shù)據(jù)更將略高于90%。
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10月3日,三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
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消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進行量產。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經實現(xiàn)了3納米的量產。
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(全球TMT2022年10月19日訊)10月17日晚間,安集科技披露業(yè)績預告。今年前三季度,公司預計實現(xiàn)營業(yè)收入7.54億元至8.33億元,同比增長60.24%至77.03%;歸母凈利潤預計為1.73億元至2.34億元...
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提到臺積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機構。僅臺積電、三星兩家晶圓代工廠的市場份額,就占據(jù)了全球半導體市場的70%左右。
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3nm
芯片
三星
英國廣播公司《科學焦點雜志》網站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導體
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據(jù)業(yè)內消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風投會議上表示,大家在關注經濟增長時也開始關心芯片,在這個數(shù)字化轉型和數(shù)字經濟成為重要部分的時代,芯片對于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
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作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產電動車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。
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供應商
周四美股交易時段,受到“臺積電預期明年半導體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個小時內紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達到10%。
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臺積電
半導體
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在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導體廠商正在經歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設備供應商今年以來股價集體腰斬。
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半導體
在半導體制造中,《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術節(jié)點。截至2019年,三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風險生產,并計劃在2020年開始批量生產。
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芯片
華為
半導體
上海2022年10月19日 /美通社/ -- 10月17日晚間,安集科技披露業(yè)績預告。今年前三季度,公司預計實現(xiàn)營業(yè)收入7.54億元至8.33億元,同比增長60.24%至77.03%;歸母凈利潤預計為1.73億...
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電子
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北京時間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠為特斯拉公司生產汽車。眼下,富士康正在加大電動汽車的制造力度,以實現(xiàn)業(yè)務多元化。
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富士康
芯片
半導體
特斯拉
近日,中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋觯恢币詠?,我國芯片產業(yè)在“主流 CPU”架構上受制于人,在數(shù)字經濟時代,建議我國積極抓住時代機遇,聚焦開源RISC-V架構,以全球視野積極謀劃我國芯片產業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導體
芯片
韓國的“萬能應用”Kakao周末掉線,引發(fā)了生活和商業(yè)的廣泛混亂,暴露出一個無處不在的科技巨頭被迫下線時所產生的漏洞。Kakao的主要服務——從即時通訊到網約車再到移動支付,在上周六遭遇宕機,此前該公司大部分數(shù)據(jù)服務器所...
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新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結構性短缺風險,預計2022年芯片產能缺口仍難以彌補。這兩年...
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汽車芯片和半導體領域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關系,應該是合作關系,把汽車芯片導入到整車廠的應用。為緩解汽車產業(yè)“缺芯”,國內汽車芯片產業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導體產業(yè)的快速發(fā)展,彌補國內相關...
關鍵字:
智能化
汽車
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汽車“缺芯”之下,國產芯片的未來是一片藍海。在過去很長一段時間內,“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項,車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級芯片自給率小于5%,且多以低端產品為主,關鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
之前,美國運營商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網絡,而隨著時間的推移,2019年會有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網絡,在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運營商
5G網絡
芯片
日本車用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱,該公司將于8月31日完全關閉滋賀工廠,并將土地轉讓給日本大坂的ARK不動產株式會社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布,滋賀工廠將在大約兩到三年內關閉,該工廠的硅生產線已于2021年3月...
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芯片