[導(dǎo)讀]2010年晶圓代工一直面臨產(chǎn)能吃緊問題,使得重復(fù)下單(Double-booking)或過度下單(Over- booking)問題不斷被市場討論。事實上,以2010年來看,全球晶圓代工產(chǎn)能都不夠,因此沒有供給過多問題,但因為歐債風(fēng)暴尚未完全消
2010年晶圓代工一直面臨產(chǎn)能吃緊問題,使得重復(fù)下單(Double-booking)或過度下單(Over- booking)問題不斷被市場討論。事實上,以2010年來看,全球晶圓代工產(chǎn)能都不夠,因此沒有供給過多問題,但因為歐債風(fēng)暴尚未完全消去,如果全球需求因而突然下滑,景氣變化就很難說。
對我們來說,觀察市場庫存水位的狀況,最直接的方法就是看訂單,看每周訂單是否正常的進(jìn)來。由于客戶大多為臺灣客戶,剛經(jīng)過金融風(fēng)暴,大家都還很謹(jǐn)慎,現(xiàn)金為王的時代還沒過去,所以大家對于庫存控制都非常緊張,一旦看到前端不拿貨,就會立刻停止對我們下單。
庫存升高但無疑慮
目前來看,訂單一直都每周維持稍微上升的狀態(tài),表示客戶端認(rèn)為庫存并沒有過高現(xiàn)象。雖然從年初至今,庫存水位的確有升高,但庫存原本就是為了未來的銷售,若客戶認(rèn)為未來可以賣這么多,就會建這么多的庫存,若認(rèn)為前景不佳,就不會建這么多,所以以目前來說,我認(rèn)為并沒有庫存過高的問題。
另一方面,由于晶圓代工產(chǎn)能吃緊,有些客戶為了搶產(chǎn)能,下單時多下一些,這通常有2種情況:重復(fù)下單或過度下單。
過度下單就是超額下單,但這種狀況比較容易在! 內(nèi)存產(chǎn)業(yè)發(fā)生,因為若市價漲,拿到多的貨轉(zhuǎn)手賣出去,又可以賺一筆。但是在特殊應(yīng)用芯片(ASIC)方面,即便多拿了也賣不出去,所以目前應(yīng)該不會有超額下單問題。不過在談第3、4季的產(chǎn)能時,部分客戶是有可能稍微要多一點產(chǎn)能。
至于重復(fù)下單,就是在A公司也下單,在B公司也下單,但畢竟2個不同的晶圓代工廠做出來的產(chǎn)品,多少有些不同,也就是說,在2家公司生產(chǎn)出來的芯片是沒有取代性的,所以即便有重復(fù)下單,也不會有太大的量。
歐債風(fēng)暴恐影響下半年需求
就我們來說,客戶都有做6~12個月的計劃,因為事先談好產(chǎn)能,就不好再改變。雖然分析師一直認(rèn)為我們應(yīng)該漲價,或應(yīng)該把產(chǎn)能移向高毛利、高價格的產(chǎn)品,但是因為都已經(jīng)跟客戶談妥,所以不好做改變。
除非是客戶不需要那么多產(chǎn)能,臨時讓出一部分,那么多出來的那一部分我們才有自主權(quán),可以根據(jù)產(chǎn)品毛利的狀況,配置到高毛利的產(chǎn)品。最重要的是,與客戶經(jīng)營關(guān)系是長久的,若是隨意變動價格,就難以獲得客戶信任。
近年來由于內(nèi)存市況不佳,市場也傳聞有許? RAM廠紛紛跨足晶圓代工市場。其實,DRAM廠由于制程一直往前跑,舊廠房(如8吋廠或老舊的12吋廠)淘汰后要轉(zhuǎn)為何用,一直是業(yè)界在探討的問題?,F(xiàn)在經(jīng)??吹降淖鞣ú煌夂跏钦麖S出售,或是轉(zhuǎn)做晶圓代工。如華邦電出售整廠給世界先進(jìn),至于許多國外公司通常出售設(shè)備,力晶則是拿來做晶圓代工。
新加入晶圓代工市場的產(chǎn)能一直是個疑慮,然而是否會供給過多,永遠(yuǎn)無法預(yù)測。尤其以2010年來說,景氣不確定性高,產(chǎn)能非常吃緊,然而下半年是否會受到景氣未爆彈影響,還很難說。
不過,以歷史經(jīng)驗來說,也不用過度擔(dān)憂。例如2009年因為經(jīng)濟(jì)狀況不佳,令市場非常緊張,因此好幾座晶圓廠關(guān)掉,拜各國政府大力刺激經(jīng)濟(jì),景氣現(xiàn)又逐漸回溫。
我記得有個人套用麥克阿瑟的話這么說過,「Capacity(產(chǎn)能)從來不死,一直會在世界另一處跑出來」,也就是沒有人會把設(shè)備丟到垃圾堆,而是會一直被使用。
目前市場上最關(guān)注的是歐洲債信危機(jī),由于歐元貶值、歐洲政府負(fù)債高,連帶使得歐洲政府支出將減少,而在經(jīng)濟(jì)活動中,很重要的一部分就是來自政府支出。一旦政府支出減少,進(jìn)而會影響到消費市場的信心,消費者只能縮衣節(jié)= ,因此2010年歐洲區(qū)的經(jīng)濟(jì)可能會低于市場預(yù)期。
驅(qū)動IC產(chǎn)能缺到年底
不過對晶圓代工來說,目前還沒看到很直接的影響,從客戶給的訂單預(yù)估來看,第3~4季我們產(chǎn)能仍然缺的很厲害,主要是電源IC跟驅(qū)動IC,缺口不小,尤其以0.18微米制程的產(chǎn)能最缺。因此歐洲市場稍微冷卻,我們也可以稍微喘口氣,不會被客戶逼的太急。
就各產(chǎn)業(yè)應(yīng)用別來看,第2季主要是PC應(yīng)用的減少,中小尺寸面板與TV應(yīng)用上升。目前來看,驅(qū)動IC產(chǎn)能到年底都是吃緊。
就驅(qū)動IC產(chǎn)能技術(shù)來看,我們用0.5微米來做閘極(gate)驅(qū)動IC、電源管理IC與其他產(chǎn)品,0.35微米則是上一代大尺寸源極(source)驅(qū)動IC,0.25微米多用來做中小尺寸驅(qū)動IC,偏向照相機(jī),0.18微米則偏向大尺寸源極驅(qū)動IC,手機(jī)用則偏向采用0.16微米,最先進(jìn)的0.11制程目前也用來做影像傳感器(CMOS Image Sensor)。
不過,歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)問題使政府支出與民間消費縮減,對下半年市場需求恐怕會造成影響,仍然要謹(jǐn)慎觀察。不過這是從客戶給的預(yù)估來看,不代表最終實際下單,即便歐元區(qū)債務(wù)問題對下半年市場會造成影響,仍給市場帶來不定數(shù),但驅(qū)動IC產(chǎn)能還是很缺乏。(章青駒= 述,記者鄭茜文整理)
章青駒,現(xiàn)任世界先進(jìn)董事長。1976年工研院「集成電路發(fā)展計劃」赴美國RCA接受技術(shù)移轉(zhuǎn),章青駒就是種子成員之一,曾任工研院電子所所長、華邦總經(jīng)理、副董事長。
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早前,就有消息稱臺積電或?qū)⒃?月份正式量產(chǎn)3nm工藝,預(yù)計于第三季下旬投片量將會有一個大幅度的拉升,而第四季度的投片量會達(dá)到上千的水準(zhǔn)并且正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。
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臺積電
三星
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半導(dǎo)體
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SWD
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網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
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10月3日,三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
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芯片
消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺積電、三星兩家晶圓代工廠的市場份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場的70%左右。
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3nm
芯片
三星
英國廣播公司《科學(xué)焦點雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長時也開始關(guān)心芯片,在這個數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時代,芯片對于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
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作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產(chǎn)電動車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時段,受到“臺積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個小時內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來股價集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
在半導(dǎo)體制造中,《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點。截至2019年,三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風(fēng)險生產(chǎn),并計劃在2020年開始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
北京時間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠為特斯拉公司生產(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動汽車的制造力度,以實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界專刊撰文指出,一直以來,我國芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代,建議我國積極抓住時代機(jī)遇,聚焦開源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
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新能源汽車市場在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險,預(yù)計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)...
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MCU
ARK
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