[導讀] 為了回歸本業(yè),力圖拉抬業(yè)績,中芯國際已在日前將旗下的太陽能電池制造業(yè)務,出售給江蘇林洋新能源,僅管未公布價格,但中芯希望藉此在今年第2季轉(zhuǎn)虧為盈。而林洋的來頭也不小,除了在美國納斯達克上市之外,背后
為了回歸本業(yè),力圖拉抬業(yè)績,中芯國際已在日前將旗下的太陽能電池制造業(yè)務,出售給江蘇林洋新能源,僅管未公布價格,但中芯希望藉此在今年第2季轉(zhuǎn)虧為盈。而林洋的來頭也不小,除了在美國納斯達克上市之外,背后股東包括花旗銀行、聯(lián)想集團旗下兩家投資公司等。
第一財經(jīng)昨(18)日引述消息人士的談話指出,中芯國際在2005年就開始布局的太陽能電池制造業(yè)務,已經(jīng)被打包出售,接手的是林洋電子控股的林洋新能源。林洋新能源副總裁Paul W. Combs也證實了這個消息,他指出,由于客戶訂單暴增,所以決定進行收購,而林洋收購中芯的是1條太陽能電池片生產(chǎn)線,不包含技術移轉(zhuǎn)。今年該公司的產(chǎn)能可望從700兆瓦提高到900兆瓦。
林洋新能源的后臺相當堅強,除了花旗銀行之外,聯(lián)想控股也罕見的讓旗下兩家投資公司:聯(lián)想弘毅、聯(lián)想投資,一起投資林洋新能源。該公司并在2007年赴美國納斯達克上市。
在臺積電、聯(lián)電等芯片大廠都大力進軍太陽能產(chǎn)業(yè)之際,中芯反而退出這塊戰(zhàn)場,頗受市場矚目與好奇。大陸相關產(chǎn)業(yè)分析師指出,中芯出售太陽能電池業(yè)務可能是迫于無奈,該公司已經(jīng)連續(xù)多季虧損,最新1季虧損達到1.8億美元,如何轉(zhuǎn)虧為盈已經(jīng)成為中芯今年頭號目標,中芯希望第2季就能取得獲利。
2005年,前中芯國際總裁張汝京大舉進軍太陽能電池產(chǎn)業(yè),并將此視為是戰(zhàn)略性投資,他認為,太陽能電池與半導體制造相當類似,中芯不但擁有發(fā)展的基礎,更擁有30萬片的再生芯片可供利用。
但isuppli中國高級分析師顧文軍認為,中芯出售太陽能業(yè)務可望讓該公司回歸主業(yè),而且中芯太陽能電池的產(chǎn)能太小,無法與其他大廠競爭。
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港交所擬修改主板上市規(guī)則,以便利尚未有盈利或業(yè)績支持的先進技術企業(yè)融資。港交所刊發(fā)有關特專科技公司上市制度的咨詢文件,提議對《上市規(guī)則》進行修訂,建議設立新渠道,以讓特??萍脊居诼?lián)交所主板上市,并就此征詢市場意見。新規(guī)...
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實現(xiàn)“雙碳”目標將加快推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從跟跑、并跑到領跑,增強汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力,創(chuàng)造新的歷史契機。
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新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風險,預計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補。這兩年...
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伴隨新能源汽車、自動駕駛技術等的迅速發(fā)展,汽車芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場、確保芯片供應。從供給上來看,要梳理關鍵領域芯片供需情況,引導國外汽車芯片企業(yè)來華投資,建立芯片及重要原材料應急儲備機制。在穩(wěn)定市...
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10月14日,我國首個超高海拔光伏實證基地項目——四川甘孜興川實證光伏電站首批發(fā)電單元并網(wǎng)發(fā)電,標志著該基地正式投產(chǎn)。
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今年以來,在穩(wěn)增長、促消費等政策支持下,我國汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊,呈現(xiàn)出恢復增長的良好態(tài)勢,為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤發(fā)揮了積極作用。我國新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長,關鍵技術水平大幅提升,充電基礎設施等配套服務體系不斷健全,可以...
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