[導(dǎo)讀]英特爾宣布,將針對(duì)網(wǎng)絡(luò)電話、打印機(jī)、車用信息娛樂系統(tǒng)等嵌入式應(yīng)用市場(chǎng),推出代號(hào)為Tunnel Creek的Atom系統(tǒng)單芯片(SoC),新款芯片首度讓其他廠商用于開發(fā)各種PCI Express兼容裝置,直接鏈接到芯片,藉此為嵌入式
英特爾宣布,將針對(duì)網(wǎng)絡(luò)電話、打印機(jī)、車用信息娛樂系統(tǒng)等嵌入式應(yīng)用市場(chǎng),推出代號(hào)為Tunnel Creek的Atom系統(tǒng)單芯片(SoC),新款芯片首度讓其他廠商用于開發(fā)各種PCI Express兼容裝置,直接鏈接到芯片,藉此為嵌入式應(yīng)用帶來充裕的彈性。雖然英特爾與臺(tái)積電(2330)間針對(duì)Atom系統(tǒng)單芯片的代工合作案已暫時(shí)停擺,但雙方仍維持合作關(guān)系,只要英特爾Atom系統(tǒng)單芯片出貨量轉(zhuǎn)強(qiáng),仍有機(jī)會(huì)再委由臺(tái)積電代工。
英特爾副總裁暨嵌入式與通訊事業(yè)群總經(jīng)理Doug Davis表示,代號(hào)為Tunnel Creek的系統(tǒng)單芯片可針對(duì)各種嵌入式應(yīng)用,包括車用信息娛樂系統(tǒng)與多媒體網(wǎng)絡(luò)電話(IP media phones)等市場(chǎng),采用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)互連組件來鏈接處理器。高整合度的系統(tǒng)單芯片將以英特爾Atom處理器核心、內(nèi)存控制器、繪圖引擎、及視訊引擎等,全部整合到一顆芯片上。
英特爾表示,在符合PCI Express規(guī)范的條件下,廠商亦能將自行開發(fā)的硅組件鏈接到英特爾芯片,這款高整合度單芯片解決方案,具備充裕彈性,協(xié)助各種嵌入式應(yīng)用減少材料成本與主板空間。
隨著越來越多計(jì)算機(jī)與功能類似PC的裝置具備連網(wǎng)功能,各家電信業(yè)者尋求新的方法,帶來更高的效率與性價(jià)比,藉以因應(yīng)持續(xù)成長的網(wǎng)絡(luò)需求。 Doug Davis指出,將網(wǎng)絡(luò)的作業(yè)匯整到單一架構(gòu)上,藉此將IT產(chǎn)業(yè)在運(yùn)算與云端方面的模式應(yīng)用到電信產(chǎn)業(yè),是英特爾發(fā)展嵌入式市場(chǎng)及Atom系統(tǒng)單芯片的目標(biāo)。
Doug Davis指出,全球電信領(lǐng)導(dǎo)廠商已紛紛支持英特爾架構(gòu),在其下一代的基礎(chǔ)建設(shè)中開發(fā)目標(biāo)平臺(tái),這些廠商包括阿爾卡特朗訊(Alcatel- Lucent)、易利信(Ericsson)、華為、中興等業(yè)者。
英特爾原本計(jì)劃將Atom系統(tǒng)單芯片委由臺(tái)積電代工,但因市場(chǎng)需求不如預(yù)期,與臺(tái)積電間針對(duì)Atom系統(tǒng)單芯片的代工合作案已暫時(shí)停擺,但雙方表示合作案并沒有放棄。而業(yè)內(nèi)人士表示,Atom系統(tǒng)單芯片已成為英特爾卡位嵌入式市場(chǎng)的重要武器,只要后續(xù)需求能放大到一定規(guī)模,英特爾仍會(huì)依合約委由臺(tái)積電代工。
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網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
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ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺(tái)積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺(tái)積電將于今年9月開始對(duì)3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺(tái)積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺(tái)積電、三星兩家晶圓代工廠的市場(chǎng)份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的70%左右。
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3nm
芯片
三星
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道,全球晶圓代工龍頭臺(tái)積電繼之前將3nm制程工藝的量產(chǎn)時(shí)間由外界預(yù)計(jì)的9月底推遲到第四季度后,再一次將其延后一個(gè)季度,預(yù)計(jì)將于明年才能量產(chǎn)。
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臺(tái)積電
3nm
英國廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會(huì)議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長時(shí)也開始關(guān)心芯片,在這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時(shí)代,芯片對(duì)于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動(dòng)汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產(chǎn)電動(dòng)車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時(shí)段,受到“臺(tái)積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺(tái)積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來股價(jià)集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
英特爾(Intel)周二披露,其自動(dòng)駕駛部門Mobileye首次公開發(fā)行(IPO)的估值目標(biāo)最高不超過160億美元。Mobileye希望以每股18至20美元的價(jià)格出售其股票,使其價(jià)值達(dá)到143億至159億美元,遠(yuǎn)低于一年...
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英特爾
MOBILEYE
Intel
自動(dòng)駕駛
在半導(dǎo)體制造中,《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年,三星電子和臺(tái)積電已開始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn),并計(jì)劃在2020年開始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
北京時(shí)間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動(dòng)汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋?,一直以來,我國芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,建議我國積極抓住時(shí)代機(jī)遇,聚焦開源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
新能源汽車市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國產(chǎn)芯片的未來是一片藍(lán)海。在過去很長一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項(xiàng),車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
之前,美國運(yùn)營商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時(shí)間的推移,2019年會(huì)有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運(yùn)營商
5G網(wǎng)絡(luò)
芯片
日本車用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱,該公司將于8月31日完全關(guān)閉滋賀工廠,并將土地轉(zhuǎn)讓給日本大坂的ARK不動(dòng)產(chǎn)株式會(huì)社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布,滋賀工廠將在大約兩到三年內(nèi)關(guān)閉,該工廠的硅生產(chǎn)線已于2021年3月...
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MCU
ARK
芯片
目前,各式芯片自去年第4季起開始緊缺,帶動(dòng)上游晶圓代工產(chǎn)能供不應(yīng)求,聯(lián)電、力積電、世界先進(jìn)等代工廠早有不同程度的漲價(jià),以聯(lián)電、力積電漲幅最大,再加上疫情影響,產(chǎn)品制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都面臨著極為緊張的市場(chǎng)需求。推估今年全年漲幅...
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工廠
芯片
晶圓代工