由于PC、家電、半導(dǎo)體行業(yè)利潤(rùn)逐漸趨薄，相比之下，汽車電子產(chǎn)品的利潤(rùn)又是誘惑重重，為此各PC、家電、電子巨頭們的“汽車夢(mèng)”紛紛悸動(dòng)。業(yè)者表示，未來(lái)電子市場(chǎng)的革新來(lái)自汽車電子，一旦汽車電子能形成真正的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，整個(gè)電子產(chǎn)業(yè)上下游都將有望在這一市場(chǎng)掘金。  

　　據(jù)了解，為搶先汽車電子市場(chǎng)，占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)，國(guó)內(nèi)數(shù)千家企業(yè)已開(kāi)始紛紛爭(zhēng)食汽車電子產(chǎn)業(yè)后裝市場(chǎng)。深圳市場(chǎng)，包括創(chuàng)維、康佳、TCL也相繼表示“我們集團(tuán)已投入了巨資，今年一定要在汽車電子市場(chǎng)分到一杯羹。” 

　　事實(shí)上，不僅是創(chuàng)維和康佳，海爾、TCL等企業(yè)也被巨大的市場(chǎng)潛力所吸引。隨著PC產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高原期，增長(zhǎng)空間有限，電子業(yè)紛紛轉(zhuǎn)進(jìn)搶食汽車零組件市場(chǎng)大餅，包括鴻海、華碩、廣達(dá)、聯(lián)電等相繼宣布跨入汽車電子領(lǐng)域，進(jìn)而牽動(dòng)臺(tái)系設(shè)計(jì)廠敏感神經(jīng)，包括盛群、義隆電、普誠(chéng)等紛紛運(yùn)用自身技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，如輕薄短小、成本優(yōu)勢(shì)，朝往車用領(lǐng)域，企圖開(kāi)發(fā)繼PC產(chǎn)業(yè)之后的另一片天。  

　　對(duì)于汽車電子產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的豐厚利潤(rùn)，全球最大的汽車電子芯片廠商意法半導(dǎo)體公司亞太區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)總監(jiān)Giuseppe Izzo先生，在上月舉辦的“中國(guó)  
國(guó)際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會(huì)暨汽車電子行業(yè)高層論壇”上表示，“汽車制造業(yè)在中國(guó)的快速增長(zhǎng)，將極大地帶動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時(shí)，由于汽車機(jī)械設(shè)計(jì)和制造已接近完美，汽車?yán)^續(xù)改進(jìn)的空間將集中在汽車和電子的結(jié)合上，今后汽車革新將來(lái)自汽車電子”。 

　　由于目前汽車電子產(chǎn)業(yè)毛利豐厚，部分產(chǎn)品毛利竟然高達(dá)50%左右。因此，國(guó)際大廠紛紛轉(zhuǎn)投汽車電子產(chǎn)業(yè)，也似乎成了扭轉(zhuǎn)薄利局面的重要途徑。 

　　汽車電子將成產(chǎn)業(yè) 

　　國(guó)際芯片組大廠英特爾在在CeBIT秀展中以一臺(tái)Mini Cooper為改良的小跑車，展出首顆汽車用處理器后，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這將象征英特爾進(jìn)軍汽車市場(chǎng)的開(kāi)始，因此，作為上下游供應(yīng)鏈的他芯片設(shè)計(jì)公司，應(yīng)該意識(shí)到汽車電子一旦形成產(chǎn)業(yè)后所帶來(lái)的商機(jī)。 

　　調(diào)查資料顯示，近兩年市場(chǎng)規(guī)模較大的汽車電子產(chǎn)品，依次為發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)（31.6%）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(9.1%)、安全氣囊(8.3%)、電子組合儀表(8.3%)、車載娛樂(lè)系統(tǒng)(7%)、汽車空調(diào)（7.6%）等，占整個(gè)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的71.9%；另外，車身控制器、自動(dòng)變速控制系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車載通信等也占有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額。 

　　我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后于汽車工業(yè)整體發(fā)展水平，國(guó)內(nèi)平均每輛新車的汽車電子支出為885美元(折合人民幣7237元)，而同期全球平均每輛新車的汽車電子支出為2025美元，差距相當(dāng)明顯?，F(xiàn)有國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)，主要被進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù)，市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)的矛盾非常突出。 

　　今年，我國(guó)汽車總需求將達(dá)到550萬(wàn)輛，按汽車電子價(jià)值占整車價(jià)值的15%計(jì)算（轎車約25%，客車和貨車約10%），汽車電子的年市場(chǎng)需求規(guī)模將達(dá)到800億元以上，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)，將成為我國(guó)又一個(gè)新的獨(dú)立的支柱產(chǎn)業(yè)。 

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2004年中國(guó)轎車產(chǎn)量增長(zhǎng)率已接近90%，預(yù)計(jì)2005年中國(guó)汽車需求量將達(dá)到550萬(wàn)輛，汽車市場(chǎng)銷售額將達(dá)到10000億元，汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模大約可達(dá)到2500億元~3000億元，這將極大地促進(jìn)中國(guó)電子工業(yè)的發(fā)展。2004年，全球汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模已接近1000億美元，而電子元器件的市場(chǎng)規(guī)模也已達(dá)到130億美元(據(jù)2003年12月iSupply數(shù)據(jù))，并以7%-10%的年復(fù)合增長(zhǎng)率保持高速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)未來(lái)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和汽車電子的價(jià)值含量迅速提高，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)將形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，汽車電子產(chǎn)品占汽車的成本將進(jìn)一步提高，轎車中的汽車電子產(chǎn)品比例將達(dá)到30%-40%。 

　　汽車市場(chǎng)成為電子行業(yè)下一個(gè)最賺錢的領(lǐng)域時(shí)，業(yè)者對(duì)2005年汽車行業(yè)的表現(xiàn)也有較為樂(lè)觀的預(yù)期?？梢灶A(yù)見(jiàn)，汽車電子市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2004年的一系列鋪墊工作之后，在今年汽車銷量仍增長(zhǎng)的需求趨勢(shì)之下，今年汽車電子業(yè)的發(fā)展將會(huì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。而受惠汽車電子原本利潤(rùn)豐厚的事實(shí)，業(yè)者也有望在產(chǎn)業(yè)化之時(shí)順利掘得第一桶金。