由于PC、家電、半導體行業(yè)利潤逐漸趨薄，相比之下，汽車電子產品的利潤又是誘惑重重，為此各PC、家電、電子巨頭們的“汽車夢”紛紛悸動。業(yè)者表示，未來電子市場的革新來自汽車電子，一旦汽車電子能形成真正的產業(yè)化發(fā)展，整個電子產業(yè)上下游都將有望在這一市場掘金。  

　　據了解，為搶先汽車電子市場，占領市場先機，國內數千家企業(yè)已開始紛紛爭食汽車電子產業(yè)后裝市場。深圳市場，包括創(chuàng)維、康佳、TCL也相繼表示“我們集團已投入了巨資，今年一定要在汽車電子市場分到一杯羹。” 

　　事實上，不僅是創(chuàng)維和康佳，海爾、TCL等企業(yè)也被巨大的市場潛力所吸引。隨著PC產業(yè)進入高原期，增長空間有限，電子業(yè)紛紛轉進搶食汽車零組件市場大餅，包括鴻海、華碩、廣達、聯(lián)電等相繼宣布跨入汽車電子領域，進而牽動臺系設計廠敏感神經，包括盛群、義隆電、普誠等紛紛運用自身技術的優(yōu)勢，如輕薄短小、成本優(yōu)勢，朝往車用領域，企圖開發(fā)繼PC產業(yè)之后的另一片天。  

　　對于汽車電子產業(yè)所帶來的豐厚利潤，全球最大的汽車電子芯片廠商意法半導體公司亞太區(qū)汽車電子業(yè)務總監(jiān)Giuseppe Izzo先生，在上月舉辦的“中國  
國際汽車電子產品與技術展覽會暨汽車電子行業(yè)高層論壇”上表示，“汽車制造業(yè)在中國的快速增長，將極大地帶動汽車電子產業(yè)的發(fā)展；同時，由于汽車機械設計和制造已接近完美，汽車繼續(xù)改進的空間將集中在汽車和電子的結合上，今后汽車革新將來自汽車電子”。 

　　由于目前汽車電子產業(yè)毛利豐厚，部分產品毛利竟然高達50%左右。因此，國際大廠紛紛轉投汽車電子產業(yè)，也似乎成了扭轉薄利局面的重要途徑。 

　　汽車電子將成產業(yè) 

　　國際芯片組大廠英特爾在在CeBIT秀展中以一臺Mini Cooper為改良的小跑車，展出首顆汽車用處理器后，業(yè)內認為，這將象征英特爾進軍汽車市場的開始，因此，作為上下游供應鏈的他芯片設計公司，應該意識到汽車電子一旦形成產業(yè)后所帶來的商機。 

　　調查資料顯示，近兩年市場規(guī)模較大的汽車電子產品，依次為發(fā)動機電子控制系統(tǒng)（31.6%）、防抱死制動系統(tǒng)(9.1%)、安全氣囊(8.3%)、電子組合儀表(8.3%)、車載娛樂系統(tǒng)(7%)、汽車空調（7.6%）等，占整個汽車電子產品市場的71.9%；另外，車身控制器、自動變速控制系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、GPS導航系統(tǒng)、車載通信等也占有相當的市場份額。 

　　我國汽車電子產業(yè)的發(fā)展嚴重滯后于汽車工業(yè)整體發(fā)展水平，國內平均每輛新車的汽車電子支出為885美元(折合人民幣7237元)，而同期全球平均每輛新車的汽車電子支出為2025美元，差距相當明顯?，F(xiàn)有國內汽車電子市場，主要被進口產品占據，市場與產業(yè)的矛盾非常突出。 

　　今年，我國汽車總需求將達到550萬輛，按汽車電子價值占整車價值的15%計算（轎車約25%，客車和貨車約10%），汽車電子的年市場需求規(guī)模將達到800億元以上，中國汽車電子產業(yè)快速成長，將成為我國又一個新的獨立的支柱產業(yè)。 

　　根據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2004年中國轎車產量增長率已接近90%，預計2005年中國汽車需求量將達到550萬輛，汽車市場銷售額將達到10000億元，汽車電子產品市場規(guī)模大約可達到2500億元~3000億元，這將極大地促進中國電子工業(yè)的發(fā)展。2004年，全球汽車電子產品市場規(guī)模已接近1000億美元，而電子元器件的市場規(guī)模也已達到130億美元(據2003年12月iSupply數據)，并以7%-10%的年復合增長率保持高速增長。隨著我國未來汽車市場的快速發(fā)展和汽車電子的價值含量迅速提高，我國汽車電子產業(yè)將形成巨大經濟規(guī)模效應，汽車電子產品占汽車的成本將進一步提高，轎車中的汽車電子產品比例將達到30%-40%。 

　　汽車市場成為電子行業(yè)下一個最賺錢的領域時，業(yè)者對2005年汽車行業(yè)的表現(xiàn)也有較為樂觀的預期。可以預見，汽車電子市場經過2004年的一系列鋪墊工作之后，在今年汽車銷量仍增長的需求趨勢之下，今年汽車電子業(yè)的發(fā)展將會實現(xiàn)質的飛躍。而受惠汽車電子原本利潤豐厚的事實，業(yè)者也有望在產業(yè)化之時順利掘得第一桶金。