“我們打算開發(fā)出可以讓車內乘客相互交換信息的界面”。本田旗下負責開發(fā)汽車和摩托車專用產品的本田阿克塞斯（Honda Access，總部：埼玉縣新座市）公司開始開發(fā)專為汽車乘客提供的新型通信系統(tǒng)。
　　這個系統(tǒng)名為“Communication Gadget”，可由駕駛員以外的乘客操作車內的音響等設備或相互之間進行信息交流，而且無需使用特殊設備。本田阿克塞斯在試制品開發(fā)時秉持的原則是，顯示屏的操作和顯示可輕松隨意地控制，以及即使功能增加物理開關也不要增多。
　　該系統(tǒng)可在乘客的手掌或腿上顯示影像和菜單畫面，然后由乘客用手指操作該菜單畫面，動動手指就可以切換或選擇菜單。類似于可以隨時進行顯示的觸摸面板（圖1）。比如，一位乘客正在收看的影像數(shù)據(jù)，可通過手部的互相接觸傳給鄰座的乘客。 

 
圖1：Communication Gadget的操作示意圖
用手指操作手掌上顯示的菜單。圖中顯示的是空調菜單。為了能夠準確捕捉手指的動作，試制系統(tǒng)配備了彩色的手指帽。
　　這個系統(tǒng)其實就是利用車頂內蔵的投影儀來投射影像和菜單，并對同樣內置在車頂?shù)臄z像頭所拍攝的手掌和手指動作進行圖像處理，然后判斷操作內容（圖2）。構成試制品的投影儀、攝像頭和個人電腦，均為市場上銷售的普通產品。

圖2：計算機的圖像識別處理畫面
由通用個人電腦、投影儀和攝像頭構成。通過圖像識別推斷手掌和手指的位置和動作，然后判斷乘客的操作。畫面中的綠色和紅色對應圖1中的彩色手指帽。
與外部設計公司合作
　　本田阿克塞斯開發(fā)該系統(tǒng)的背景是，智能手機和SNS（Social Networking Service）等信息內容和通信市場的逐步擴大，而日本汽車市場卻趨于萎縮。因此，本田阿克塞斯考慮是否可以在汽車中處理上述信息和內容。
　　不過，原來汽車中可處理這些信息的只有車載導航儀系統(tǒng)和音響系統(tǒng)這些固定部件。本田汽車開發(fā)部汽車設計組研究員羽鳥裕之表示，“尺寸為2DIN＊1大小的產品，能夠滿足乘客需求、提供信息服務的可能性很小”。為了解決這個難題，本田阿克塞斯與外部的設計公司進行了合作，“首先考慮開發(fā)人和信息之間的應有界面”（羽鳥裕之），雙方將創(chuàng)意匯總后產生了Communication Gadget這個系統(tǒng)。
　?。?：DIN　德國工業(yè)標準。此處指車載音響采用的高50×寬178mm標準。2DIN是DIN的兩倍，即高100×寬178mm。
　　由于乘客附近沒有設備裝置，因此無需擔心發(fā)生汽車事故時出現(xiàn)的內部碰撞和耐候性問題。系統(tǒng)安裝位置的限制也很小。如果組合使用電場通信＊2和AR＊3等的話，應用范圍還可以進一步擴大。目前尚無投產計劃，不過本田阿克塞斯將以此次試制為契機，進一步挑戰(zhàn)開發(fā)全新理念的產品。
　?。?：電場通信　利用人體和物體的電場變化等來傳輸信號的技術。無需布線，只需觸碰一下就能交換信息。
　?。?：AR　Augmented Reality的簡稱。擴增實景。在現(xiàn)實信息中加上其他信息和CG后進行合成顯示的技術。