英國《金融時報》 伯納德?西蒙 多倫多報道

豐田(Toyota)在努力消除有關其汽車電子系統(tǒng)及其它零部件存在安全隱患的指責方面，獲得了有力武器。

美國官員已承認，迄今尚未發(fā)現(xiàn)豐田電子油門控制系統(tǒng)存在缺陷。

他們暗示，困擾豐田的多宗汽車無故加速投訴案，是由于駕駛員失誤造成的，而非設備存在缺陷。

自2009年底以來，在公眾（尤其是在美國）對其車輛安全性及是否符合安全規(guī)定的抗議聲中，豐田已召回近1000萬輛汽車。

該公司承認，其油門踏板存在機械故障，并警告稱，腳墊位置不當可能會卡住踏板。

今年4月份，豐田已向美國**支付了1640萬美元的罰金，以了結這樣一種說法，即該公司未將潛在危險的缺陷及時知會安全監(jiān)管部門。

美國國會議員在今年早些時候的聽證會上對豐田進行了嚴厲指責，許多議員更相信質疑豐田測試程序的研究人員，而不太相信豐田。

不過，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)副行政官丹尼爾?史密斯(Daniel Smith)在6月30日表示，“盡管對豐田電子油門控制系統(tǒng)進行了數(shù)次調查，但NHTSA并未發(fā)現(xiàn)任何缺陷”。

史密斯是在由一個獨立委員會組織的會議上發(fā)表上述言論的。該委員會由美國國家研究委員會(NRC)成立，負責調查豐田汽車無故加速的原因。

盡管并未明確提及豐田，但NHTSA故障調查辦公室代理負責人理查德?博艾德(Richard Boyd)在此次會議上表示，過去30年調查過的大多數(shù)汽車突然加速事故，“都很可能是由于駕駛員在想要剎車時無意識地踩了油門”。

豐田表示，目前尚未收到NHTSA的測試結果詳細資料，并稱，公司自行進行的測試表明，事故有多種原因，包括“錯誤使用踏板”及其它駕駛員過失。

autoconomy.com網(wǎng)站經營者艾里奇?默克爾(Erich Merkle)表示，盡管調查結果有利于豐田，但對該汽車制造商來說，“若沒有發(fā)生這一切會更好”。