汽車電子質量問題多發(fā)引車主關注

從來自汽車之家網站的調查數據來看，故障和瑕疵的出現概率由低到高排列依次為，進口49.6%、合資58.7%、自主76.0%。我們可以發(fā)現自主車出現故障和瑕疵的概率比合資車和進口車高，說明自主車的制作工藝和整車質量仍需要進一步提高。但從價格因素來考慮，自主車和合資車價格更占優(yōu)勢，這正好符合當今中國乘用車市場所強調的“性價比”原則。

而隨著產銷量的下滑，很多自主品牌企業(yè)也將“練內功”放到了重要的戰(zhàn)略位置上。而在質量問題從購車到顯現的周期方面，從汽車之家網站的調查可以發(fā)現，多數車輛故障和瑕疵出現在消費者購車一年之內，其中自主車為68%，合資車為48%。而消費者購車后一個月內車輛出現故障和瑕疵的比率為：合資車9%、自主車17%。從消費者對所購車輛質量的整體評分來看，進口車型最高，總分為7.71分。而具體到乘用車九大級別來說，中大型車以8.02分名列各級別之首。

內飾、空調成故障多發(fā)區(qū)

從車輛故障發(fā)生的部件調查情況來看，汽車的核心部件發(fā)動機的故障率相對較小，反而是內飾及空調等小部件成故障多發(fā)區(qū)。從汽車之家調查中可以發(fā)現，進口與合資車發(fā)動機故障和瑕疵率較小，僅有6%，自主車較高為9%。單純從數據層面理解，自主車發(fā)動機的質量較進口和合資車差距不大。發(fā)動機雜音和噪音均是由發(fā)動機工作異?；蛴性O計缺陷和故障時產生的，汽車之家調查數據顯示，無論是合資車消費者還是自主車消費者，發(fā)動機有不正常的雜音是出現頻率最高的問題，自主車為4.3%，合資車為2.5%。其他故障概率由高到低應該是發(fā)動機怠速和發(fā)動機不穩(wěn)定/反應遲鈍。

而在內飾故障概率中，自主車概率較高，達23%。合資車與進口車身內飾故障率較為接近，分別為12%和10%。數據顯示，自主車車身內飾故障和瑕疵率要高于合資車，且中控臺是車身內飾中故障和瑕疵率最高的部位，自主車的中控臺故障瑕疵概率為13%，合資車的中控臺故障瑕疵概率為6%。

在另一個故障高發(fā)區(qū)域空調方面，進口車空調系統(tǒng)故障和瑕疵的概率較低，為6%，其次為合資7%、自主12%。從消費者主觀類因素來看，冷氣不冷/冷得不夠快為消費者所反映的主要問題，參與汽車之家調查中4.8%自主車消費者認為自己的空調系統(tǒng)制冷效果不佳。其次，像空調制冷故障，出風口故障，異味等非主觀類問題也較為普遍?？照{異味的問題在合資車出現的概率要大于自主車。

駕駛過程行駛異常最困擾消費者

在最困擾消費者的故障調查方面，車輛在駕駛過程中出現的異常成為令消費者最為頭疼的問題。從汽車電子之家本次調查的8個大類來看。駕駛體驗異常是消費者反映最多問題，其次故障和瑕疵的多發(fā)地為車身(如閉合性)和車身內飾(如遮陽板)。我們從汽車質量調查的8大類中可以看出，自主車所的表現較合資車仍有不小的差距。尤其是在車身的閉合性和車身內裝飾方面差距較大，但從發(fā)動機的表現來看，自主車出現故障和瑕疵的概率較合資車差距較小。

從故障和瑕疵率整體排序中，風噪聲是用戶反映最多的問題，也是自主車與合資車消費者感受差異最大之處。其實提到風噪聲，許多有車的消費者都有不同程度的體會。駕駛過程中的風噪聲會對駕駛者精力的集中造成一定的影響，以至于有因駕駛者精力不集中而產生意外的危險。除風噪外，自主車中控臺故障或瑕疵問題最嚴重，有12.8%的自主車消費者遇到過此類問題。而合資車最常見的問題為車底異常噪音，有6.4%的合資車消費者遇到過此類問題。從本次調查的總體來看，消費者所反映最多的問題是直接可以感受的到的問題，如噪聲大、內飾瑕疵多、車體故障多等，但更多的消費者對于自己用愛車可能存在的內在問題仍然了解不深。

不過隨著汽車的普及率的提高，中國消費者的對車的了解也會不斷的加深，相信消費者心中的那桿“秤”也會越來越準，所以無論是進口汽車廠商、合資汽車廠商還是自主汽車廠商，踏踏實實地做出各方面都讓消費者滿意的產品才是最佳的“營銷手段”。