未來，汽車的智能化將更高，人們會(huì)用最簡單的方式，來解決出行的一系列問題。智能汽車除了自身高智能化外，網(wǎng)絡(luò)和“云”技術(shù)的支持也將是其重要的組成部分。目前國內(nèi)一些廠家已開始探索并著手推出相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

改善交通的重要推力

據(jù)悉，目前的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制。同時(shí)也提供綜合服務(wù)，讓車與車以及車與城市網(wǎng)絡(luò)能互相聯(lián)結(jié)，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。從而實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。

隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在通信科技的更新?lián)Q代速度驚人，目前，汽車中的車載信息系統(tǒng)也面臨著巨大變革。最早進(jìn)入中國的豐田G-BOOK車載信息系統(tǒng)才兩年多，已經(jīng)有數(shù)家廠商推出相似的產(chǎn)品服務(wù)，甚至大有超越之勢。一時(shí)間，車載信息系統(tǒng)的發(fā)展似乎要重現(xiàn)當(dāng)初手機(jī)替代BP機(jī)、智能手機(jī)取代普通手機(jī)的場景。一些著名汽車廠商也意識(shí)到，下一個(gè)能為改善交通安全帶來重要推動(dòng)力的就是車載智能信息系統(tǒng)。

汽車邁向智能化時(shí)代

通用安吉星Onstar在2009年底登陸中國市場，雖然晚于豐田G-BOOK，但論資歷安吉星可是G-BOOK的老前輩。它早在1995年就由通用（GM）、EDS公司（ElectronicDataSystems）和休斯電氣（HughesElectronicsCorporation）共同開發(fā)而成，當(dāng)時(shí)沒有數(shù)字移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，只能基于美國國內(nèi)的模擬移動(dòng)信號(hào)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行。隨后在1996年通用正式推出搭載OnStar系統(tǒng)的三款凱迪拉克車型，開創(chuàng)了車載信息服務(wù)的先河。據(jù)悉，安吉星目前提供14項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，分別是：碰撞自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、氣囊打開報(bào)警、車輛檢測報(bào)告、實(shí)時(shí)安全檢測、愛心援助路人、被盜車輛定位、遠(yuǎn)程車門應(yīng)急開啟、車停位置提示、路邊救援協(xié)助、全音控免提電話、興趣點(diǎn)向?qū)?、全程音控領(lǐng)航、目的地設(shè)置協(xié)助。

日產(chǎn)CARWINGS智行+通信技術(shù)最早的商業(yè)應(yīng)用在2002年，安裝在日產(chǎn)第二代瑪馳轎車上，最初功能主要是利用藍(lán)牙技術(shù)和手機(jī)進(jìn)行匹配，從而接受資訊?，F(xiàn)在，CARWINGS更注重汽車和人的溝通，甚至對車主的駕駛方式可以起到指導(dǎo)作用。

東風(fēng)日產(chǎn)在2010年的11月下旬正式將這套智能信息服務(wù)系統(tǒng)引入了國內(nèi)，率先搭載于新款天籟/公爵車型之上，并且賦予了“智行+”這個(gè)中文名稱。按照官方的描述，CARWINGS智行+的功能可分為“一站式”信息顧問、“二維”環(huán)保專家、“三重”安防系統(tǒng)共三大方面。

專家預(yù)測，未來10年將迎來國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場的高速發(fā)展期，汽車市場將邁向智能化時(shí)代。