近來(lái)政府頻頻在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的動(dòng)作，使本來(lái)鬧騰的車(chē)聯(lián)網(wǎng)更加熱鬧。各方大量的資金注入車(chē)聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)，全國(guó)各省多個(gè)項(xiàng)目的同時(shí)啟動(dòng)，汽車(chē)前裝后裝企業(yè)、通訊行業(yè)龍頭等紛紛聯(lián)合起來(lái)，在多方力量的支撐推動(dòng)之下，造就了國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在較為健康的發(fā)展?fàn)顩r。然而，車(chē)聯(lián)網(wǎng)仍然存在著許多空缺和不成熟，這為各大車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)。

09年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)傳入中國(guó)，到如今已有3年，國(guó)內(nèi)企業(yè)由對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念陌生、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的懵懂、產(chǎn)品模范，逐漸地轉(zhuǎn)變?yōu)殚_(kāi)始自主摸索車(chē)聯(lián)網(wǎng)路在何方，側(cè)重對(duì)產(chǎn)品技術(shù)的突破與創(chuàng)新，偏重客戶(hù)體驗(yàn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)這顆種子在國(guó)家的支持與各行業(yè)企業(yè)的努力等多重灌溉和營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)給之下，終于在中國(guó)生了根，發(fā)了芽。

2012 年6月，車(chē)聯(lián)網(wǎng)再次成為焦點(diǎn)，在上海世博展覽館(原世博主題館)隆重舉行的第三屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨展覽會(huì)上，智能交通(車(chē)聯(lián)網(wǎng))成為其中一個(gè)重要主題。大會(huì)明確了車(chē)聯(lián)網(wǎng)為城市血脈護(hù)航作為未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，智能交通以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線(xiàn)，通過(guò)車(chē)輛控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛管理系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)等為城市道路保駕護(hù)航。

第三屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨展覽會(huì)剛結(jié)束，在重慶又傳來(lái)將要打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)基地的消息。中國(guó)移動(dòng)與吉利控股集團(tuán)聯(lián)手在渝簽約打造的車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以輻射全國(guó)，擬成立車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心和運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心。另外，針對(duì)長(zhǎng)安、力帆、恒通、迪馬等汽車(chē)制造商的應(yīng)用需求，還將擬定若干具體的應(yīng)用示范項(xiàng)目。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的蓬勃似乎預(yù)示著未來(lái)的一片大好，但是，不得不認(rèn)清的是，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)依然處于萌芽時(shí)期，前方的路還沒(méi)有摸清、商業(yè)模式合作模式還沒(méi)有明確，行業(yè)規(guī)范政策還沒(méi)完善，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的前途未卜。換句話(huà)而已，恰恰是因?yàn)閲?guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)還處于萌芽階段，市場(chǎng)沒(méi)有完全開(kāi)發(fā)，國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)中還存在更多更大的機(jī)會(huì)等著探求和擷取，潛在上千億利潤(rùn)的大蛋糕就擺在企業(yè)的面前。

近幾年來(lái)，一部分國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)看到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的商機(jī)，加重對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)比例，并取得相當(dāng)好的成績(jī)。今年幾個(gè)展會(huì)上車(chē)聯(lián)網(wǎng)的表現(xiàn)和受關(guān)注度足以證明，國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)到了一定規(guī)模。

尤其值得一提的是，語(yǔ)音技術(shù)在車(chē)內(nèi)設(shè)備中的應(yīng)用，多款聲控產(chǎn)品如翼卡公司聲控導(dǎo)航智能升級(jí)系統(tǒng)、凱立德“隨意說(shuō)”等相繼落地商用，全國(guó)道路救援、聲控導(dǎo)航、在線(xiàn)服務(wù)等各種服務(wù)真正實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地，讓廣大的車(chē)主在親身體驗(yàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的期待也更加高，智能交通的美好前景逐漸清晰展現(xiàn)出來(lái)，中國(guó)龐大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)潛藏的巨大商機(jī)吸引了越來(lái)越多的企業(yè)為之奮發(fā)。