隨著環(huán)境的惡劣和油價(jià)的攀升，環(huán)保節(jié)能的新能源車型已經(jīng)成為了汽車市場(chǎng)一大的趨勢(shì)。近日東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤在接受記者采訪時(shí)表示：目前東風(fēng)標(biāo)致正在打造自己的混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)在2014年正式上市。而東風(fēng)標(biāo)致首席技術(shù)講師穆軍在與網(wǎng)通社記者溝通時(shí)透露：東風(fēng)標(biāo)致的混合動(dòng)力車型是3008Hybrid4，不過這款新車將采用東風(fēng)標(biāo)致研發(fā)的汽油版混合動(dòng)力系統(tǒng)，而非柴油混動(dòng)系統(tǒng)，更為貼合國(guó)內(nèi)的實(shí)際用油情況。

針對(duì)本土化 推3008汽油混動(dòng)版

【東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤】

【東風(fēng)標(biāo)致首席技術(shù)講師穆軍】

【針對(duì)本土化市場(chǎng)需求 2014年將推出汽油混動(dòng)車型】

東風(fēng)標(biāo)致計(jì)劃國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車型3008 Hybrid4，但由于其是一款柴電混合動(dòng)力車型，相對(duì)于更加偏向汽油用車的中國(guó)來說有些并不適用，為此已將柴油動(dòng)力改為汽油動(dòng)力。與此同時(shí)東風(fēng)標(biāo)致首席技術(shù)講師穆軍接受網(wǎng)通社表示：目前將柴油動(dòng)力轉(zhuǎn)化為汽油動(dòng)力已經(jīng)沒有問題，現(xiàn)在的問題局限在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的匹配上。

以標(biāo)致iOn為藍(lán)本 2014年推純電動(dòng)車

目前在PSA旗下的純電動(dòng)車型僅有標(biāo)致iOn與雪鐵龍C-Zero兩款車型，東風(fēng)標(biāo)致將推出的純電動(dòng)車型極有可能采用標(biāo)致iOn為藍(lán)本打造純電動(dòng)車。其中標(biāo)致iOn與雪鐵龍C-Zero均是基于三菱i-MiEV的技術(shù)平臺(tái)研發(fā)，三款車型均為微型車，并有著相同的外形設(shè)計(jì)，外形時(shí)尚可愛，并易于駕駛，三者最大的不同僅在標(biāo)示處得到體現(xiàn)。

為了迎合”E動(dòng)戰(zhàn)略”的規(guī)劃，東風(fēng)標(biāo)致未來投放的混合動(dòng)力技術(shù)和純電動(dòng)技術(shù)，更加直接的體現(xiàn)其”高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)?！崩砟?，與此同時(shí)將進(jìn)一步拓展其產(chǎn)品線并提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并彰顯出提升高效綠色的環(huán)保形象。