大陸集團為梅賽德斯-奔馳轎車推出了自動剎系統(tǒng)和行人檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)將在明年早些時候開始投產(chǎn)。

在歐洲，立體攝像頭裝置首次應用在主要汽車制造商的車上，檢測并防止撞上道路上行人和障礙物。攝像頭系統(tǒng)將會與雷達系統(tǒng)集成在一起，能夠檢測到前方200米處即將發(fā)生的碰撞。

攝像機的檢測范圍相比雷達檢測范圍要小35米，不過它在分辨率方面則更高，能夠更精確的檢測物體的運動情況，避免系統(tǒng)不必要的制動，例如檢測到前方有小動物時，則無需緊急制動。這兩個裝置共同協(xié)作，由雷達傳感器檢測可能發(fā)生的碰撞，由攝像機來驗證是否會發(fā)生碰撞。該系統(tǒng)還將配備一個叫做緊急轉向輔助的系統(tǒng)(ESA)，當系統(tǒng)檢測并計算到即將撞上行人但還有足夠距離來得及轉向時，系統(tǒng)會發(fā)出指令自動轉向，繞過行人;而當距離不足以做出轉向動作時，系統(tǒng)會自動發(fā)出制動指令。

攝像頭-雷達系統(tǒng)還將配備一個緊急制動輔助功能(EBA)，汽車以70公里/時的速度行駛的同時，如果系統(tǒng)檢測到行駛路線的前方有障礙物，那么車輛將自動停止。

大陸公司內(nèi)部人員透露，公司將這款裝置首先搭載于梅賽德斯-奔馳高端品牌上作為試驗。而搭載這款裝置的新款奔馳S級轎車將在明年上市。

大陸公司許多的安全系統(tǒng)都是利用攝像頭、雷達感應和激光掃描技術集成，以幫助駕駛員在更安全的環(huán)境下駕駛。2008年，沃爾沃汽車首次引進了大陸公司的雷達激光系統(tǒng)。

碰撞警告和閃避系統(tǒng)預計將得到普及，各大汽車制造商為了滿足歐洲新車測試(Euro NCAP)都會選擇搭載該系統(tǒng)，從2014年起，標準中加入了碰撞躲避能力要求，2016年又添加了行人碰撞傷害要求。