特斯拉首席技術(shù)官近日表示，該公司正在試圖將汽車的充電時(shí)間縮減到前所未有的“5-10分鐘”。

據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道，電動(dòng)跑車制造商特斯拉21日宣布，目前正在升級(jí)其計(jì)劃覆蓋全美和加拿大部分地區(qū)的超級(jí)充電站，使電能輸出升級(jí)到120Kwh，令特斯拉電動(dòng)車充電20分鐘獲得近200公里的續(xù)航里程。美國(guó)獨(dú)立汽車分析師SalDemir分析，120Kwh的高壓充電樁能以比公共充電樁快16倍的速度，在30分鐘內(nèi)讓車擁有320公里的續(xù)航里程。特斯拉充電站的技術(shù)升級(jí)是從端口提高電壓而非更換設(shè)備。長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)產(chǎn)生的費(fèi)用很小。

其實(shí)從2012年9月起，特斯拉充電站開始陸續(xù)從90Kwh升級(jí)到了120Kwh。每個(gè)充電站花費(fèi)30萬(wàn)美元，包括太陽(yáng)能屋頂，這些充電站基本不會(huì)給特斯拉用戶增加額外負(fù)擔(dān)。

除了充電模式，置換電池是特斯拉電動(dòng)車目前支持的另一大模式。換電池模式需要大約90秒，是加油時(shí)間的一半。特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Elon Musk表示，只需要0.5-1億美元的預(yù)算便可以將換電模式覆蓋至全美的超級(jí)充電站。

近日，特斯拉首席技術(shù)官JB Straubel在接受《麻省理工科技創(chuàng)業(yè)》采訪時(shí)表示，公司正在致力于研發(fā)將充電時(shí)間降低到5分鐘的方案。雖然1年內(nèi)不太可能實(shí)現(xiàn)，從長(zhǎng)期來(lái)看肯定能夠達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。

獨(dú)立汽車分析師認(rèn)為，隨著技術(shù)日趨提高，充電時(shí)間逐漸接近甚至超過(guò)加油速度。從使用習(xí)慣來(lái)看，換電池計(jì)劃未來(lái)最終會(huì)消失。

特斯拉CEO Elon Musk還透露，他希望讓使用非特斯拉品牌的電動(dòng)車用戶能免費(fèi)使用超級(jí)充電站，意味著其他汽車公司每年會(huì)向特斯拉繳納使用費(fèi)，甚至幫特斯拉建設(shè)充電站。

據(jù)分析，特斯拉至少擁有8億美元現(xiàn)金，這足夠支撐X型車的研發(fā)計(jì)劃，超級(jí)充電網(wǎng)在北美、加拿大和歐洲的拓展以及換電站計(jì)劃。