在2010年谷歌設計的無人駕駛汽車就已在公路上進行測試，成為了較早進入該領域的企業(yè)之一。同時隨著科技的發(fā)展，多家國內自主品牌也開始進入這一領 域，經(jīng)網(wǎng)通社調查后了解到，上汽集團與中航科工正在進行合作，其中包括了無人駕駛等領域的共同開發(fā)，并將在未來與谷歌所研發(fā)的技術一較高下。

2011年3月上汽集團與中國航天科工飛航技術研究院合資創(chuàng)建了華域汽車電動系統(tǒng)有限公司，從而專注于新能源汽車的研究。同時隨著雙方合作的進一步深化，2013年8月上汽集團正式與中航科工簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在無人駕駛、新材料等領域展開合作。

此次上汽集團與中航科工合作研發(fā)的項目將包括無人駕駛、新能源、新材料、汽車電子和車聯(lián)網(wǎng)等5大領域。而因目前包括自適應巡航、自動泊車、智能剎車輔 助等技術的快速普及，已為無人駕駛技術的開發(fā)奠定了良好基礎，未來該技術也很有可能成為汽車的發(fā)展方向，因此上汽集團為積累更多經(jīng)驗，對于無人駕駛技術的 開發(fā)，將成為重點項目之一。

近幾年造車工藝及科技的不斷升級，已推出了多項全新技術，目前全球各大車企均將主要研發(fā)項目集中在了7項前瞻技術，其中上汽集團已推出了新能源、雙離 合自動變速器和車聯(lián)網(wǎng)三項技術，同時車身新材料應用、有機內飾材料和自動(輔助駕駛)也已處于研發(fā)階段，另有亮相也在升級過程中。

作為未來主要的研發(fā)技術之一，無人駕駛技術已有9大廠商開始涉足，其中包括谷歌、雷克薩斯、沃爾沃、奔馳等，其中所設計的車型更是涵蓋了A級到D級各個級別的車型。同時上汽集團則是國內少數(shù)進入該領域研究的廠商之一，以在國內自主品牌競爭中，擁有更多經(jīng)驗。

按照此前上汽所公布的戰(zhàn)略規(guī)劃，在2015年上汽乘用車分公司將形成完全獨立的整車研發(fā)體系，力爭成為自主品牌的領軍企業(yè)。隨著其跟中航科工對于“無人駕駛”技術的研發(fā)，也將為其在未來汽車技術中占有更大競爭力。