華為發(fā)布車載模塊ME909T 宣布正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)

近日，作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商，華為在上海正式發(fā)布了車載模塊新品ME909T，同時(shí)，華為終端有限公司MMB產(chǎn)品線副總裁劉曉濱宣布，華為正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)。這一消息的發(fā)布，無(wú)疑將對(duì)行業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊。華為在發(fā)揮在通信領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，聚焦于車載通信模塊領(lǐng)域，對(duì)加速車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展而言是一個(gè)福音。

高調(diào)進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)

努力做領(lǐng)導(dǎo)者

華為終端有限公司MBB產(chǎn)品線副總裁劉曉濱

“其實(shí)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上，像華為一樣能掌握擅長(zhǎng)領(lǐng)域核心技術(shù)的企業(yè)有很多，但可惜車聯(lián)網(wǎng)還在初級(jí)發(fā)展階段。華為已經(jīng)做到移動(dòng)寬帶終端產(chǎn)品(上網(wǎng)卡、Mi-Fi)的第一，我們也同樣希望做到車載模塊的第一，而且也有這個(gè)實(shí)力做到第一。”華為終端有限公司移動(dòng)寬帶(MBB)產(chǎn)品線副總裁劉曉濱在接受新浪汽車采訪時(shí)表示。

同時(shí)他還提到強(qiáng)調(diào)，整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)面臨核心技術(shù)缺乏，行業(yè)碎片化等嚴(yán)重問題。但華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有著清晰的定位，只聚焦車聯(lián)網(wǎng)通信解決方案，不會(huì)越界，爭(zhēng)取做好行業(yè)的助力者，而非破壞者。華為特別愿意與集成商、運(yùn)營(yíng)商及其內(nèi)容商等產(chǎn)業(yè)鏈各方，攜手合作，一起做大車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模，推動(dòng)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建完善。

在接受新浪汽車采訪時(shí)，劉曉濱表示之所以選擇車聯(lián)網(wǎng)作為發(fā)力方向，是因?yàn)樗麄兿嘈盼磥?lái)每輛汽車都會(huì)互聯(lián)。根據(jù)易觀智庫(kù)報(bào)告預(yù)測(cè)稱，到2015年，中國(guó)汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達(dá)2500萬(wàn)輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億人民幣。這也是他看好市場(chǎng)前景的原因。

劉曉濱補(bǔ)充說到，實(shí)際上，華為對(duì)車載模塊的開發(fā)大概是2009年，從2011年開始加大投入，至今每年有上億元人民幣用于研發(fā)。而此次高調(diào)宣布進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，表明了華為對(duì)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的堅(jiān)定信號(hào)，長(zhǎng)期投入而非短期行為。“之前很低調(diào)，沒人知道。”劉曉濱說。“我們的愿景是做到車載模塊第一，成為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一個(gè)重量級(jí)玩家;業(yè)績(jī)上希望把產(chǎn)品線做到50億甚至60億美元的規(guī)模，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在其中占到很大比例。”

Strategy Analytics的全球汽車行業(yè)資深高級(jí)分析師Roger Lanctot

發(fā)布會(huì)上，來(lái)自Strategy Analytics的全球汽車行業(yè)資深高級(jí)分析師Roger Lanctot說：“如果新能源造就了當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)革命，那么車聯(lián)網(wǎng)，將掀起下一輪汽車革命。”

“車聯(lián)網(wǎng)需要領(lǐng)導(dǎo)者，華為能不能做到我不知道，但是我們會(huì)努力去做。”劉曉濱接受采訪時(shí)候表示。

國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)

成就車載模塊實(shí)力廠商

作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商，華為的進(jìn)軍，給車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來(lái)了不少信心。發(fā)布會(huì)上，華為推出凝聚最新技術(shù)的車載模塊新品ME909T，產(chǎn)品具有強(qiáng)大的抗惡劣環(huán)境能力，抗不穩(wěn)定供電能力，更寬的工作溫度范圍，更低的待機(jī)功耗等車載設(shè)備應(yīng)具備的性能。

ME909T車載模塊介紹

此外，ME909T支持包括4G在內(nèi)的多種制式;支持全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng);支持全球運(yùn)營(yíng)商準(zhǔn)入?yún)f(xié)議;支持歐盟eCall(緊急呼叫)，支持FOTA(空中遠(yuǎn)程固件升級(jí))，為新技術(shù)新應(yīng)用在已售產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)提供可能。ME909T的高度集成化，還能簡(jiǎn)化客戶設(shè)計(jì)的流程，減少客戶開發(fā)時(shí)間。

車載模塊新品ME909T的發(fā)布得到與會(huì)專家及車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上各大廠商的高度肯定 。華為ME909T能將汽車標(biāo)準(zhǔn)與通信技術(shù)完美融合，其高兼容性、高集成性、高質(zhì)量性和高穩(wěn)定性達(dá)到了汽車零部件水平。

目前，ME909T的諸多優(yōu)勢(shì)已為世界級(jí)車機(jī)廠所認(rèn)可接受，并正在被集成到世界頂級(jí)汽車的無(wú)線通訊信息系統(tǒng)中。華為車載信息模塊非常有助于車載行業(yè)的導(dǎo)入集成和大規(guī)模生產(chǎn)，一旦規(guī)?；瘧?yīng)用必將推動(dòng)整個(gè)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的快速發(fā)展，加快走向智能汽車時(shí)代。

什么是車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)是什么?中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)給出的定義是：車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車分別與車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)而言之，未來(lái)具備了“車聯(lián)網(wǎng)DNA”的汽車不僅高效、環(huán)保、智能，更重要的是它還可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車交通事故的概率降低為零。

據(jù)美國(guó)密歇根大學(xué)提供的數(shù)據(jù)顯示，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅能提供人機(jī)互動(dòng)、車載娛樂等，對(duì)于整個(gè)社會(huì)來(lái)說，還能減少80%的道路安全事故，并促進(jìn)節(jié)能減排。由此看來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)能為消費(fèi)者提供巨大利益，其商業(yè)前景不容小覷。為此，眾多企業(yè)廠商紛紛加入，試圖在車聯(lián)網(wǎng)版圖上插上一面旗幟，其中也包括華為。