情人節(jié)前，關(guān)于一汽-大眾牽手武漢建廠的消息不脛而走。這則國(guó)內(nèi)一流合資車(chē)企與華中第一汽車(chē)城喜結(jié)連理的訊息，情人節(jié)前后幾天在網(wǎng)上鋪天蓋地傳開(kāi)。日前，一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)稱(chēng)：”一汽-大眾目前沒(méi)有跟武漢簽訂過(guò)任何建廠方面的協(xié)議，目前也沒(méi)有做出在武漢建廠的決定?！?/p>

據(jù)該負(fù)責(zé)人透露，一汽-大眾的產(chǎn)能擴(kuò)張雖然一直是工作重點(diǎn)，但尚未敲定是在現(xiàn)有基地?cái)U(kuò)張還是另外選址建廠，有關(guān)一汽-大眾產(chǎn)能擴(kuò)張、產(chǎn)品擴(kuò)增以及未來(lái)戰(zhàn)略的消息有望今年底公布。記者隨后咨詢(xún)大眾中國(guó)公關(guān)部，得到的答復(fù)也是目前并未收到關(guān)于大眾武漢建廠的任何消息。

無(wú)論建廠投資規(guī)模還是盈利能力在國(guó)內(nèi)都首屈一指的一汽-大眾，近年來(lái)成為了各地方政府眼中炙手可熱的”大眾情人”，一茬接一茬地遠(yuǎn)走東北招商洽談。動(dòng)輒上百億的整車(chē)廠投資去向正是傳言最多，也最為敏感的輿論興奮點(diǎn)。一汽-大眾將情定武漢的消息，就已經(jīng)不是第一次傳出。

一則拆遷公告引發(fā)的羅生門(mén)

地方拆遷或是為筑巢引鳳，一汽-大眾稱(chēng)武漢建廠并不符實(shí)

鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一汽-大眾武漢建廠消息，最早是由一家武漢當(dāng)?shù)孛襟w披露，文章稱(chēng)相關(guān)的地方街道已經(jīng)發(fā)布了公告書(shū)。新快報(bào)記者日前找到了今年1月份發(fā)布，署名為雙柳鎮(zhèn)矮林村民委員會(huì)的一張疑似”緊急公告”。公告中提到”中國(guó)一汽正式落戶(hù)矮林”，并部署接下來(lái)的房屋拆遷工作流程，最快2月16日就要完成全部土地清表工作。也有武漢網(wǎng)友在當(dāng)?shù)卣搲瘯癯隽送仆淋?chē)在矮林村平整土地的照片。但一汽-大眾官方的最新消息是，武漢建廠并不符實(shí)。

一汽-大眾一位內(nèi)部人士告訴新快報(bào)記者：”一般拆遷工作會(huì)在雙方?jīng)Q議建廠后才進(jìn)行，但目前一汽-大眾并未有做出武漢建廠的決定，地方有可能是提前以建廠名義完成土地拆遷，以便更好地吸引一汽-大眾入駐?！币粍t拆遷公告引發(fā)的建廠羅生門(mén)，背后的真相撲朔迷離。

一汽集團(tuán)此前確有與武漢接觸

雙柳街矮林村民委員會(huì)發(fā)布的緊急公告上寫(xiě)道：”全體村民：新年好！中國(guó)一汽正式落戶(hù)矮林，土地補(bǔ)償已正式打卡，準(zhǔn)備下發(fā)，正月初七全面進(jìn)行土地清表，正月十七清表工作完成，隨后緊急進(jìn)行房屋拆遷、簽字工作。特此公告?！?/p>

記者了解到，此前一汽集團(tuán)的確有與武漢方面就建廠事宜接觸過(guò)，但當(dāng)時(shí)考察的地區(qū)并非雙柳街，而是同處新洲區(qū)的陽(yáng)邏經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。據(jù)武漢陽(yáng)邏經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)官網(wǎng)上的報(bào)道，去年10月中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司規(guī)劃部副部長(zhǎng)田洪福到陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)進(jìn)行了參觀考察，為在武漢布局新的生產(chǎn)基地選址。田洪福當(dāng)時(shí)表示，將把新洲作為重要的項(xiàng)目候選地之一。

記者還發(fā)現(xiàn)，為一汽-大眾第五工廠落子武漢的輿論羅生門(mén)再添一把火的，則是一汽集團(tuán)官網(wǎng)也自動(dòng)抓取了一則武漢建廠的相關(guān)媒體報(bào)道，并掛在了官網(wǎng)的新聞欄上。此舉被紛紛解讀為一汽集團(tuán)官方對(duì)武漢建廠一事進(jìn)行了默認(rèn)。

但記者發(fā)稿前發(fā)現(xiàn)，這則新聞已經(jīng)從一汽集團(tuán)官網(wǎng)上刪除。記者在武漢當(dāng)?shù)卣墓倬W(wǎng)上也沒(méi)有看到任何有關(guān)武漢建廠的消息發(fā)布，在湖北環(huán)保廳和武漢環(huán)保局的官網(wǎng)上同樣沒(méi)有出現(xiàn)一汽-大眾武漢工廠項(xiàng)目的環(huán)評(píng)公示。

呼和浩特曾鬧過(guò)如出一轍的建廠羅生門(mén)

與武漢爭(zhēng)取一汽-大眾第五工廠項(xiàng)目的另一個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)者則是呼和浩特。記者了解到，呼和浩特地方政府一直也在跟一汽-大眾積極聯(lián)系洽談建廠事宜。而在2012年10月，呼和浩特就跟武漢一樣鬧過(guò)如出一轍的建廠羅生門(mén)，關(guān)于一汽-大眾將在內(nèi)蒙古呼和浩特市建第五工廠的消息當(dāng)時(shí)也曾被媒體普遍報(bào)道。呼和浩特市政府招商引資處在接受媒體采訪時(shí)，也非常肯定地回答稱(chēng)：”發(fā)改委已審批通過(guò)一汽-大眾呼市建廠項(xiàng)目，簽約儀式應(yīng)該會(huì)在近期舉行。”

結(jié)果，當(dāng)去年1月份爆出一汽-大眾牽手武漢建廠的消息時(shí)，第五工廠落子呼和浩特市的傳言也得到了辟謠。不過(guò)，記者發(fā)現(xiàn)，關(guān)于一汽-大眾在呼和浩特市建廠的消息也曾出現(xiàn)在國(guó)家商務(wù)部的官網(wǎng)上，是一則來(lái)自吉林商務(wù)廳大連特辦的消息供稿。這則消息至今在商務(wù)部的官網(wǎng)上都能夠搜索到。

從一汽-大眾自身布局來(lái)看，在原有落子?xùn)|北、西南、華南的三大生產(chǎn)基地之外，把第五工廠放在呼和浩特則是著眼于輻射大西北地區(qū)，選擇武漢顯然意在華中之地。無(wú)論是入西北，還是進(jìn)華中，都可以讓一汽-大眾的全國(guó)產(chǎn)能布局變得更加完善。

一汽-大眾官方表示，目前并不排除不另外選址，而是在現(xiàn)有三大基地?cái)U(kuò)產(chǎn)的可能性。記者了解到，一汽-大眾在長(zhǎng)春基地正在擴(kuò)建一座新的奧迪全數(shù)字化總裝車(chē)間，而1月底佛山工廠二期項(xiàng)目也獲得了國(guó)家發(fā)改委同意備案，近期就要?jiǎng)庸ぁ?/p>

從投產(chǎn)車(chē)型也能看出疑竇

開(kāi)利跟”之諾”一樣，堅(jiān)定走新能源路線

近日傳開(kāi)的一汽-大眾武漢建廠消息中，還提到了武漢投產(chǎn)車(chē)型將會(huì)是一汽-大眾合資自主品牌開(kāi)利以及一汽-大眾的首款SUV。此外，開(kāi)利也成為了一汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)聯(lián)手打造的”低價(jià)品牌”的名稱(chēng)。不過(guò)，從新快報(bào)記者了解到的情況來(lái)看，以上關(guān)于武漢投產(chǎn)車(chē)型的消息也滿是疑竇。

記者從一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，目前開(kāi)利的定位并沒(méi)有發(fā)生任何變化，仍然定位為一汽-大眾的新能源品牌。與華晨寶馬剛剛?cè)胧械暮腺Y自主品牌”之諾”一樣，其目前的車(chē)型規(guī)劃都是電動(dòng)車(chē)。而根據(jù)一汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)此前公布的消息，新的”低價(jià)品牌”并非是定位為新能源品牌。開(kāi)利最近一次公開(kāi)亮相，則是在去年10月的新能源車(chē)展上，是一款外觀與老款寶來(lái)相似的純電動(dòng)車(chē)。記者還了解到，截至目前，開(kāi)利電動(dòng)車(chē)在佛山試運(yùn)行的公里數(shù)已經(jīng)達(dá)到了幾萬(wàn)公里。2013年初，大眾集團(tuán)全球年會(huì)上公布了在華擴(kuò)張計(jì)劃，稱(chēng)未來(lái)數(shù)年內(nèi)將在華興建7座新工廠，到2018年在華整車(chē)產(chǎn)能提升至400萬(wàn)輛/年。這也引發(fā)了大眾在華產(chǎn)能布局的一系列猜想。無(wú)論下一個(gè)整車(chē)廠是落戶(hù)西北的呼和浩特還是華中的武漢，都將填補(bǔ)大眾產(chǎn)能布局的其中一塊空白，而這也符合大眾在華耕耘30年產(chǎn)能布局的地理邏輯。[!--empirenews.page--]

如果打開(kāi)大眾在中國(guó)的汽車(chē)版圖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾在中國(guó)的布局有著極為清晰的脈絡(luò)。除了聯(lián)合一汽、上汽，一舉奠定最初的南北格局外，在全國(guó)幾乎所有核心城市都插上了自己的小紅旗。北京有大眾中國(guó)的總部，上海有上海大眾和安亭的3座工廠，廣佛有一汽-大眾的第四工廠，成都有一汽-大眾第三工廠，天津有大眾的變速器工廠。除了五大一線城市之外，在重要的二、三線城市，大眾亦全面鋪開(kāi)，整車(chē)和零部件生產(chǎn)基地遍布長(zhǎng)春、南京、寧波、長(zhǎng)沙、大連、烏魯木齊、儀征等地。

歷經(jīng)30年，大眾已經(jīng)從最早落子幾座重點(diǎn)城市，到如今在中國(guó)沿著東部疆界線形成完整鏈條布局，從長(zhǎng)春、大連、北京、天津、儀征、南京、上海、寧波、佛山一路排開(kāi)，最近三年通過(guò)布局成都、長(zhǎng)沙、烏魯木齊，大眾在華的布點(diǎn)又從點(diǎn)到線升級(jí)為撒網(wǎng)式的全面覆蓋。

稍微研究下中國(guó)地圖就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)最有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的四大城市集群————環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝地區(qū)，大眾都已安營(yíng)扎寨，在最具經(jīng)濟(jì)潛力的西部、中部、東北地區(qū)已有生產(chǎn)基地落戶(hù)其中。