據(jù)底特律新聞網(wǎng)報(bào)道，通用汽車當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日宣布召回超過77.8萬輛雪弗蘭和龐蒂亞克。通用汽車表示，其已經(jīng)獲悉上述召回車型已發(fā)生了5起正面相撞事故，6人因?yàn)槠嚨陌踩珰饽覜]有展開而喪生。通用汽車表示，受到召回影響的汽車的點(diǎn)火開關(guān)可能在某些撞擊條件下關(guān)閉。這會(huì)導(dǎo)致汽車引擎關(guān)閉，以及氣囊失靈。

一些分析人士指出，上述事件對(duì)通用汽車將造成長期負(fù)面影響。通用汽車發(fā)言人艾倫•阿德勒表示：”所有這些事故都發(fā)生在野外和高速路上，無論氣囊是否展開，造成嚴(yán)重或致命的傷害的概率都很高。此外，沒有佩戴安全帶和飲酒駕車也是造成其中一些事故的原因。 ”阿德勒表示，通用汽車還知道其他17起正面相撞事故，在這些事故中氣囊沒有展開，有人因此受傷。

通用汽車將在美國召回619122輛2005-2007款雪弗蘭Cobalt和2007龐蒂亞克G5車輛。其中G5不到3.3萬輛，其余的大部分是Cobalt。此外還將在加拿大召回153310輛，在墨西哥召回6130輛。

所有的死傷事故都發(fā)生在美國，但是阿德勒表示通用汽車無法提供有關(guān)何時(shí)何地發(fā)生事故的具體信息。

通用汽車表示，一些汽車的點(diǎn)火開頭固定得并不合適。增加一枚重的鑰匙圈，或者汽車駛離公路，又或者汽車經(jīng)歷了某些震動(dòng)，點(diǎn)火開關(guān)就有可能離開正確的位置，最終關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的大部分電氣部件。經(jīng)銷商們將更換點(diǎn)火開關(guān)。通用汽車表示駕車人在汽車得到修理前應(yīng)當(dāng)把鑰匙圈上的不重要的掛件取下來。

圣母大學(xué)管理學(xué)助理教授凱特林-沃瓦克(Wowak)表示，此次召回將花費(fèi)通用汽車大量時(shí)間和金錢，并可能會(huì)損害公司的業(yè)績(jī)。 ”通用汽車還必須為修復(fù)受損的品牌而采取措施，而處理這一不良影響的時(shí)間會(huì)很長。 ”

Edmunds.com高級(jí)分析師杰西卡•考德威爾不同意沃瓦克的觀點(diǎn)。她認(rèn)為此次召回不會(huì)對(duì)通用汽車的新車或二手車的銷售產(chǎn)生任何影響，因?yàn)樯鲜鲕囕v已不再生產(chǎn)。此前一天，豐田宣布召回190萬輛普銳斯轎車和295,000輛其他汽車?？嫉峦柋硎?，有這么多召回存在，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)往往會(huì)忘記哪些車輛被召回，除非他們收到了一份有關(guān)自己受車的召回信，”此次召回不會(huì)對(duì)通用汽車造成長期影響?！?/p>

Cars.com的首席分析師杰西•托普拉克表示， 如果把事件的嚴(yán)重程度量化，0分是沒有影響，10分是最壞的影響，那么他把通用汽車公司此次召回的嚴(yán)重程度定為6分。因?yàn)榇嬖谌藛T死亡，人們就會(huì)關(guān)注，但因?yàn)檫@些汽車已不再生產(chǎn)，而且撞擊事故發(fā)生在特殊的情況下，該公司也采取了迅速的行動(dòng)，通用汽車將在銷售和形象上經(jīng)歷輕微不利影響。他在接受專訪時(shí)表示：”自上述車輛生產(chǎn)以來，通用汽車在質(zhì)量改進(jìn)方面已經(jīng)走過了很長的路?！?/p>

通用汽車表示，美國國家公路交通安全局從未調(diào)查過此事。通用汽車是通過一些報(bào)告獲悉隱患的。阿德勒表示：”事故機(jī)率很低，并沒有增長的趨勢(shì)?！?/p>

通用汽車Cobalt和G5兩款車型此前已經(jīng)歷過召回，在2010年130萬輛雪弗蘭和龐蒂亞克被召回修復(fù)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該召回包括2005-2010 Cobalt，2007-2010 G5以及其他車型。一些消費(fèi)者投訴稱汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向會(huì)突然失靈。最初通用汽車在2009年調(diào)查了相關(guān)問題，并選擇不召回，但是后來美國國家公路交通安全局展開調(diào)查后，通用汽車決定召回。

大約10萬輛2005至2006車型年的Cobalt也在2007年被召回，以升級(jí)汽車前部撞擊保護(hù)。