近日，本田汽車宣布計劃終止旗下Insight混動車的生產業(yè)務，其發(fā)言人安倍友佳也表示，公司于去年11月曾通知經銷商，現款Insight混動車將在本月停止供貨，并不再接受訂單。然而本田雖然停產了Insight混動車型，但并沒有放棄繼續(xù)發(fā)展混合動力技術。在此前舉行的本田全球媒體大會上，本田展示了其最新研發(fā)的混合動力技術，并推出了包括1.5L的i-DCD、2.0L的i-MMD及SH-AWD三套全新混合動力系統(tǒng)，未來全新的混動系統(tǒng)將搭載于全新一代飛度、思域、杰德、凌派、雅閣、奧德賽等6款全新混動車型上。這意味著本田的混動時代即將到來。

本田研發(fā)全新混動技術 實現全面混動化

對于一直以來就以熱衷于開發(fā)和使用各類新銳技術而著稱的本田來說，以混合動力為代表的新能源市場是目前本田的最重要的一個發(fā)展方向。雖然本田的上一代混合動力系統(tǒng)相比豐田差之一籌，但本田技研工業(yè)株式會社執(zhí)行董事八鄉(xiāng)隆弘表示，本田汽車已開發(fā)出全新的混合動力系統(tǒng)，在性能上有望戰(zhàn)勝豐田，并且在成本方面沒有增加多少，其技術先進性堪稱世界第一。

此前本田全面展示了其全新研發(fā)的混合動力技術，分別體現在最新研發(fā)的Sport Hybrid i-DCD、Sport Hybrid i-MMD及Sports Hybrid SH-AWD三款混合動力系統(tǒng)。三款混動系統(tǒng)將根據汽車的特點搭載于不同的車型上，其中Sport Hybrid i-DCD(單電機混合動力系統(tǒng) 智能雙離合驅動系統(tǒng))代表著本田小型輕量高效率混合動力系統(tǒng)，用于低端車型；有為中檔車型開發(fā)了兼具駕駛樂趣和高燃效的Sport Hybrid i-MMD(雙電機混合動力系統(tǒng) 智能多模式驅動系統(tǒng))；而Sports Hybrid SH-AWD(三電機混合動力系統(tǒng) 超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng))則是搭載于高端車型的混動系統(tǒng)，未來這三款混動技術將全面開啟本田混合動力新紀元。

本田推6款全新混動車型

本田曾先后向市場銷售Insight、思域、雅閣、CR-Z、飛度等一系列混合動力量產車型，并搭載此前研發(fā)的IMA系統(tǒng)的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)(俗稱”弱混動”)。隨著三款全新混合動力系統(tǒng)的推出，將有更多搭載混動系統(tǒng)的車型，包括全新一代飛度、思域、杰德、凌派、雅閣及奧德賽等。據悉作為小型車的飛度，緊湊型車思域、杰德及凌派將搭載全新Sport Hybrid i-DCD混動系統(tǒng)，而中型車全新一代雅閣及MPV奧德賽則將搭載本田Sport Hybrid i-MMD混動系統(tǒng)。

這其中專門為中國市場開發(fā)的凌派、杰德以及第九代雅閣未來搭載的混動系統(tǒng)版本將成為其中的一大亮點。實際上本田為了加快混合動力技術引入國內的速度，早已做出了積極的努力。其計劃在三年內實現混合動力在中國的全面國產，其中就包括1.5L的i-DCD、2.0L的i-MMD小型、中型兩套混合動力系統(tǒng)，并將實現本地化采購，推出最適應中國國情的車型。