根據國外媒體報道，德國博世公司目前已經改造了兩款特斯拉旗下的Model S純電動汽車，做為其最新無人駕駛技術的測試車型。

目前，這兩款改造后的Model已經開始在美國加州和德國本土的公路上進行測試，該系統(tǒng)由50個全新的電子組件組成，并且由一條長1300米的電纜連接，整個組裝過程由博世的工程師耗時1400小時才完成。

據悉，這套無人駕駛系統(tǒng)以博世現有的自動巡航系統(tǒng)為基礎進行延伸，并且目前只適合在高速公路上行駛，并不適合城市中更復雜的交通路況。而通過該系統(tǒng)，汽車可以自動變換車道，在沒有駕駛員干預的情況下，順利的進入和駛出高速公路的入口和出口。

博世在德國對這項技術正式開始測試，而博世董事會成員Dirk Hoheisel表示，博世之所以會選擇特斯拉作為測試車型，主要是因為特斯拉集成了汽車行業(yè)的兩大發(fā)展趨勢：電氣化及自動化。

“這是一項非常嚴峻的挑戰(zhàn)，但是博世向來都喜歡挑戰(zhàn)。”Hoheisel說。博世表示該套系統(tǒng)的關鍵是通過立體攝像頭設備不同的車道、交通標識和明確的立體交通行駛空間。

在視頻演示中，該套系統(tǒng)將安裝在車身上的360度視頻影響顯示在特斯拉Model S的中控大屏幕上，同時該套系統(tǒng)還可以允許駕駛員切換無人駕駛和手動駕駛兩種模式。同時，Hoheisel還表示這套無人駕駛系統(tǒng)的基本判斷都是以安全性為主要依據。同時，博世還為兩款測試車輛開發(fā)了備份系統(tǒng)，包括兩款汽車的供電系統(tǒng)和ECU電子控制單元。而對于兩輛特斯拉的改造也相當復雜，尤其是對于涉及到安全的控制系統(tǒng)，比如防線盤和剎車等。

博世為測試車輛安裝了iBooster機電制動助力器及ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，對于整個制動系統(tǒng)有著良好的控制。“這些組件可以讓所有制動系統(tǒng)互相獨立，不需要任何司機的認為判斷和干擾。”Hoheisel表示。

目前，博世正在加州硅谷Palo Alto測試中心以及德國Abstatt進行測試，兩輛汽車的技術完全相同，并且定期對兩臺汽車的測試結果進行比較。

之前，博世已經嘗試通過寶馬325d旅行車在2013年進行自動駕駛測試，所有的駕駛員都經過了專門的培訓，可以在遇到突發(fā)狀況時采取最合適的安全措施。