對(duì)于男人來(lái)說(shuō)，車(chē)是我們從小到大最喜歡的東西。相信許多男人還是男孩的時(shí)候，無(wú)論是游戲廳還是家里的游戲主機(jī)，賽車(chē)一直都是我們最喜歡游戲類型之一。而長(zhǎng)大之后，雖然有了自己的車(chē)，但是似乎總也找不到小時(shí)候玩賽車(chē)游戲的感覺(jué)了。

但是，隨著最近幾年增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展，讓我們重新看到了在真實(shí)汽車(chē)上能夠體驗(yàn)小時(shí)候游戲的感覺(jué)。不過(guò)和游戲不同的是，這些新技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，目的是為了更好的提高駕駛安全性和便捷性，甚至包括在汽車(chē)的售前和售后環(huán)節(jié)都能夠發(fā)揮出越來(lái)越重要的作用。

相信隨著虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的不斷成熟，將來(lái)我們會(huì)在真實(shí)的駕駛中體驗(yàn)越來(lái)越多的方便和快捷，說(shuō)不定還能滿足一下小時(shí)候玩賽車(chē)游戲帶來(lái)的獨(dú)特感受。

汽車(chē)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)

其實(shí)，從汽車(chē)的設(shè)計(jì)研發(fā)階段，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)就已經(jīng)開(kāi)始被應(yīng)用了。自2000年以來(lái)，福特就開(kāi)始在汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中以多種方式利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。在過(guò)去7年中，已有111年歷史的福特開(kāi)始將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)置于汽車(chē)開(kāi)發(fā)的中心，在研發(fā)過(guò)程中利用了Oculus Rift頭盔的特性。

福特的Immersion Lab實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。在這一實(shí)驗(yàn)室，一些員工戴上虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔，并模擬觀察一輛汽車(chē)，而他們的同事將可以通過(guò)大屏幕查看他們的體驗(yàn)，并且在多種不同條件下以虛擬方式去查看汽車(chē)，例如模擬明亮的白天、多云天氣，以及夜間，了解在這些條件下汽車(chē)看起來(lái)的外觀。

而除了福特的設(shè)計(jì)階段使用了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)之外，奧迪在汽車(chē)生產(chǎn)裝配階段同樣也發(fā)揮了這項(xiàng)技術(shù)的巨大潛力。最近，奧迪推出了一項(xiàng)名為“虛擬裝配線校檢”技術(shù)，利用3D投射和手勢(shì)控制，可以使流水線工人在三維虛擬空間內(nèi)完成對(duì)實(shí)際產(chǎn)品裝配工作的預(yù)估和校準(zhǔn)。

整個(gè)測(cè)試過(guò)程是在名為“CAVE”的虛擬現(xiàn)實(shí)空間中完成的，而CAVE系統(tǒng)最關(guān)鍵的則是利用投影儀向地板、墻壁投射3D影像的裝置，使用者佩戴3D眼鏡進(jìn)入后，便可有身臨其境的感覺(jué)。

為了使整個(gè)交互過(guò)程顯得更直觀逼真，奧迪還在進(jìn)行基于手勢(shì)控制技術(shù)的研究，并加入了專為游戲開(kāi)發(fā)使用的臂環(huán)“MYO”的測(cè)試。MYO可測(cè)量前臂肌肉的電流，從而獲取手臂和手指動(dòng)作信息，隨后通過(guò)藍(lán)牙將動(dòng)作數(shù)據(jù)發(fā)送至計(jì)算機(jī)。與此同時(shí)，利用安裝在天花板的紅外線攝像頭獲取使用者的位置坐標(biāo)，將信息處理后便可實(shí)現(xiàn)對(duì)虛擬零部件的精準(zhǔn)操控。

除MYO外，奧迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)還在測(cè)試微軟Kinect攝像頭能否在實(shí)際工作中發(fā)揮效率。同時(shí)為了防止系統(tǒng)將來(lái)自MYO的數(shù)據(jù)全部解釋為有效，使用者要通過(guò)大拇指和中指的接觸來(lái)啟動(dòng)系統(tǒng)。

汽車(chē)售前

除了在汽車(chē)設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域之外，奧迪在銷(xiāo)售領(lǐng)域同樣讓虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)發(fā)揮著特殊的作用。比如奧迪和Oculus合作就推出了一項(xiàng)虛擬現(xiàn)實(shí)選車(chē)服務(wù)。

客戶可以在任意經(jīng)銷(xiāo)商處使用Oculus Rift瀏覽奧迪旗下所有車(chē)型，Oculus能夠?yàn)橛脩魩?lái)更為真實(shí)的模擬體驗(yàn)。想像一下，我們可以通過(guò)它模擬坐在車(chē)?yán)锏恼鎸?shí)場(chǎng)景，并通過(guò)場(chǎng)景設(shè)置來(lái)瀏覽車(chē)型內(nèi)部不同的皮革、顏色、裝飾以及車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)。

只有圖像還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，Oculus Rift對(duì)聲音模擬的處理還原度也非常之高。通過(guò)與音箱品牌Bang & Olufsen合作，用戶不僅能夠聆聽(tīng)車(chē)內(nèi)環(huán)境效果，甚至還能模擬車(chē)門(mén)聲以及車(chē)內(nèi)聲音系統(tǒng)。

除了奧迪之外，超級(jí)跑車(chē)法拉利也對(duì)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)情有獨(dú)鐘，推出了一款名為Augmented Reality Showroom的iPad應(yīng)用，用戶只需將攝像頭對(duì)準(zhǔn)展廳中的法拉利跑車(chē)，就能提前預(yù)覽各種車(chē)身顏色效果，甚至還可觀察輪胎、傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試表現(xiàn)等。

這款法拉利專屬應(yīng)用由Zspace 公司所開(kāi)發(fā)，借助于Metaio的邊緣追蹤技術(shù)，應(yīng)用可以準(zhǔn)確識(shí)別實(shí)體車(chē)輛的外形輪廓，而這也是其他所有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)預(yù)覽功能的基礎(chǔ)。值得一提的是，目前 Augmented Reality Showroom應(yīng)用已經(jīng)可以在澳大利亞和日本的專賣(mài)店使用，并且支持FF、458 Speciale、458 Spider、California以及F12 Berlinetta共5款車(chē)型。

消費(fèi)者駕駛過(guò)程中

其實(shí)虛擬現(xiàn)實(shí)對(duì)于普通消費(fèi)者最大的影響階段還是在實(shí)際駕駛中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用可以讓我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的過(guò)程中獲取更多的信息，并且提高駕駛的安全性。

不久之前，寶馬聯(lián)合高通推出了一款專為車(chē)主配備的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡，帶上這款增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)可以看到導(dǎo)航數(shù)據(jù)、行駛速度、限速提示、岔口信息等。在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，通常人們需要“眼觀四面”，既要看路、看車(chē)、又得留意交通燈，后視鏡等等。而這項(xiàng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)“幫你看你眼前看不到的內(nèi)容”這個(gè)特性剛好切合汽車(chē)駕駛的需求。[!--empirenews.page--]

另外，這項(xiàng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)能為司機(jī)提供的并不僅限于上述行車(chē)相關(guān)信息。司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)如果經(jīng)過(guò)了你喜歡的餐廳、服裝店，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡里的虛擬屏幕還會(huì)有相應(yīng)提醒;另外，用戶收到的手機(jī)消息也會(huì)在眼前的虛擬屏幕上顯示。整個(gè)行車(chē)過(guò)程，司機(jī)只用專注眼前的一個(gè)屏就可以在安全駕駛的同時(shí)，處理各種事情。

售后階段

在售后階段，廠商一樣可以利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)為消費(fèi)者提供服務(wù)。韓國(guó)汽車(chē)廠商現(xiàn)代就宣布將在今年年底之前向用戶發(fā)布電子使用手冊(cè)，而最大的亮點(diǎn)就是融入了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)。

這項(xiàng)技術(shù)的加入，使得用戶不僅會(huì)覺(jué)得有趣，還會(huì)更加有幫助。車(chē)主只需拿起手機(jī)或平板對(duì)準(zhǔn)車(chē)子，通過(guò)2D和3D追蹤,該技術(shù)就能夠自動(dòng)識(shí)別這是車(chē)子的哪一部分，并給出相關(guān)的信息?，F(xiàn)代的用車(chē)手冊(cè)涵蓋了空氣濾清器、智能巡航控制、警示標(biāo)志、機(jī)油、制動(dòng)液等方面的信息。該電子手冊(cè)還包含視頻、指南以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)覆蓋。

現(xiàn)代汽車(chē)表示，第一款安裝使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)電子用車(chē)手冊(cè)的車(chē)型會(huì)是2015款索納塔汽車(chē)，未來(lái)也會(huì)將該應(yīng)用拓展到其他車(chē)型，同時(shí)Android和iOS系統(tǒng)的電子產(chǎn)品均可安裝該電子手冊(cè)。

安全培訓(xùn)和體驗(yàn)領(lǐng)域

除了銷(xiāo)售汽車(chē)和提供服務(wù)之外，汽車(chē)廠商也不斷的利用虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)展示著自己的企業(yè)理念和為更多潛在用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

其中，豐田公司為自己車(chē)展中的卡羅拉LE Eco版車(chē)型配備了一個(gè)名為“分心駕駛模擬器”的系統(tǒng)，該系統(tǒng)同Oculus Rift虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔、車(chē)輛的方向盤(pán)以及音箱系統(tǒng)相連接。當(dāng)這一模擬器啟動(dòng)的時(shí)候，試乘者就會(huì)感覺(jué)自己置身于真實(shí)的城市街道中一樣，同時(shí)該系統(tǒng)會(huì)在試乘者 “駕駛途中”為其設(shè)置各種各樣的困難和容易分心的情況來(lái)增加這一試乘體驗(yàn)的樂(lè)趣和挑戰(zhàn)。

具體來(lái)說(shuō)，這一虛擬現(xiàn)實(shí)駕駛系統(tǒng)會(huì)在試乘者開(kāi)車(chē)的時(shí)候配備另外兩名虛擬乘客，其中一名坐在后排，另一名則坐在副駕駛的位置。在駕駛途中，這兩名虛擬乘客會(huì)對(duì)試乘者的駕駛方式作出各種各樣的評(píng)論，并提出各種會(huì)影響駕駛安全的要求，比如要求試乘者查看短信息等。

另外，早在今年早些時(shí)候，豐田就已經(jīng)和Oculus聯(lián)手推出了一個(gè)面向青少年的虛擬現(xiàn)實(shí)駕駛模擬器“TeenDrive 365”。豐田表示，雖然真實(shí)道路上的路況會(huì)更復(fù)雜，但通過(guò)在靜止的真車(chē)上模擬各種交通場(chǎng)景，這套系統(tǒng)還是有望幫助青少年安全地鍛煉出一些必要的駕駛技能。為了讓模擬更加逼真，該系統(tǒng)甚至還加入了類似的短信和無(wú)線電噪聲干擾，以便考驗(yàn)他們專注駕駛而不分心的能力。

另外，克萊斯勒也利用了Oculus Rift可以讓用戶在四分鐘之內(nèi)參團(tuán)體驗(yàn)自己的造車(chē)工廠之旅。消費(fèi)者在戴上這一虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔之后，無(wú)論視線集中在哪個(gè)方向都會(huì)看到一輛車(chē)出現(xiàn)在視野中央?yún)^(qū)域。幾秒鐘之后，車(chē)輛會(huì)分解成多個(gè)不同的單元界面，而且全部懸浮在觀看者的視野范圍內(nèi)。盯住其中一個(gè)單元就能夠激活其中隱藏的短片，具體包括克萊斯勒位于美國(guó)密歇根州Sterling Heights裝配工廠的車(chē)身車(chē)間、涂裝車(chē)間和計(jì)量中心，綜合展示車(chē)輛整個(gè)制造過(guò)程。

而在賽車(chē)領(lǐng)域頗有建樹(shù)的斯巴魯也在自己賽車(chē)上加裝了攝像頭，錄下了整個(gè)比賽過(guò)程的視頻，然后將這些視頻通過(guò)專門(mén)的技術(shù)制作出可為普通觀眾體驗(yàn)的虛擬現(xiàn)實(shí)視頻，這個(gè)視頻可以通過(guò)360度的環(huán)境來(lái)讓觀眾體驗(yàn)到與賽車(chē)手相同的視角，非常刺激。