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[導讀]在眾多行業(yè)人眼中,在經歷質疑、爭論、啟蒙、跟風、試錯等一系列鋪墊和積累之后,2016年被視為中國汽車智能互聯(lián)發(fā)展的新元年,包括產品形態(tài)、商業(yè)模式、產業(yè)趨勢在內的諸多

在眾多行業(yè)人眼中,在經歷質疑、爭論、啟蒙、跟風、試錯等一系列鋪墊和積累之后,2016年被視為中國汽車智能互聯(lián)發(fā)展的新元年,包括產品形態(tài)、商業(yè)模式、產業(yè)趨勢在內的諸多方面,都將進入實質發(fā)展階段,由概念走向落地。

腳步提速。越來越多的車輛將實時聯(lián)網,獲取在線服務,貢獻數(shù)據(jù)內容,并享受大數(shù)據(jù)產生的衍生價值;以共同利益和彼此理解為前提,汽車與互聯(lián)網產業(yè)間會找到跨界協(xié)同的基礎。

洗牌加劇。車聯(lián)網應用和服務將趨于用戶需求導向,逐漸淘汰雞肋,大到主機廠前裝、小到智能硬件創(chuàng)業(yè);首批互聯(lián)網造車團隊將走完第一個生命周期,過則生,不過則死,剩者為王。

巨變來臨之際,車云菌拜訪行業(yè)眾多權威人士,總結出2016中國汽車智能互聯(lián)十大趨勢,謹做預測。

十大趨勢

1、行業(yè)生態(tài)加速整合

包括車企、互聯(lián)網公司在內的產業(yè)鏈各方,對跨界合作、融合的態(tài)度將更加積極。對于過去相對保守的汽車廠家來說,加速與互聯(lián)網應用、金融、保險、二手車、各類比價服務商、甚至認證后的線下服務商合作,已經可以實際幫助其利益共贏。

2、數(shù)據(jù)開放性增強

數(shù)據(jù)開放是車聯(lián)網衍生出有價值商業(yè)模式的基礎,目前來看,互聯(lián)網公司和創(chuàng)業(yè)公司對數(shù)據(jù)的一向持開放態(tài)度,而原本被認為對數(shù)據(jù)開放保守的車企,在不泄密、不危害車輛安全的大前提下,如果能找到挖掘數(shù)據(jù)的良性模式,對數(shù)據(jù)的態(tài)度也將走向開放。

3、新商業(yè)模式涌現(xiàn)

隨著應用增加、用戶累積,智能互聯(lián)產品的商業(yè)模式均會有所變革,甚至會出現(xiàn)免費模式。具體來說,前裝領域硬件、軟件、服務供應商免費將產品提供給車企,車企用開放數(shù)據(jù)回報;后裝領域硬件低于成本銷售,以求更多規(guī)模的獲得用戶、產生數(shù)據(jù)將是大概率事件。

4、第二代車聯(lián)網開啟

如果將導航,呼叫中心等產品稱為第一代車聯(lián)網,那么基于主動安全,攝像頭,雷達,控制,感應等緊耦合的第二代車聯(lián)網產品將加速發(fā)展。值得注意的是,在車聯(lián)網產品的過度過程中,過去一些不符合用戶車內使用習慣的雞肋功能將被逐漸淘汰。

5、本土化發(fā)展與合作

合資品牌,豪華品牌更加趨向與本土車聯(lián)網企業(yè)緊密合作,并開始單獨考慮中國市場的產品導向。例如,國外車廠在尋求TSP供應商時,會更傾向于國內符合標準的相關供應商,以便整體產品應用及服務更適應中國用戶使用習慣。

6、TSP基礎架構重建

車廠車聯(lián)網服務從原來單一的自建方式逐步轉變?yōu)檐噺S自有平臺+私有云+公有云的混合云架構。某種角度理解,TSP基礎架構的改變,是用戶對產品的需求改變、數(shù)據(jù)的開放性增強、商業(yè)模式價值衍生后,技術需求上的必然結果。

7、智能硬件逐步成熟

隨著BAT等大金主的加入,智能硬件的用戶購買成本將被進一步分攤,產品體驗將得到優(yōu)化,越來越多的智能硬件品類會進入主機廠體系。另一方面,后裝智能硬件有前裝產品所沒有的覆蓋率優(yōu)勢,因此各方均會逐步將產品做精,以求更廣的覆蓋用戶,獲得數(shù)據(jù)。

8、用戶需求進一步喚醒

一方面,隨著前期市場教育工作的普及和產品力的提升,越來越多的用戶將對智能互聯(lián)產品產生興趣;另一方面,隨著前裝與后裝的智能互聯(lián)產品逐漸由青澀走向成熟,用戶需求將和產品力的增強呈現(xiàn)正相關的關系。

9、互聯(lián)網造車面臨洗牌

首批互聯(lián)網造車團隊將走完第一個生命周期,過則生,不過則死,只有擁有更多資金和資源的團隊才能獲得生存。目前來看,資金和人才、研發(fā)、制造均強相關,而在企業(yè)發(fā)展前期訂單量低的情況下,資源則直接決定供應鏈各方的合作態(tài)度。

10、國家政策及戰(zhàn)略支持

政策支持將包括相關技術標準制定和基礎設施建設兩個方面。目前,除了車載信息服務產業(yè)聯(lián)盟(TIAA)在積極推進車聯(lián)網相關標準出臺外,從國家的層面看,交通運輸部正在著手制定相關的標準,工信部也計劃要推出車聯(lián)網的發(fā)展規(guī)劃。

車云小結:

2016年,注定是中國智能互聯(lián)汽車邁向實質化的一年,由下至上、由表及里。我們希望并相信,不斷落地的變化會打破枷鎖、重構生態(tài)、衍生價值。我們,有幸站在這巨變的時代邊,相依而行。十大趨勢背后,答案若隱若現(xiàn)又撲朔迷離。答案背后的巨變,就在當下。

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