在自動(dòng)駕駛汽車統(tǒng)治的世界里，谷歌認(rèn)為有一件事是不可避免的：出現(xiàn)汽車沖撞行人的事故。但是谷歌正在尋找一種與眾不同的解決辦法。

周二時(shí)，谷歌獲得一項(xiàng)新專利，當(dāng)機(jī)器人汽車出現(xiàn)事故時(shí)，它可以降低行人受傷的程度。當(dāng)沖撞發(fā)生時(shí)，谷歌認(rèn)為可以用涂層將行人粘在汽車前部。專利稱：“粘合層是用粘性材料制作的，它的運(yùn)行原理有點(diǎn)像是捕蠅紙，也有點(diǎn)像雙面膠帶。”

谷歌清楚機(jī)器人汽車將會(huì)沖撞行人，但最終技術(shù)會(huì)達(dá)到一個(gè)臨界點(diǎn)，到時(shí)汽車可以避開(kāi)所有事故。今時(shí)今日，當(dāng)汽車沖撞行人時(shí)，它會(huì)卷起行人前行，直到司機(jī)剎車，然后將受害者從車中拋出，行人還可能會(huì)撞上道路、其它堅(jiān)固的表面，使得傷害進(jìn)一步加重，或者被其它車輛撞上。谷歌認(rèn)為這些情況可以避免。

“汽車的前部可以覆蓋特殊粘合劑，它可以吸附行人，當(dāng)不幸事故發(fā)生時(shí)，比如當(dāng)汽車前部撞到行人時(shí)，行人會(huì)被粘合劑吸在汽車上。”專利介紹說(shuō)，“將行人粘在汽車上可以阻止行人被彈出。”

谷歌會(huì)在粘合劑上覆蓋了一層蛋殼狀的材料，在日常駕駛時(shí)，它可以保護(hù)粘性層，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)蛋殼層破碎，露出粘合層。

為了保護(hù)行人免受汽車的傷害，許多企業(yè)都在尋找新方法。有兩家大型汽車公司也提出了自己的解決方案。例如，在歐洲銷售的一些捷豹汽車居然安裝了小型炸藥，當(dāng)汽車與行人相撞時(shí)，炸藥爆炸將車頭抬起，使行人的傷害程度降低。沃爾沃V40安裝了一個(gè)行人氣囊，放在擋風(fēng)玻璃底部，因?yàn)楫?dāng)汽車撞到行人時(shí)，行人的頭部往往會(huì)在氣囊處受傷。

谷歌新聞發(fā)言人稱，專利并不代表一定會(huì)有新產(chǎn)品推出。谷歌新聞發(fā)言人說(shuō)：“我們會(huì)為各種創(chuàng)意申請(qǐng)專利，一些創(chuàng)意會(huì)慢慢成熟，變成真正的產(chǎn)品和服務(wù)，一些不會(huì)。”

斯坦福大學(xué)法學(xué)教授、自動(dòng)駕駛汽車專家布萊恩特·沃克·史密斯(Bryant Walker Smith)表?yè)P(yáng)了谷歌，最開(kāi)始聽(tīng)到專利時(shí)他還笑了。史密斯認(rèn)為：“汽車不只要對(duì)車內(nèi)人的安全負(fù)責(zé)，對(duì)其它人也應(yīng)該是安全的，這是汽車安全理念的下一個(gè)目標(biāo)。在保護(hù)車內(nèi)人方面，汽車制造商做得相當(dāng)不錯(cuò)，但是對(duì)車外人的保護(hù)不夠重視。如果有人替車外人考慮，我會(huì)鼓掌的。”

盡管如此，史密斯還是指出谷歌的專利存在一個(gè)問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題是安全工程中存在已久的一個(gè)核心問(wèn)題：解決方案是一把雙刃劍，它會(huì)帶來(lái)新問(wèn)題。例如，安全氣囊的確可以救人性命，但是它也會(huì)導(dǎo)致受傷或者死亡;有時(shí)乘客最好被彈出，但是卻受到了安全帶的限制。

“如果你將行人粘在汽車上，然后汽車撞向其它東西，情況可能更糟糕，還不如將行人拋到旁邊，或者從車頂拋飛，這樣更好一些。怎樣更適合取決于混亂的情況是怎樣的。”史密斯稱，“從歷史來(lái)看，進(jìn)步就是用另一堆問(wèn)題來(lái)替代當(dāng)前已經(jīng)存在的一堆問(wèn)題，唯一的希望在于新的問(wèn)題集比原問(wèn)題少。”

怎么樣將行人從汽車前部的粘合劑上移開(kāi)呢?谷歌專利稱，它們會(huì)使用一種“可移除的粘合劑”，過(guò)一段時(shí)間就可以允許用戶松開(kāi)了。