充電樁企業(yè)在2017年面臨多重壓力，行業(yè)人士總結(jié)，從技術(shù)、運(yùn)營思路、定位多個角度分析，電樁企業(yè)仍需在逆境中堅持。

第一座大山是技術(shù)升級。過去三年斥資幾十億投資幾萬充電設(shè)備，因技術(shù)升級在一夜之間血本無歸。而部分眾籌模式建的樁也將無人問津，眾籌成為2015、2016時期的過氣“網(wǎng)紅”。

第二座大山是規(guī)劃失誤?，F(xiàn)在充電的平臺電量90%是由25%的充電設(shè)備貢獻(xiàn)的，75%的充電設(shè)備在過去建設(shè)的過程中是不科學(xué)的，直白點說75%的投資是打了水漂。當(dāng)然，一個新興的事物在經(jīng)濟(jì)叢中要趟出一條血路一定要交學(xué)費，即便是經(jīng)驗和教訓(xùn)也是這個行業(yè)寶貴的財富。很多新生力量在進(jìn)入這個行業(yè)，依然在跑馬圈地，這一批可能重蹈覆轍。只有強(qiáng)調(diào)怎么樣規(guī)劃是科學(xué)的，怎么盤活樁群，怎么運(yùn)營我們的用戶是科學(xué)的，這是核心。

第三座大山是定位不清。電樁的運(yùn)營商中，有的想做資產(chǎn)的持有人，有的想去要一個平臺，還有的既要資產(chǎn)又要平臺，到底要資產(chǎn)還是要平臺，還是既要資產(chǎn)又要平臺，不同的企業(yè)是一定要明確這個定位。

未來，新能源汽車充電樁企業(yè)需要思考跨界和融合。2017年深入各地的運(yùn)營商會和全國的運(yùn)營商從線下到線上進(jìn)行融合，而樁、車、電的跨界合作正在進(jìn)一步加快，也許到2017年底，隨著地方運(yùn)營商和全國性運(yùn)營商合作互補(bǔ)，讓大家獲得新的生存機(jī)會。

盡管前路艱險，新能源汽車發(fā)展的大趨勢，給充電運(yùn)營前進(jìn)帶來無限“風(fēng)光”。