電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng)，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。電子手剎也就是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。 

電子手剎漸漸地成為現(xiàn)在家用車的一項(xiàng)主流配置，很多消費(fèi)者也開始在選車過程中把它列為必選，原因我就不多說了，大家都懂。機(jī)械手剎雖然操作比較不方面，但也并非一無是處，要不然寶馬3系也不會(huì)一直堅(jiān)持使用到現(xiàn)在。今天我們就站在用車的角度來對(duì)比以下兩種駐車制動(dòng)方式，僅僅只是特點(diǎn)的對(duì)比。

日常行駛，電子手剎優(yōu)勢(shì)明顯

電子手剎本來就是為了方便日常駕駛而設(shè)計(jì)出來的一個(gè)配置，駐車是只需要按下按鍵，而純機(jī)械結(jié)構(gòu)且無助力的機(jī)械手剎每次駐車都很費(fèi)勁。

電子手剎還有個(gè)很人性化的功能就是可以在帶安全帶掛上D檔后踩油門自動(dòng)解除，這個(gè)邏輯不僅能夠避免行車忘記拉手剎的尷尬，而且還是半坡起步的利器，有些司機(jī)最愛這點(diǎn)，再配上一個(gè)坡道輔助，這世界上因溜坡而產(chǎn)生的的交通意外就大大降低了。

機(jī)械更可靠，手感倍兒運(yùn)動(dòng)

對(duì)于機(jī)械手剎用戶來說，可靠性是這場(chǎng)對(duì)決的必殺技，機(jī)械永遠(yuǎn)比電子可靠，這是玩車界里的一條“潛規(guī)則”。電子手剎是由一套電子模塊和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，早年這項(xiàng)技術(shù)還不成熟的時(shí)候，電子模塊很容易出現(xiàn)故障，導(dǎo)致手剎很難松開，寶馬X5和X6就有過這種問題。因此，很多帶電子手剎的汽車都會(huì)設(shè)置手剎緊急手動(dòng)松開線。(寶馬X5和X6的藏在后備箱右下角的尾燈后面)

電子手剎還有個(gè)短板就是在沒電的時(shí)候無法自動(dòng)解除，雖然平時(shí)用車這種情況發(fā)生的概率很小，就算真遇到了也不是什么大事，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)存點(diǎn)積碳(怠速)就完事。但是，有一種比較特殊的狀況是，當(dāng)電子手剎遇上泡水，那就有點(diǎn)尷尬了，不能啟動(dòng)又不能解除手剎，想挪個(gè)車去修理廠都不省心。

機(jī)械手剎對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)的車主來說是一個(gè)情懷之物，很多老車發(fā)燒友都喜歡拉線的那種直接和干脆，雖然他們大部分是指拉線油門，但是我認(rèn)為機(jī)械手剎和電子手剎擺在面前，他們還是會(huì)選擇拉線。

緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)械太乏力

部分網(wǎng)友都應(yīng)該聽過之前深圳寶安發(fā)生的那起交通事故，一輛失控的轎車追上護(hù)欄導(dǎo)致九人死亡，事發(fā)后據(jù)副駕駛的乘客表示，當(dāng)時(shí)駕駛者因受到后車?guó)Q笛的驚嚇，錯(cuò)把油門當(dāng)成剎車。假如當(dāng)時(shí)該車配備的是電子手剎，那么坐在副駕駛的乘客就可以降低這場(chǎng)災(zāi)難的傷害，甚至還有可能避免這場(chǎng)車禍的發(fā)生。

我們可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大小的概念不是很清楚，但你們要知道，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來，單靠人力的機(jī)械手剎是完全不可能將車輛停下來。我想表明的是，你想用一輛車的制動(dòng)系統(tǒng)去跟發(fā)動(dòng)機(jī)拔河，發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以把制動(dòng)系統(tǒng)秒殺。所以在高速行駛遇到緊急情況時(shí)，機(jī)械手剎無法擔(dān)當(dāng)一個(gè)合格的緊急制動(dòng)裝置。

反觀電子手剎，在高速緊急制動(dòng)時(shí)，就算你的油門踏板無法回彈，只要通過電子手剎采取緊急制動(dòng)，它的電子模塊會(huì)在執(zhí)行制動(dòng)命令的同時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)回到怠速狀態(tài)，而且這個(gè)強(qiáng)大的制動(dòng)力是機(jī)械手剎無法做到的。因此，有時(shí)候機(jī)械手剎并不一定完全可靠，特殊情況有很多是我們意想不到的。

總結(jié)

現(xiàn)在汽車電子化程度越來越高，而且隨著電動(dòng)車的發(fā)展勢(shì)頭漸猛，這種電子化的趨勢(shì)將會(huì)更強(qiáng)，到時(shí)候不僅機(jī)械手剎會(huì)被淘汰，可能連門把手、行李艙和發(fā)動(dòng)機(jī)艙開關(guān)都會(huì)被電機(jī)取代，整個(gè)駕駛過程都是電子化的體驗(yàn)。