什么是機(jī)械增壓?

機(jī)械增壓與渦輪增壓都是在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下，增多進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的壓縮空氣(同時(shí)也噴了更多的燃油)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，只是他們的工作原理不同而已。

機(jī)械增壓是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)傳動(dòng)裝置(皮帶、齒輪等)與空氣壓縮機(jī)直接相連，帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)將壓縮空氣送進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。

還有采用“復(fù)合式增壓系統(tǒng)”的(也叫“雙增壓”)，就是機(jī)械增壓與渦輪增壓采用串聯(lián)或并聯(lián)的方式結(jié)合起來(lái)，讓兩種增壓方式的特點(diǎn)進(jìn)行互補(bǔ)，例如：進(jìn)口大眾尚酷1.4T就就有雙增壓版本，動(dòng)力可以和一些1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。

機(jī)械增壓和渦輪增壓對(duì)比

動(dòng)力輸出方面

只要發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械增壓系統(tǒng)就啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)就能夠提供較大動(dòng)力，它的動(dòng)力輸出也比較平穩(wěn)，讓人感覺(jué)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相似，雖然現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)很不錯(cuò)了，但是在動(dòng)力輸出上還是會(huì)有一個(gè)不易察覺(jué)的延遲。

機(jī)械增壓系統(tǒng)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分的動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)，越是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械增壓的效果越不明顯，(不同類型的機(jī)械增壓，效果也有不同)，像極了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面

同排量的兩種增壓在高速行駛過(guò)程中，分別不是很大，但在低速行駛或堵車不需增壓系統(tǒng)工作，渦輪增壓不工作，而機(jī)械增壓在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)就已工作，所以在堵車或低速行駛時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要比機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油，這回大家都知道，為啥小排量渦輪增壓車在城市賣的這么火了吧(相對(duì)省油，動(dòng)力也夠用)。

保養(yǎng)方面

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)會(huì)比機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)略貴一些，原因是渦輪增壓器長(zhǎng)期處于高溫、高壓環(huán)境下工作，機(jī)油受高溫的影響而被氧化，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要用相對(duì)優(yōu)質(zhì)的機(jī)油，例如半合成以上等級(jí)機(jī)油。

雖然機(jī)械增壓的工作環(huán)境要比渦輪增壓的工作環(huán)境要好，但是由于機(jī)械增壓設(shè)計(jì)精密，所以一旦需要維修，機(jī)械增壓的維修成本要比渦輪增壓的貴。

總體來(lái)說(shuō)：“小排量+渦輪增壓”組合相對(duì)省油、有爆發(fā)力適用于小排量的家用車型;而機(jī)械增壓更讓自身排量足夠大的越野與運(yùn)動(dòng)車型變得更加兇猛。另外，一般而言機(jī)械增壓要比渦輪增壓的制造成本要高一些。